Vari F-550Z, Translation Of The Original Instructions

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F-550, F-550Z, F-550B
3.4.3.4 Probleme beim Mähen
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Beim Anheben der Maschine und Zurückfahren ist höchste Vorsicht geboten!
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Die Maschine dürfen Sie lediglich nach hinten auf den Lenkholm kippen. Bei Arbeiten im Bereich unter der
angehobenen Maschine ist höchste Vorsicht geboten! Sie muss vor selbständiger Bewegung gesichert werden!
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Der Motor muss bei der Reinigung des Arbeitsraumes stets abgeschaltet sein!
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Bei der Reinigung des Bereichs unter der oberen Abdeckung ist höchste Vorsicht geboten. Die Messerschneiden
sind scharf. Bei der Reinigung schützen Sie die Hände mit Arbeitshandschuhen, oder verwenden Sie einen
geeigneten Gegenstand, wie z.B. einen Zweig.
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Bevor Sie beliebige Tätigkeit in der näheren Umgebung der Maschine vornehmen, schalten Sie stets den Motor ab
und warten Sie ab, bis das Arbeitswerkzeug still steht.
1) Die Motordrehzahl sinkt, der Motor geht jedoch nicht aus.
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Schalten Sie sofort den Laufmechanismus der Maschine ab und fahren Sie ein wenig zurück, indem sie gleichzeitig den
Maschinenvorderteil anheben (durch Drücken auf die Lenkholmgriffe nach unten). Der Arbeitsraum reinigt sich dadurch
zum Teil selbst von der übermäßigen Materialmenge. Dann fahren Sie weiter.
2) Das Arbeitswerkzeug steht still, der Motor schaltet ab
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Lassen Sie die beiden Steuerhebel am Lenkholm los, heben Sie den vorderen Maschinenteil an. Mit der Maschine ein
wenig zurückfahren. Den Raum unter der oberen Abdeckung reinigen und die Grasmasse über die Fläche verteilen. Den
Motor wieder starten, den Arbeitswerkzeugantrieb einschalten und die Fahrt fortsetzen.
3) Der zu beseitigende Bewuchs verfängt sich an der Seite der Arbeitsraumabdeckung (der Bewuchs ist
wahrscheinlich dick und durchwachsen).
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Versuchen Sie, die Fahrtrichtung durch den zu beseitigenden Bewuchs zu ändern, bzw. durch das Anheben des
Vorderteils der Maschine den oberen Teil des Bewuchses zu mähen. Danach wieder gegen den Bewuchs fahren.
3.5 Indstandhaltung, Wartung, Lagerung
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Wegen des Maschinengewichts führen Sie die Instandhaltung und Einstellung der Maschine in Anwesenheit einer
anderen Person durch.
Um eine langjährige Zufriedenheit mit unserem Produkt sicherzustellen, muss es mit gebührender Pflege gewartet und behandelt werden.
Eine regelmäßige Instandhaltung dieser Maschine verhindert ihren schnellen Verschleiß und gewährt die richtige Funktion aller Bauteile.
Beachten Sie alle Anweisungen bezüglich der Wartungsintervalle und Einstellung der Maschine. Wir empfehlen Ihnen, Aufzeichnungen
über die Anzahl der Arbeitsstunden der Maschine und der Bedingungen, unter denen sie arbeitete (für Servicebedarf) zu führen. Die
Wartung nach dem Saisonende sollte eine unserer autorisierten Servicestellen übernehmen, ebenso die laufende Wartung, sofern Sie sich
Ihrer technischen Fähigkeiten nicht sicher sind.
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Ein guter Helfer bei der Überwachung der Betriebsstunden ist der VARI PowerMeter . Wenden Sie sich an Ihren
Verkäufer!
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Vor jedem Gebrauch der Maschine prüfen Sie die Schrauben, die das Arbeitswerkzeug befestigen, sowie alle
Schraubenverbindungen der Schutzelemente, Abdeckungen und des Motors, ob sie gut festgezogen sind!
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Die verloren gegangenen Schraubenverbindungen ersetzen Sie durch Originalteile, die für die gegebene Stelle
konstruiert wurden. Durch die Verwendung von Nicht-Originalteilen riskieren Sie eine Verletzung oder
Maschinenbeschädigung!
3.5.1 Laufräder
3.5.1.1 Reifendruck
Um die richtige Funktionsfähigkeit und Langlebigkeit der Laufräder, insbesondere der Gummireifen, sicherzustellen, ist es erforderlich, den
Reifendruck zu prüfen. Die Prüfung sollte noch vor Beginn der Arbeiten mit der Maschine durchgeführt werden. Vor einer längeren
Stilllegung der Maschine pumpen Sie den Reifen auf
MAX nach (siehe unten). Halten Sie im rechten und linken Rad den gleichen Druck
aufrecht – die Maschine hält sich besser in der geraden Spur.
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Den maximalen Reifendruck nicht überschreiten - Explosionsgefahr!
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Ist der Reifendruck zu niedrig, kann es zum Abscheren des Schlauchventils kommen.
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MAX imaler (empfohlener) Reifendruck: 23 PSI ( 160 kPa oder 1,6 bar oder 1,57 atm oder 0,16 Mpa )
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MIN imaler 98 zugelassener Reifendruck: 18 PSI ( 124,1 kPa oder 1,24 bar oder 1,22 atm oder 0,124 Mpa )
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Falls der Reifendruck niedriger als der Mindestdruck ist, kommt es zur Beschädigung der Reifenkonstruktion und dadurch zur erheblichen Reduzierung der Lebensdauer der Reifen.
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