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La griffe (a) doit intégralement entrer en contact avec le
châssis.
b
c
a
b
Mettre les rouleaux d‘entraînement en place approximative-
ment à la hauteur du moyeu / du milieu de la roue.
min. 110 mm
min. 110 mm
Truma propose les kits d’espacement de 30 mm et de 60 mm
pour compenser les écarts résiduels.
Kit d’espacement de 30 mm, n° d’art. 60030-95000,
Kit d’espacement de 60 mm, n° d’art. 60030-95100.
Veiller à une
garde au sol suffisante
(au moins 110 mm).
En déplaçant les unités d’entraînement (système de ma-
nœuvre replié) dans le sens longitudinal, établir une distance
correcte entre le pneu et le rouleau (20 mm) à l’aide du
gabarit de distance fourni. Les barres médianes réglables per-
mettent l‘adaptation à la largeur de châssis.
20 mm
20 mm
min. 110 mm
min. 110 mm
Déplacer les unités d’entraînement dans le sens transversal
de manière à recouvrir la surface de roulement maximale du
pneu.
Veiller à une distance suffisante
entre l’engrenage et le pneu /
amortisseur afin qu’ils n’entrent
pas en contact.
Lorsque le rouleau
d’entraînement est
plaqué, la distance minimale
est de 10 mm.
min.
10 mm
Serrer le kit de fixation légèrement après la mise en place cor-
recte des vis (c) et vérifier à nouveau d‘avoir respecté les dis-
tances imposées. La caravane doit reposer sur les roues avec
tout son poids lors du contrôle.
Positionner les barres médianes au milieu (par ex. mesurer
au niveau des côtés ouverts de la barre transversale à l‘aide
d‘un mètre), serrer les 8 vis (20 Nm) et les bloquer avec des
contrécrous.
Vérifier de nouveau la distance de
20 mm par rapport au pneu (avec les
roues sous charge). Serrer ensuite les
2 vis du kit de fixation (M10) en quin-
conce avec 25 Nm.
25 Nm
Les vis sont dotées d’un vernis de blocage vis et leur
vissage n’est que possible une seule fois de ce fait.
Monter les plaques de recouvrement
Poser la plaque de recouvrement sur le boîtier et fixer avec
3 broches à enficher (enfoncer avec un marteau ou un
manche de tournevis).
Monter l’indicateur de position
Enfoncer l’indicateur de position dans les deux trous du
réducteur.
Câblage électrique et commande par
relais
Le Mover® se prête uniquement à la connexion à des batteries
12 V (tension continue).
Avant de commencer les travaux, déconnecter la batte-
rie et toutes les autres alimentations externes. Si vous
manquez d’assurance vis-à-vis du raccordement électrique,
chargez un électricien pour véhicules qualifié de procéder au
raccordement.
L‘installation électrique doit répondre aux directives tech-
niques et administratives du pays d‘utilisation (par ex.
EN 1648-1). Les directives et les règlementations nationales
doivent être respectées.
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