VÉRIFICATION EV
15
8-3-2. État pilote de proximité (PP) (simulation par câble)
•
L’interrupteur rotatif PP State permet
de
simuler
différentes capacités
de courant du câble de
charge lorsque l’adaptateur d’essai est raccordé à la colonne de charge.
•
Les capacités actuelles sont simulées avec différentes résistances reliées entre les conducteurs PP
et PE.
•
La corrélation entre la résistance et la capacité de courant du câble de charge est illustrée dans le
tableau suivant :
Corrélation entre résistance
et
capacité
de
courant
du
câble
de
charge
Capacité de courant
du
câble
Résistance entre PP et PE
Pas de câble
Aperto
(
∞
)
13A
1,5 k
Ω
20A
680
Ω
32A
220
Ω
63A
100
Ω
8-3-3. État pilote de contrôle (CP) (simulation du véhicule)
•
Le sélecteur de l’interrupteur rotatif CP State permet de simuler divers états du véhicule lorsque
l’adaptateur d’essai est relié à la colonne de charge.
•
Les états du véhicule sont simulés avec différentes résistances reliées entre les conducteurs CP et
PE.
•
La corrélation entre la résistance et le véhicule est illustrée dans le tableau suivant :
•
Corrélation entre résistance, état du véhicule et signal de tension CP
Marquage
État des
véhicules
État des véhicules
Résistance
tra CP et PE
Tension au CP
Terminale (1
kHz)
un
Véhicule électrique (VE) non
connecté
Ouvrir (
∞
)
±12V
B
Véhicule électrique
(VE)
connecté,
non
prêt à charger
2,74 k
Ω
+9V/-12V
C
Véhicule électrique (EV)
connecté,
Ventilation non requise, prête à
être rechargée
882
Ω
+6V/-12V
D
Véhicule électrique (EV)
connecté,
Ventilation requise, prête à être
rechargée
246
Ω
+3V/-12V
Summary of Contents for EV CHECK
Page 1: ...EV CHECK Test delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici Manuale Utente...
Page 36: ...Lisez ce manuel avant d allumer l unit Informations importantes sur la s curit l int rieur...
Page 54: ...EV CHECK Tests der Lades ulen f r Elektrofahrzeuge Benutzerhandbuch...
Page 72: ...Rev 200817...
