Problème
Cause
Solution
Le m
oteur
ne
tou
rn
e p
as
1.
Manette
de la
prise
de for
ce
est enc
lenché
e.
2.
Fil
de la
bougie
desserré
.
3.
Réserv
oir de
carburant es
t vide
ou es
sence
éven
tée.
4.
Vo
let de
départ non
acti
vé
.
5. Bougie
défe
ctueu
se
.
6.
Le
fu
sib
le a s
au
té.
7 .
Canalis
ati
on de
carburant b
ouché
e.
8.
Frein
de s
ta
tionnemen
t dé
clenc
hé.
9.
Go
ulotte
d’é
je
cti
on, b
ouchon
de dé
ch
iquetage ou
le
tu
be
go
ulo
tte p
as co
rre
cte
me
nt in
sta
llé
.
1.
Pla
ce
z la
ma
ne
tte d
e la
pri
se d
e f
orce à l
a p
osi
tio
n
(O
FF
) dé
clenc
hée
.
2.
Bra
nc
he
z le
fil d
e la
bo
ug
ie
.
3.
Fai
te
s le
ple
in ave
c u
ne e
sse
nce p
ro
pre e
t f
ra
îch
e.
4.
Pla
ce
z la
vole
t de
dé
pa
rt à l
a p
osi
tio
n VO
LE
T DE
DÉP
AR
T.
5.
En
clenc
hez le
frein
de s
ta
tionnemen
t.
6.
Re
mp
la
cer l
e f
usi
ble.
7 .
Ne
tto
ye
z, ré
glez l
’é
car
te
me
nt ou
remplac
ez la
bougie
.
8.
Serrer le
frein
de s
ta
tionnemen
t.
9.
Vérif
ier l’
inst
alla
tion
de la
goulotte
d’é
je
cti
on,
bouc
hon de
déc
hiquetage
ou le
tube
goulotte
.
Fonc
tionnemen
t irré
gulier
1.
Mach
ine fonc
tionnan
t a
ve
c v
olet
de dépar
t fermé
.
2.
Fil
de la
bougie
desserré
.
3.
Canalis
ati
on de
carburant b
ouché
e ou
essenc
e é
ven
té
e.
4.
L ’é
ve
nt d
u c
ap
uc
ho
n d
u r
ése
rv
oir e
st b
ou
ch
é.
5.
Ea
u ou
sa
le
té da
ns le
sy
stè
me d
’e
sse
nce.
6.
Fi
ltr
e à a
ir e
st s
ale
.
1.
Pla
ce
z la
ma
ne
tte d
e co
mm
an
de
de
l’o
btu
ra
teu
r à
la p
osi
tion
FA
ST
(rapide
).
2.
Bra
nc
he
z e
t s
err
ez l
e f
il d
e la
bo
ug
ie
.
3.
Ne
ttoye
z la
ca
na
lis
ati
on
; fa
ite
s le
ple
in ave
c u
ne
essenc
e propre
. Remplac
ez le
filtre
de carburan
t
(si é
qu
ip
é)
4.
Dé
bouc
hez l’
év
ent ou
remplace
z le
capuchon.
5.
Dé
bra
nc
he
z la
ca
na
lis
ati
on
d’e
sse
nce a
u
carburate
ur p
our
vider le
réserv
oir d
’es
sence
.
Fai
te
s le
ple
in ave
c u
ne e
sse
nce f
ra
îch
e.
6.
Re
mp
la
cez l
e f
ilt
re
à air o
u le
pré
-n
ettoye
ur.
Mo
teu
r su
rch
au
ffe
1.
Nive
au
d’h
uil
e est e
st t
ro
p b
as.
2.
La
circ
ulat
io
n d’a
ir e
st g
ên
ée.
1.
Fai
te
s le
ple
in d
’h
uil
e du
ca
rte
r.
2.
Essu
yez l
es b
rin
s d’h
erb
e et d
éb
ris a
uto
ur d
es
ailerons re
froidiss
ant du
mote
ur e
t de
l’habit
acle
du v
entilateur
.
Mo
teu
r h
ési
te
à vite
sse é
le
vé
e
1.
Éca
rte
me
nt de
la
bo
ug
ie
tro
p p
eti
t.
1.
Re
tir
ez l
a b
ou
gie
et r
ég
le
z l’
éc
arte
me
nt.
Le mot
eur
to
urne
irrégul
ièremen
t
1.
La
bougie
est s
ale
, défe
ctueu
se
ou l’
éc
arte
ment
est trop
grand.
2.
Filt
re
à air e
st s
ale
.
1.
Re
mplac
ez la
bo
ugie. R
égle
z l’
éc
arte
me
nt.
2.
Re
mp
la
cez l
e f
ilt
re
à air o
u le
pré
-n
ettoye
ur (
si
équ
ipé
).
Vib
ra
tio
ns
exce
ssi
ve
s
1.
La
la
me
de
cou
pe e
st d
ess
err
ée o
u d
ésé
qu
ili
bré
e.
2.
La
lame es
t endommagé
e ou
déformée
.
1.
Se
rre
z la
lame
et la
fu
sé
e. É
quilibre
z la
lame.
2.
Re
mplac
ez la
lame.
La
tondeu
se
ne dé
ch
iquette
pas
l’herb
e
(le c
as é
ch
éa
nt)
1.
Vite
sse d
u m
ote
ur t
ro
p b
as.
2.
L ’h
erb
e est m
ou
ill
é.
3.
L ’h
erb
e est t
ro
p h
au
te.
4.
La
la
me
est é
mo
uss
ée
.
1.
Pla
ce
z l
’o
btu
ra
teu
r à l
a p
osi
tio
n F
AS
T (
ra
pid
e).
2.
Ne t
ondez pa
s quand
l’herb
e es
t moui
llé
. A
ttendez
qu’e
lle
sê
che.
3.
Co
upez
l’herb
e à
un ré
glage éle
vé
, pui
s t
ondez à
no
uve
au
à la
ha
ute
ur vo
ulu
e o
u su
r un
e la
rg
eu
r
plus
étroite.
4.
Aiguise
z ou
remplac
ez la
lame.
La
cou
pe e
st
irré
gulière
1.
Plate
au d
e co
up
e no
n é
qu
ili
bré co
rre
cte
me
nt.
2.
La
la
me
est é
mo
uss
ée
.
3.
Pres
sion
in
ég
ale de
pneu.
1.
Fai
te
s le
ré
gla
ge l
até
ra
l du
plate
au d
e co
up
e.
2.
Aiguise
z ou
remplac
ez la
lame.
3.
Vérif
iez la
pressi
on de
pneu dan
s c
hacun
des
quatre p
neus
.
Depannage
8
30
Summary of Contents for 26J Mini-Rider
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Page 37: ...Notes 36 ...