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Passaggio gas di scarico
Per il boiler Truma per imbar cazioni utilizzare solo il tubo d’ac-
ciaio speciale AEM 24 (n° art. 39430-00) ed il tubo passag gio
aria di combustione ZR 24 (n° art. 39440-00), dato che l’appa-
recchio è stato collaudato ed omologato solo in combi nazione
con questi tubi.
Le estremità dei tubi d’acciaio speciale sono a spigoli
vivi, per il montaggio usare guanti protettivi.
Figura A
Lunghezze am messe dei tubi per
cami no a parete:
30 – 150 cm. I tubi con lung hezza massima fino a 50 cm pos-
sono essere in stallati con un’inclinazione as censionale qualsia-
si o una pendenza massima di 5 cm. Per esclu dere infiltrazioni
di acqua d’invaso installare i tubi con una piegatura (vedi
figura A).
Figura B
Lunghezze am messe dei tubi per
camino a tetto:
50 – 200 cm. Installare i tubi con un’inclinazione ascensionale
minima di 30°.
Collegamento del tubo doppio di scarico
al boiler
Figura C
Comprimere la parte iniziale del tubo di scarico (1), filetto
contro filetto. Infilare la fascetta (4) sul tubo di scarico (1).
Spingere il tubo di scarico sul bocchettone (2) sopra l’anello
toroidale (3) fino al collare. Fissare con la fascetta (4) in modo
tale che il bordo zigrinato della fascetta circondi il collare.
Fissare il tubo di alimentazione dell’aria di combustione (5) sul
bocchettone (6) con la fascetta (7).
Dopo ogni smon taggio montare sempre un nuovo anel-
lo toroidale!
Montaggio del camino a pa rete
Figura C
Installare il camino a parete possibilmente su una superficie
piana, ventilata su ogni lato. Effettuare un foro da Ø 70 mm (12).
Assicurare la tenuta con la guarnizione in gomma acclusa (13)
senza usare sigillante!
Per pareti con spessori supe riori collegare al camino i tubi
dall’esterno.
Calzare guarnizione in gomma (13) e fascetta (19) sull’ele-
mento interno del camino (15). Comprimere il tratto ini ziale del
tubo di scarico (1) in modo da spingere filetto contro filetto e
spingere sopra l’anello toroidale sul bocchet tone (18) fino al
collare (l’angolazione deve essere rivolta in alto) e avvitare la
fascetta (19) in modo che il bordo zigrinato della fascetta cir-
condi il collare.
Spalmare il bocchettone dentato (14) con un sigillante plastico
per carrozzeria – niente prodotti al silicone! Calzare il tubo di
alimentazione dell’aria di combustione (5).
Fissare l’elemento interno del camino (15) con 3 viti (16 – ri-
spettare la posizione di montaggio! La dicitura Truma deve
essere rivolta verso il basso). Montare l’elemento esterno del
camino (17) e fissare con 2 viti (20). Applicare sempre il tap-
po (21) quando la stufa non è in funzione.
Dopo ogni smon taggio montare sempre un nuovo anel-
lo toroidale!
Montaggio del camino a tetto
Figura D
Scegliere una po sizione possibilmente piana sul tetto, ventila-
ta su tutti i lati. Praticare un foro Ø 80 mm (22). Ermettizzare
con una guarnizione in gomma spugnosa (23) senza usare
sigillanti.
Per tetti di spessore superi ore collegare al camino prima i tubi
dall’esterno.
Infilare la guarnizione in gomma spugnosa (23) e la fascet-
ta (19) sui tubi.
Comprimere il tratto finale del tubo di scarico (1), filetto con-
tro filetto e spingere sul bocchettone (24), calzando l’anello
toroidale. Fissare con la fascetta (19), facendo im boc care il
bordo zigrinato della fascetta sul collare. Montare il tubo per
l’aria di combustione (5) sul boc chettone (25) e fissare con la
fascetta (11).
Fissare l’elemento camino (26) con viti (27). Applicare il tetto
del camino (28) e fissare con 3 viti (29). Chiudere sem pre il ca-
mino a tetto, quando il boi ler non è in funzione.
Dopo ogni smon taggio montare sempre un nuovo anel-
lo toroidale!
Collegamento acqua
Per l'impiego del boiler è consentito l’utilizzo di qualsiasi pom-
pa a pressostato e ad immersione fino a 2,8 bar. Sono inoltre
utilizzabili batterie miste con o senza interruttore elettrico.
Figura F
In caso di utilizzo di pompe sommerse deve essere montata
una valvola antiritorno (30 – non fornita) tra la pompa e la pri-
ma derivazione (la freccia indica direzione di scorrimento).
Figura G
In caso di utilizzo di pompe prementi con elevata isteresi di
commutazione l'acqua calda può rifluire attraverso il rubinetto
dell'acqua fredda. Come dispositivo antiriflusso si consiglia di
installare una valvola antiritorno tra l'uscita al rubinetto dell'ac-
qua fredda e la valvola di scarico (31 – non in dotazione).
Per l'allacciamento al boiler e alla valvola di scarico/di sicurezza
utilizzare tubi flessibili resistenti alla pressione e alle alte tem-
perature con un diametro interno di 10 mm.
Per una posa dei tubi ben salda (ad es. sistema John Guest),
come accessorio Truma offre i raccordi per l'acqua (35 + 36),
la valvola di scarico/di sicurezza (32) nonché una valvola antiri-
torno (30 + 31) con raccordo interno da Ø 12 mm.
Per il collegamento alla rete centrale di distribuzione dell'ac-
qua (in zona rurale o urbana) o in caso di pompe più potenti,
occorre installare un limitatore di pressione che impedisca alla
pressione all'interno del boiler di superare i 2,8 bar.
Installare le tubazioni flessibili dell'acqua per tratti brevi
e senza flessioni. Fissare tutti i collegamenti (anche
dell'acqua fredda) con fascette per tubi flessibili! Con il riscal-
damento dell'acqua e la conseguente dilatazione, la pressione
all’interno della valvola di sicurezza/scarico può raggiungere i
3,5 bar fino all'inserimento della valvola di scarico/di sicurezza
(anche con pompe ad immersione).
Per il fissaggio dei flessibili alla parete o al pavimento si rac-
comanda l'uso di fermagli per tubi (n° art. 40712-01). Se è
installata una stufa a gas, i flessibili dell'acqua possono essere
sistemati mediante i fermagli sopra i tubi di distribuzione del-
l'aria calda della stufa, assicurando così un'efficace protezione
contro il gelo.
Per assicurare il perfetto svuotamento del boiler si rac-
comanda di utilizzare sempre il raccordo angolare con
valvola di sfiato incorporata (figura E: 35) per eseguire l'allac-
ciamento all'acqua calda!
Installare tutte le tubazioni dell'acqua in discesa verso la
valvola di scarico/di sicurezza.
La garanzia non copre i
guasti causati dal gelo!
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