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Fig. 9
0.025 pulgadas
(0.635 mm)
MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA
1. Detenga el motor y deje que se enfríe. Sujete con firmeza la
funda de la bujía y tire para sacarla de la bujía.
2. Limpie alrededor de la bujía. Retire la bujía de la tapa del cilindro
con una llave de cubo de 5/8 pulgadas, girando en sentido
contrario a las agujas del reloj.
3. Inspeccione la bujía. Si la bujía está agrietada, averiada o sucia,
reemplácela por una pieza de reemplazo
n.° 753-06193
, una
Champion RDJ7J
o una bujía equivalente.
4. Use un calibrador de separación para ajustar una separación de
aire de
0.025 pulgadas (0.635 mm)
(Fig. 9).
5. Instale la bujía dentro de la tapa del cilindro. Apriete la bujía con
una llave de cubo de 5/8 pulgadas, girando en el sentido de las
agujas del reloj hasta que quede ajustada.
NOTA:
Si se usa una llave de par, apriete hasta:
110-120 pulgada•libra (12.3-13.5 N•m). No ajuste demasiado.
6. Vuelva a colocar la funda de la bujía.
ADVERTENCIA:
No limpie de forma abrasiva ni raspe
o limpie los electrodos de las bujías. La presencia de polvo
abrasivo en el motor podría dañar el cilindro.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE RALENTÍ
Si el motor no funciona al ralentí correctamente:
1. Drene el depósito de combustible y agregue combustible nuevo,
que se haya mezclado adecuadamente. Consulte
Aceite y
combustible
.
2. Limpie el filtro de aire. Consulte
Mantenimiento del filtro de aire
.
Si el motor no funciona al ralentí correctamente, ajuste la velocidad
de ralentí:
1. Arranque el motor. Consulte
Arranque y Parada.
2. Mueva el control de velocidad a la posición LENTO y deje que el
motor funcione en ralentí. Si el motor se para, aumente la
velocidad de ralentí. Use un destornillador Phillips pequeño para
girar el tornillo de velocidad de ralentí en el sentido de las agujas
del reloj, 1/8 de giro cada vez hasta que el motor funciona al
ralentí de manera uniforme (Fig. 8).
Si el motor todavía no funciona al ralentí correctamente y se
presenta alguna de las siguientes condiciones, lleve la unidad a un
distribuidor de servicio autorizado:
• el motor no funciona de manera uniforme o se detiene al acelerar
• existe una pérdida de potencia del motor
Fig. 8
Tornillo de velocidad
de ralentí
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