- 7 -
UTILIZZO DI UN CAVO DI PROLUNGA
Le prolunghe devono essere selezionate con cura. Vedere le prescri-
zioni di sicurezza a riguardo. Per evitare eccessive cadute di tensione
utilizzare cavi di sezione adeguata al carico.
Vedere tabella seguente.
Sezione
cavo(mm
2
)
Lung.max.(m) Corrente in A Potenza gener.
(kW) cos
ϕ
= 1
1,5
25
10
2
2,5
40
16
3,3
4
60
28
5
COLLEGARE IL CARICO (FIG. E)
1. Connettere una appropriata spina, derivata dall’apparecchio
utilizzatore, alla presa del generatore.
2. Posizionare l’interruttore di linea in posizione “on” (Fig. A Pos.
9).
ATTENZIONE! Prima di spegnere il motore è sempre necessario
scollegare il carico.
Scollegare il carico
1. Posizionare l’interruttore in posizione “off” (Fig. A pos. 9).
2. Staccare le spine dalle prese.
MANUTENZIONE (FIG. F)
ATTENZIONE! Ogni operazione indicata di seguito deve essere
effettuata con il motore spento, l’interruttore di accensione in
posizione ”stop” (Fig. A pos. 4) e la spina del carico scollegata.
ATTENZIONE! In caso di dubbi consultare un centro assistenza
autorizzato.
ATTENZIONE! Per interventi non contemplati di seguito consultare
un centro assistenza autorizzato.
Pulizia ad ogni utilizzo
Abbiate cura della vostra macchina e pulitela regolarmente, vi garan-
tirete una perfetta efficienza ed una lunga durata della stessa.
Pulite la macchina con una spazzola morbida o un panno.
Non spruzzate o bagnate d’acqua la macchina.
Non usate sostanze infiammabili, detergenti o solventi vari, potreste
rovinare irrimediabilmente la macchina. Le parti in plastica sono
aggredibili da agenti chimici.
Sostituzione olio motore
Controllare prima di ogni avviamento.
Sostituire dopo le prime 20 ore di funzionamento, successivamente
ogni 6 mesi o 80 ore di utilizzo.
Vedere capitoli precedenti per eseguire l’operazione.
Candela
Controllare ogni 50 ore di funzionamento, eventualmente sostituire.
Per il tipo di candela vedere i dati tecnici.
1. Togliere il cappuccio candela e svitare la candela con l’apposita
chiave.
2. Esaminare la candela e nel caso fossero presenti residui carbo-
niosi eliminarli con una spazzola metallica. Se l’elettrodo fosse
eccessivamente usurato o l’isolante danneggiato, sostituire la
candela.
3. Misurare la distanza tra gli elettrodi, deve essere compresa tra
0,7 e 0,8 mm.
4. Riavvitare la candela a mano.
5. Avvitare tramite apposita chiave di circa ¼ di giro con candela
usata, di circa ½ giro con candela nuova.
Filtro dell’aria
Pulire ogni 50 ore di funzionamento, eventualmente sostituire.
Nel caso di utilizzo in ambienti polverosi ridurre gli intervalli di pulizia.
1. Aprire il coperchio della cassetta del filtro (Fig. A pos. 14).
2. Togliere l’elemento in spugna.
3. Lavarlo con acqua e sapone e risciacquarlo perfettamente.
4. Lasciarlo asciugare.
5. Rimettere al suo posto il coperchio della cassetta e la relativa
guarnizione.
Tubazioni del carburante
Verificare periodicamente che non ci siano tagli o screpolature e che
le giunture siano solide.
Verificare che non ci siano perdite di carburante.
Sostituire se necessario presso un centro assistenza autorizzato.
Rubinetto della benzina e filtri carburante
Pulire ogni 6 mesi o 100 ore di utilizzo.
1. Chiudere il rubinetto della benzina (Fig. A pos. 15 e Fig. E1).
2. Svitare con una chiave la coppetta posta sulla parte inferiore del
rubinetto della benzina.
3. Pulire la coppetta con un solvente ininfiammabile.
4. Rimontare la coppetta prestando attenzione alla guarnizione di
tenuta, se danneggiata sostituirla.
5. Provare ad aprire il rubinetto (Fig. E pos. 1) per verificare che non
ci siano perdite.
Parti interne del motore, marmitta, valvole, camera di scoppio ecc.
Ogni 300 ore di funzionamento far verificare queste parti da un centro
di assistenza autorizzato.
Manutenzione dell’alternatore
Ogni 100 ore far verificare la pulizia interna e lo stato di usura delle
spazzole dell’induttore da un centro di assistenza autorizzato.
TRASPORTO DEL GENERATORE
ATTENZIONE! Prima di trasportare il generatore, spegnete il
motore e chiudete il rubinetto della benzina (Fig. E1).
ATTENZIONE! Attenzione pericolo di ustioni, alcune parti po-
trebbero restare calde a lungo dopo lo spegnimento del motore.
RIMESSAGGIO
ATTENZIONE! Superfici calde. Alcune parti rimangono a
temperature elevate anche per alcune ore dopo l’arresto della
macchina; attendete il raffreddamento completo prima dell’im-
magazzinamento.
ATTENZIONE! Assicurarsi che l’ambiente non sia umido e polveroso.
1. Togliere tutto il carburante dal serbatoio.
2. Vuotare la vaschetta del carburatore tramite la vite di scarico
presente sul fondo della stessa (Fig. F2).
3. Sostituire l’olio motore.
RICERCA GUASTI E INTERVENTI AMMESSI
Il motore non parte:
- L’interruttore accensione motore (Fig. A pos. 4) è in posizione “stop”.
- Non c’è benzina nel serbatoio: metterla.
- Il rubinetto della benzina (Fig. E1) è chiuso: aprirlo.
- Il filtro del rubinetto della benzina è sporco: pulirlo (vedere indicazioni
sulla manutenzione).
- Le tubazioni della benzina sono intasate: pulirle.
- C’è sporco o acqua nella vaschetta del carburatore: pulirla (rivolgersi
ad un centro assistenza autorizzato).
- La candela non fa scintille: è sporca o usurata pulirla o sostituirla.
- La candela non fa scintille: rivolgersi ad un centro assistenza auto-
rizzato.
- Livello olio motore basso: ripristinare (vedere paragrafo controllo e
rabbocco olio motore).
- Altro. Rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato.
Il motore parte e poi si spegne
- Quantità di olio insufficiente: ripristinare (vedere paragrafo controllo
