Vanguard 38E3, Operator'S Manual

Page: 87 / 128

3. Deplasaţi robinetul de închidere a combustibilului (A, Figura 7), dacă este prevăzut,
în poziţia DESCHIS.
4. Apăsaţi comutatorul de oprire (F, Figurile 7, 8), dacă este prevăzut, în poziţia
PORNIT.
5. Deplasaţi maneta de acceleraţie (B, Figura 7), dacă este prevăzută, în poziţia
RAPID. Utilizaţi motorul în poziţia RAPID.
6. Mutaţi şocul (C, Figurile 9, 10) în poziţia ÎNCHIS.
NOTĂ: De obicei, nu este necesar să folosiţi şocul la pornirea unui motor cald.
7. Pornire cu arc, dacă este prevăzut cu contact cu cheie auto: Rotiţi contactul cu
cheie (D, Figurile 7, 8) în poziţia PORNIT.
8. Demaror cu arc, dacă este prevăzut: Apucaţi ferm mânerul de pornire (E, Figurile
7, 8). Trageţi mânerul corzii de pornire (E) lent până când întâmpinaţi rezistenţă,
apoi trageţi rapid.
AVERTISMENT
Retragerea rapidă a corzii demarorului (reculul) vă va trage mâna şi braţul către motor
mai repede decât puteţi să îi daţi drumul. Aceasta poate provoca ruperea oaselor,
fracturi, vânătăi sau luxaţii. Pentru a evita reculul la pornirea motorului, trageţi lent
coarda până simţiţi rezistenţă, şi apoi trageţi rapid.
9. Pornire electrică, dacă există: Rotiţi contactul cu cheie (D, Figurile 7, 8) în poziţia
PORNIT sau PORNIRE.
NOTIFICARE
Pentru a prelungi durata de funcționare a demarorului, utilizați cicluri scurte de pornire
(maxim cinci secunde). Aşteptaţi un minut între ciclurile de pornire.
10. Pe măsură ce motorul se încălzeşte, mutaţi comanda şocului (C, Figurile 9, 10) în
poziţia DESCHIS.
NOTĂ: Dacă motorul nu porneşte după 2-3 încercări, contactaţi dealerul local, vizitaţi
vanguardpower.comsau apelaţi 1-800-999-9333.
Oprirea motorului
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi. Incendiul sau
explozia pot provoca arsuri sau decesul.
• Nu înecaţi carburatorul (dacă este prevăzut) pentru a opri motorul.
1. Comutator de oprire, dacă este prevăzut: Deplasaţi comutatorul de oprire (F,
Figura 11) în poziţia OPRIT.
2. Contact cu cheie, dacă este prevăzut: Cu maneta de acceleraţie, dacă este
prevăzută, în poziţia LENT, rotiţi contactul cu cheie (D, Figura 11) în poziţia OPRIT.
Scoateţi cheia şi păstraţi-o într-un loc sigur, unde nu este la îndemâna copiilor.
3. După oprirea motorului, deplasaţi robinetul de oprire a combustibilului (A,
Figura 11), dacă este prevăzut, în poziţia ÎNCHIS.
Întreţinere
Informaţii privind întreţinerea
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi. Incendiul sau
explozia pot provoca arsuri sau decesul.
În timpul întreţinerii, dacă este necesară înclinarea unităţii, asiguraţi-vă că rezervorul
de combustibil, dacă este montat pe motor, este gol, iar latura pe care se află bujia
este orientată în sus. Dacă rezervorul de combustibil nu este gol, combustibilul se
poate scurge, provocând un incendiu sau o explozie. Dacă motorul este înclinat în altă
direcţie, acesta nu va porni uşor din cauza contaminării cu ulei sau combustil a filtrului
de aer sau a bujiei.
AVERTISMENT
Scânteile accidentale de la motor pot provoca un şoc electric, incendiu sau
explozie, ceea ce conduce la agăţare, amputare traumatică sau leziuni grave.
Înainte de a efectua reglaje sau reparaţii:
• Deconectaţi toate firele bujiei şi ţineţi-le la distanţă de bujii.
• Deconectaţi cablul acumulatorului de la borna negativă a acestuia (numai la
motoarele cu sistem de pornire electrică).
• Utilizaţi numai uneltele adecvate.
Când verificaţi scânteia:
• Utilizaţi un dispozitiv de testare aprobat pentru bujii incandescente.
• Nu verificaţi dacă există scânteie atunci când bujia este demontată.
AVERTISMENT
Piesele de schimb trebuie să fie identice şi montate în aceeaşi poziţie cu piesele
originale. Alte piese pot provoca deteriorări sau vătămări.
NOTIFICARE
Pentru o funcţionare corectă, toate componentele utilizate la fabricarea acestui motor
trebuie să fie prezente.
Apelaţi la un dealer autorizat de service Briggs & Stratton pentru toate operaţiile de
întreţinere şi reparare a motorului şi a pieselor motorului.
Întreţinerea sistemului de control al emisiilor
Pentru întreţinerea, înlocuirea sau repararea sistemelor şi dispozitivelor de
control al emisiilor, contactaţi o unitate sau persoană specializată în repararea
motoarelor nerutiere. Totuşi, lucrările de întreţinere „gratuite” pentru controlul emisiilor
trebuie efectuate de către un dealer autorizat de fabrică. Consultaţi declaraţiile privind
controlul emisiilor.
Programul de întreținere
La fiecare 8 ore sau zilnic
• Verificaţi nivelul uleiului de motor.
• Curăţaţi zona din jurul comenzilor şi tobei de eşapament.
La fiecare 100 de ore sau anual
• Montaţi bujiile la loc.
• Schimbaţi uleiul de motor.
• Înlocuiţi filtrul de ulei (dacă există).
•
Servisaţi filtrul de aer
1
.
•
Curăţaţi prefiltrul (dacă există)
1
.
• Întreţineţi sistemul de evacuare.
La fiecare 250 de ore sau anual
• Verificaţi jocul supapei. Reglaţi dacă este necesar.
La fiecare 400 de ore sau anual
• Înlocuiţi filtrul de aer.
• Înlocuiţi filtrul de combustibil.
•
Reparaţi sistemul de răcire cu aer
1
.
•
Curăţaţi lamelele radiatorului de ulei
1
.
1
Curăţaţi mai frecvent în condiţiile cu praf sau când există multe particule în aer.
Sistem de injecţie electronică de combustibil (EFI)
Sistemul EFI monitorizează temperatura şi turaţia motorului, precum şi tensiunea
acumulatorului în timpul pornirii şi încălzirii motorului. Sistemul nu este prevăzut cu
reglaje. Dacă apar probleme la pornire sau la funcţionare, luaţi legătura cu un Dealer
autorizat de service Briggs & Stratton.
NOTIFICARE Asiguraţi-vă că parcurgeţi etapele de mai jos, în caz contrar sistemul EFI
se poate deteriora.
• NU porniţi motorul în cazul în care cablurile acumulatorului sunt slăbite.
• Rotiţi cheia în poziţia OPRIT înainte de deconectarea, demontarea şi/sau
montarea acumulatorului.
• NU folosiți un încărcător de acumulator pentru a porni motorul.
• NU deconectaţi cablurile acumulatorului în timpul funcţionării motorului.
• Când conectaţi cablurile acumulatorului, conectaţi mai întâi cablul pozitiv (+),
apoi cablul negativ (-) la acumulator.
87
Not for
Reproduction