Uniks EV CHECK, Manual

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EV CHECK
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8-3-2.Stato pilota di prossimità (PP) (simulazione via cavo)
• Con l'interruttore rotativo PP State è possibile simulare varie capacità di corrente del cavo di ricarica
quando l'adattatore di prova è collegato alla colonnina di ricarica.
•
Le capacità attuali sono simulate con diverse resistenze collegate tra conduttori PP e PE.
•
La correlazione tra resistenza e capacità di corrente del cavo di ricarica è illustrata nella tabella
seguente:
Correlazione tra resistenza e capacità di corrente del cavo di
ricarica
capacità di corrente del cavo Resistenza tra PP e PE
Nessun cavo
Aperto (
∞
)
13A 1,5 k
Ω
20A 680
Ω
32A 220
Ω
63A 100
Ω
8-3-3.Stato pilota di controllo (CP) (simulazione del veicolo)
•
Con il selettore dell'interruttore rotativo CP State è possibile simulare vari stati del veicolo, quando
l'adattatore di prova è collegato alla colonnina di ricarica.
• Gli stati del veicolo sono simulati con diverse resistenze collegate tra conduttori CP e PE.
• La correlazione tra resistenza e veicolo è illustrata nella tabella seguente:
•
Correlazione tra resistenza, stato del veicolo e segnale di tensione CP
Marcatura
Stato veicolo
Stato veicolo Resistenza
tra CP e PE
Tensione a CP
terminale (1 kHz)
A
Veicolo elettrico (EV) non
collegato
Apri (
∞
)
±12V
B
Veicolo elettrico (EV) collegato,
non pronto a caricare
2,74 k
Ω
+9V/-12V
C
Veicolo elettrico (EV) collegato,
ventilazione non richiesta,
pronta per la ricarica
882
Ω
+6V/-12V
D
Veicolo elettrico (EV) collegato,
ventilazione richiesta, pronta per la
ricarica
246
Ω
+3V/-12V