Troy-Bilt TB70SS, Operator'S Manual

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INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
• Fatiga normal de la línea
• Intentar cortar hierbas gruesas y leñosas
• Forzar la línea en objetos como paredes o postes de cercos.
CONSEJOS PARA OBTENER MEJORES RESULTADOS AL RECORTAR
• El ángulo correcto para ubicar el accesorio de corte
es paralelo al suelo.
• No fuerce el accesorio de corte. Permita que la punta de la línea realice el corte (en especial a lo largo
de paredes). Si corta con más de la punta reducirá la eficacia del corte y puede sobrecargar el motor.
• Corte césped de más de 200 mm (8 pulgadas) trabajando de arriba hacia abajo en pequeños
incrementos para evitar el desgaste prematuro de la línea y el arrastre del motor.
• Corte de derecha a izquierda siempre que sea posible. Cortar hacia la izquierda mejora la eficiencia de
la unidad. Los recortes salen arrojados en sentido contrario al operador.
• Mueva lentamente el recortador dentro y fuera del área de corte a la altura deseada. Realice
movimientos ya sea de adelante hacia atrás y viceversa, o de lado a lado. El corte en longitudes más
cortas produce mejores resultados.
• Recorte únicamente cuando el pasto y las hierbas estén secas.
• La vida de su línea de corte depende de:
• Seguir todas las técnicas de corte indicadas anteriormente
• El tipo de vegetación que corte
• El lugar donde se corta
Por ejemplo, la línea se desgastará más rápido cuando corte
contra un muro que cuando corte alrededor de un árbol.
RECORTE DECORATIVO
El recorte decorativo se realiza eliminando toda la vegetación de
alrededor de los árboles, postes, cercos, etc.
Gire toda la unidad a modo de que el accesorio de corte se
ubique a un ángulo de 30° con el suelo (Fig 10).
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben ser realizados con la frecuencia indicada
en la tabla. Deben ser incluidos como parte de toda puesta a punto de cada temporada.
NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir el uso de herramientas o habilidades
especiales. Si no está seguro acerca de estos procedimientos, lleve su unidad a un establecimiento de
reparación, persona o distribuidor de servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
NOTA: El mantenimiento, la sustitución o arreglo de dispositivos para el control de emisiones y
sistemas pueden ser hechos por cualquier establecimiento de reparación, persona o
proveedor de servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
A fin de garantizar el máximo desempeño del motor, puede ser necesario inspeccionar la lumbrera de escape del motor
después de 50 horas de funcionamiento. Si usted observa pérdida de RPM, funcionamiento deficiente o falta general de
aceleración, es posible que sea necesario realizar este mantenimiento. Si usted considera que su motor necesita esta
inspección, haga que un establecimiento de reparación, persona o proveedor de servicio autorizado que arregle
motores para uso fuera de la carretera le preste el servicio. NO intente realizar este proceso usted mismo ya que puede
ocasionar daños al motor producto de los contaminantes que se encuentran en el proceso de limpieza de la lumbrera.
FRECUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO CONS.
Antes de arrancar el motor Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite
y combustible P. 19
Cada 10 horas Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire P. 21
Cada 25 horas Examine el parachispas y límpielo
Inspeccione la condición y la separación de la bujía de encendido P. 21
P. 21
Cada 50 horas Inspeccione si la lumbrera de escape y la rejilla del parachispas están
tupidas u obstruidas para garantizar los niveles máximos de rendimiento P. 21
7. Bobine las líneas en capas parejas y ajustadas sobre el carrete
(Fig. 18). Bobine la línea en la dirección indicada en el carrete
interior. Coloque su dedo índice entre las dos líneas para evitar
que se superpongan. No superponga los extremos de la línea.
Proceda al paso 11.
Instalación de la línea SplitLine™
8. Tome aproximadamente 2.7 m (9 pies) de nueva línea de
corte. Inserte un extremo de la línea a través de uno de los
orificios del carrete interior (Fig. 19). Pase la línea a través
del carrete interior hasta que queden sólo 4 pulgadas fuera.
9. Inserte el extremo de la línea en el orificio abierto del carrete
interior y tire de la línea en forma ajustada a fin de que el lazo
sea lo más pequeño posible (Fig. 19).
10. Antes de bobinar, separe la línea alrededor de 6 pulgadas.
11. Bobine la línea en capas parejas y ajustadas en la dirección
indicada en el carrete interior.
NOTA: Si no bobina la línea en la dirección indicada, el
accesorio de corte no funcionará en forma correcta.
12. Inserte los extremos de la línea en las dos ranuras de fijación
(Fig. 20).
13. Inserte los extremos de la línea a través de los ojalillos de la
bobina exterior y coloque el carrete interior con el resorte dentro
de la bobina exterior (Fig. 21). Empuje el carrete interior y la
bobina exterior entre sí. Mientras sostiene el carrete interior y la
bobina exterior, tome los extremos y tire con firmeza para soltar la
línea de las ranuras de fijación de la bobina.
NOTA: El resorte debe estar ensamblado en el carrete interior
antes de volver a ensamblar el accesorio de corte.
14. Sostenga el carrete interior en su lugar y coloque e instale la
perilla percusiva enroscándola en sentido horario. Ajuste bien.
INSTALACIÓN DE UN CARRETE PREBOBINADO
1. Sostenga la bobina exterior con una mano y desenrosque la
perilla percusiva en sentido antihorario (Fig. 13). Inspeccione el
perno dentro del botón de tope para verificar que se mueva con
libertad. Cambie el botón de tope si está dañado.
2. Saque el carrete interior viejo de la bobina exterior (Fig. 14).
3. Saque el resorte del carrete interior viejo (Fig. 14).
4. Coloque el resorte en el carrete interior nuevo.
NOTA: El resorte debe estar ensamblado en el carrete interior
antes de volver a instalar el accesorio de corte.
5. Inserte los extremos de la línea en los ojalillos de la bobina
exterior (Fig. 21).
6. Coloque el nuevo carrete interior dentro de la bobina exterior.
Empuje el carrete interior y la bobina exterior entre sí. Mientras
sostiene el carrete interior y la bobina exterior, tome los extremos
y tire con firmeza para soltar la línea de las ranuras de retención
de la bobina.
7. Sostenga el carrete interior en su lugar e instale el
botón de tope girándolo en sentido horario. Ajuste bien.
INSTALACIÓN DEL SPEEDLOCK™
Cómo sacar el carrete interior en uso.
Consulte la sección "Cómo Sacar el Carrete Interior en Uso" en la sección
de instrucciones sobre Mantenimiento y Reparación que se encuentra en
el manual del operador.
Instalación del SpeedLock™
1. Después de sacar el carrete interior, coloque el
SpeedLock™ sobre el eje, y asegúrese de alinear las
flechas con los ojetes en la bobina exterior (Fig. 22).
2. Coloque el resorte sobre el eje, permitiendo que penetre en
la cavidad de la bobina SpeedLock™ (Fig. 22).
3. Mientras sujeta la bobina exterior en su lugar, inserte el
perno situado en el Bump Knob™ a través del extremo del
resorte y hacia el extremo del eje (Fig. 22).
4. Mientras comprime ligeramente el resorte, atornille el
Bump Knob™ en el eje girando hacia la derecha (Fig. 22).
Apriete firmemente.
Instalación de la Línea de Corte
1. Alinee las flechas en el SpeedLock™ con los ojetes de la
bobina exterior (Fig. 23).
2. Inserte un pedazo de línea en espiral precortada, P/N
49UFSHLL953 , en un ojete de la bobina exterior (Fig. 23)
3. Empuje la línea hacia el SpeedLock™ hasta que se vea por
el lado opuesto.
4. Ajuste la línea de manera que ambos extremos tengan la
misma longitud (Fig. 24).
5. Mientras sujeta la bobina exterior en su lugar, separe el
SpeedLock™ de la bobina exterior y haga girar el
SpeedLock™ a la derecha hasta que el punto quede
alineado con el ojete o hasta que se detenga (Fig. 25).
6. Suelte el SpeedLock™ de manera que caiga en su lugar.
7. Cerciórese de que el SpeedLock™ se haya asentado
completamente en la bobina exterior. Si no es así, repita los
pasos del 5 al 7.
Cómo Sacar la Línea de Corte
1. Mientras sujeta la bobina exterior en su lugar, separe el
SpeedLock™ de la bobina exterior y haga girar el SpeedLock™
a la izquierda hasta que se detenga. Las flechas deben quedar
alineadas con los ojetes en el carrete exterior. (Fig. 23)
2. Suelte el SpeedLock™.
Fig. 18
Lazo
Fig. 19
Ranuras de Fijación
Fig. 20
Resorte
Fig. 21
INSTALACION DE LA LINEA
Esta sección cubre la instalación de la línea SplitLine™ y de la
línea individual regular.
Use siempre la línea de repuesto de 2,29 mm (0,095 pulg). Una línea
que no sea la indicada puede causar que el motor se recaliente o falle.
Existen dos métodos para cambiar la línea de corte.
• Bobine el carrete interior con línea nueva.
• Instale un carrete interior prebobinado
Bobinado del carrete interior existente
1. Sostenga la bobina exterior con una mano y desenrosque la
Bump Knob™ en sentido antihorario (Fig. 13). Inspeccione el
perno de adentro de la perilla percusiva para verificar que se
mueva con libertad. Cambie la perilla percusiva si está dañada.
2. Saque el carrete interior de la bobina exterior (Fig. 14).
3. Saque el resorte del carrete interior (Fig. 14).
4. Use un paño limpio para limpiar el carrete interior, el
resorte, el eje y la bobina exterior.
5. Verifique el desgaste de los dientes de posición del carrete
interior y bobina exterior (Fig. 15). Si es necesario, saque la
rebaba o cambie el carrete y la bobina.
NOTA: La línea SplitLine™ sólo puede usarse con el carrete
interior con los orificios ranurados. La línea individual
puede usarse en cualquier tipo de carrete interior.
Use la Figura 16 para identificar el carrete interior
que usted tiene.
NOTA: Use siempre la longitud correcta de línea cuando instale
la línea de corte en la unidad. La línea puede no soltarse
en forma adecuada si es demasiado larga.
Instalación de la línea individual
Lea la instalación de la línea SplitLine™ en el paso 8
6.
Tome aproximadamente 5.4 m (18 pies) de nueva línea de
corte, enlácela en dos longitudes iguales. Inserte cada
extremo de la línea a través de uno de los dos orificios del
carrete interior (Fig. 17). Pase la línea a través del carrete
interior de modo que el lazo sea lo más pequeño posible.
Perno
Bump Knob™
Fig. 13
Bobina exterior
Resorte
Carrete
interior
Fig. 14
Dientes de posición
Fig. 15
Para usar SÓLO
con línea
individual
Orificios
ranurados
Fig. 16
Lazo
Fig. 17
Para usar con
SplitLine™ o línea
individual
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales graves, nunca realice manteni-miento ni
reparaciones con la unidad funcionando. Realice siempre el mantenimiento y las reparaciones con
la unidad fría. Desconecte el cable de la bujía de encendido para cerciorarse de que la unidad no
arrancará.
ADVERTENCIA:
No use nunca línea reforzada con metal, alambre, cadena ni soga,
etc. Estos elementos pueden desprenderse y convertirse en un proyectil peligroso.
Bobina
exterior
Fig. 22
Línea de
corte
Fig. 23
Ojete
Eje
Flecha
Ojete
SpeedLock™
Resorte
Cavidad
Bump
Knob™
Línea de
corte
Fig. 24
Uniforme
Cabeza de
corte
Fig. 25
Punto
SpeedLock™
Ojete
Fig. 10