Vanguard 38E3, Operator'S Manual

Page: 106 / 128

7. Štartovanie šnúrou, ak je vo výbave, so spínacím kľúčom: Otočte spínací kľúč
(D, obrázky 7, 8) do polohy ZAP.
8. Štartovanie šnúrou, ak je vo výbave: Pevne uchopte rukoväť štartovacej šnúry
(E, obrázky 7, 8). Pomaly ťahajte rukoväť štartovacej šnúry (E), kým neucítite
odpor, a potom ju rýchlo potiahnite.
VAROVANIE
Rýchle spätné zatiahnutie štartovacieho lana (spätný náraz) vám potiahne ruku a
rameno k motoru rýchlejšie, ako stihnete pustiť štartovacie lano. V dôsledku toho môže
dôjsť k zlomeninám kostí, fraktúram, pomliaždeninám alebo vytknutiam. Pri štartovaní
motora pomaly ťahajte štartovaciu šnúru, kým neucítite odpor, a potom prudko trhnite,
aby ste prekonali spätný náraz.
9. Elektrické štartovanie, ak je vo výbave: Otočte spínací kľúč (D, obrázky 7, 8) do
polohy ZAP. alebo ŠTART.
UPOZORNENIE
Používajte krátke štartovacie cykly (maximálne päť sekúnd), aby ste dosiahli dlhšiu
životnosť štartéra. Medzi jednotlivými štartovacími cyklami počkajte jednu minútu.
10. Počas zahrievania motora posuňte ovládač sýtiča (C, obrázky 9, 10) do polohy
OTVORENÝ.
POZNÁMKA: Ak motor nenaštartuje ani po 2 – 3 pokusoch, obráťte sa na
miestneho zástupcu, navštívte stránku vanguardpower.com alebo zavolajte na tel. č.
1-800-999-9333.
Zastavenie motora
VAROVANIE
Palivo a jeho výpary sú mimoriadne horľavé a výbušné. Oheň alebo výbuch môžu
spôsobiť vážne popáleniny alebo smrť.
• Nezastavujte motor priškrcovaním sýtiča karburátora, ak je vo výbave.
1. Vypínač na zastavenie motora, ak je vo výbave: Posuňte vypínač chodu (F,
obrázok 11) do polohy VYP.
2. Spínací kľúč, ak je vo výbave: S ovládačom plynu, ak je vo výbave, v polohe
POMALY, otočte spínací kľúč (D, Obrázok 11) do polohy VYP. Vytiahnite kľúč
a uložte ho na bezpečné miesto mimo dosahu detí.
3. Po zastavení motora otočte uzatvárací ventil paliva (A, obrázok 11), ak je vo
výbave, do polohy ZATVORENÝ.
Údržba
Informácie týkajúce sa údržby
VAROVANIE
Palivo a jeho výpary sú mimoriadne horľavé a výbušné. Oheň alebo výbuch môžu
spôsobiť vážne popáleniny alebo smrť.
Počas údržby je potrebné zariadenie nakloniť. Uistite sa, že palivová nádrž, ak je
namontovaná na motore, je prázdna a strana so zapaľovacou sviečkou je hore. Ak
nádrž nie je prázdna, môže dôjsť k rozliatiu paliva, čo môže mať za následok požiar
alebo výbuch. Ak je motor naklonený iným smerom, nebude sa dať ľahko naštartovať z
dôvodu kontaminácie filtra vzduchu alebo zapaľovacej sviečky olejom alebo palivom.
VAROVANIE
Náhodná iskra z motora môže spôsobiť zásah elektrickým prúdom, požiar alebo
výbuch, čo môže mať za následok zachytenie do stroja, traumatickú amputáciu
alebo tržné rany.
Pred vykonávaním nastavení a opráv:
• Odpojte všetky drôty zapaľovacej sviečky a uchovávajte ich ďaleko od
zapaľovacích sviečok.
• Odpojte kábel od záporného pólu batérie (iba pri motoroch s elektrickým
štartovaním).
• Používajte iba správne náradie.
Počas kontroly iskier:
• Používajte schválený skúšač zapaľovacích sviečok.
• Neskúšajte iskru pri odstránenej zapaľovacej sviečke.
VAROVANIE
Náhradné diely musia mať rovnakú konštrukciu a musia byť namontované na to isté
miesto ako pôvodné diely. Ostatné diely môžu spôsobiť poškodenie alebo zranenia.
UPOZORNENIE
Aby motor správne fungoval, všetky časti použité v konštrukcii tohto motora musia
zostať na mieste.
Pri každej údržbe a servise motora a dielov motora navštívte autorizovaného servisného
zástupcu Briggs & Stratton.
Servis systému kontroly emisií
Údržbu, výmenu alebo opravu zariadení a systémov na kontrolu emisií vo
výfukových plynoch zverte kvalifikovanému servisnému stredisku alebo
pracovníkovi. „Bezplatná“ kontrola emisií vo výfukových plynoch môže byť vykonaná
iba u servisného zástupcu autorizovaného výrobným závodom. Pozrite si vyhlásenia o
kontrole emisií škodlivín.
Plán údržby
8-hodinové intervaly alebo denne
• Skontrolujte hladinu motorového oleja.
• Očistite priestor okolo tlmiča výfuku a ovládacích prvkov.
100-hodinové intervaly alebo ročne
• Vymeňte zapaľovacie sviečky.
• Vymeňte motorový olej.
• Vymeňte olejový filter (ak je nainštalovaný).
•
Vykonajte servisnú údržbu vzduchového filtra
1
.
•
Vyčistite predfilter (ak je nainštalovaný)
1
.
• Vykonajte servisnú údržbu výfukového systému.
250-hodinové intervaly alebo ročne
• Skontrolujte vôľu ventilov. Ak je to potrebné, zmeňte nastavenie.
400-hodinové intervaly alebo ročne
• Vymeňte vzduchový filter.
• Vymeňte palivový filter.
•
Vykonajte servisnú údržbu systému chladenia vzduchom
1
.
•
Vyčistite rebrá chladiča oleja
1
.
1
Čistite častejšie v prachových podmienkach, alebo ak je v ovzduší veľké množstvo
čiastočiek.
Systém elektronického vstrekovania paliva (EFI)
Systém elektronického vstrekovania paliva (EFI) sleduje počas štartovania a zohrievania
motora teplotu a otáčky motora a napätie batérie. Tento systém nie je potrebné
nastavovať. S problémami so štartovaním alebo prevádzkovaním motora sa obráťte na
autorizovaného servisného zástupcu Briggs & Stratton.
UPOZORNENIE Uistite sa, že dodržiavate nižšie uvedené kroky, pretože v opačnom
prípade môže dôjsť k poškodeniu systému elektronického vstrekovania paliva (EFI).
• Motor NEŠTARTUJTE, ak sú káble od batérie uvoľnené.
• Pred odpájaním, vyberaním a/alebo vkladaním a pripájaním batérie otočte kľúč
zapaľovania do polohy VYP.
• Na štartovanie motora NEPOUŽÍVAJTE nabíjačku batérie.
• Káble od batérie NEODPÁJAJTE počas chodu motora.
• Pri pripájaní káblov k batérii najprv pripojte kábel na kladný (+) pól batérie
a potom na záporný (-) pól batérie.
• Pri nabíjaní batérie otočte kľúč zapaľovania do polohy VYP. a odpojte kábel od
záporného (-) pólu batérie.
• NESTRIEKAJTE vodu priamo na elektronický riadiaci modul.
Systém elektronického riadenia spotreby paliva
Systém elektronického riadenia spotreby paliva sleduje počas štartovania a zohrievania
motora teplotu motora, otáčky motora a napätie batérie, kvôli správnemu nastaveniu
sýtiča. Tento systém nie je potrebné nastavovať. S problémami so štartovaním alebo
prevádzkovaním motora sa obráťte na autorizovaného servisného zástupcu Briggs &
Stratton.
UPOZORNENIE Musíte dodržať tieto pravidlá, pretože v opačnom prípade môže dôjsť
k poškodeniu systému elektronického riadenia spotreby paliva.
• Motor NEŠTARTUJTE, ak sú káble od batérie uvoľnené.
• Pred zapojením káblov pre pomocné štartovanie motora odpojte alebo opätovne
zapojte káble batérie, kľúčik zapaľovania otočte do polohy VYP. Pri nabíjaní
batérie majte kľúčik zapaľovania otočený v polohe VYP.
• Pri odpájaní káblov batérie od batérie najprv odpojte záporný (-) kábel a potom
kladný (+) kábel od batérie. Pri pripájaní káblov batérie k batérii najprv pripojte
kábel na kladný (+) kábel a potom na záporný (-) kábel k batérii.
106
Not for
Reproduction