Tractel LCAD, Operating And Maintenance Instructions Manual

Page: 14 / 52

NL
14
In de mate van het mogelijke, bevindt het structureel
verankerpunt zich op een hoogte tussen 1.5 en 2 meter boven
de voeten van de gebruiker. Het verankerpunt moet een
weerstand van minimum 10 kN hebben.
De aansluiting op het verankerpunt of op de structuur moet
gebeuren aan de hand van een EN 362 connector.
Raadpleeg voor de aansluiting van het valbeveiligingssysteem
op het harnasgordel, de handleiding van het harnas om het
goede verankerpunt en de juiste methode te gebruiken om zich
vast te maken.
• Band : polyamide en polyester,
• Elastiek riem: polyamide en gom,
• Kernmantel lijn: ø 9 mm tot ø 14 mm,
• Geslagen touw: ø 12 mm tot ø 16 mm,
• Valdemper uit polyamide en polyester band,
• POY-vezel en tubulaire riem uit polyestere.
Valbeveiligingssysteem (EN 363):
• Een verankering (EN 795).
• Een uiteindeconnector (EN 362).
• Een valbeschermingssysteem (EN 353-1/2 - EN 355 -
EN 360).
• Een uiteindeconnector (EN 362).
• Een valbeschermingsharnas (NF EN 361).
Zie figuur 3 bladzijde 3.
• Als de lijn bevuild is, moet men hem wassen met helder en
koud water en eventueel met een wasmiddel voor delicaat
textiel; gebruik een synthetische borstel.
• Als, tijdens het gebruik of tijdens een wasbeurt, de koord nat
geworden is, moet men de koord in de schaduw en beschermd
tegen warmtebronnen laten drogen.
• Beveilig de uitrusting tijdens het transport en de opslag tegen
elk gevaar (scherpe kant, directe warmtebron, chemische
producten, ultraviolette stralen,…). De uitrusting moet in een
tegen vocht bestendige verpakking getransporteerd worden.
Het bedrijf TRACTEL
®
S.A.S. RD 619 - Saint-Hilaire-sous-
Romilly-F-10102 Romilly-sur-Seine Frankrijk, verklaart bij deze
dat de in deze handleiding beschreven veiligheidsuitrusting,
• Conform de schikkingen van de Europese Richtlijn
89/686/CEE van december 1989 is,
• Is identiek aan het PBM dat onderwerp uitgemaakt van
het typeafschrift “CE0082”, afgeleverd door het APAVE
SUDEUROPE SAS - BP 193 - 13322 Marseille - France,
geïdentificeerd door het nummer 0082 en getest volgens de
norm EN 360 van 2002,
• Onderworpen werd aan de procedure, beoogd door het
Artikel 11B van de Richtlijn 89/686/EEG, onder controle
van een officieel erkend organisme: APAVE SUDEUROPE
SAS - BP 193 - 13322 Marseille - France, geïdentificeerd door
het nummer 0082.
OPGELET
Als de gebruiker niet loodrecht op het verankerpunt staat,
loopt hij het risico tijdens de val een obstakel te raken
wegens het slingereffect.
Materialen
Gekoppelde uitrustingen
Onderhoud en opslag
Conformiteit van de uitrusting
Installatie
De lijn is bestemd om gekoppeld te worden op een vast of
mobiel verankerpunt.
De dubbele lijn is bestemd om op meervoudige koppelpunten te
worden aangesloten tijdens de verplaatsingen.
Lijn uitgerust met een energie-absorber met scheur aan het
uiteinde van de lijn: Tijdens een val, wordt energie verdeeld door
het scheuren van de textielstructuur hetgeen de remkracht,
toegepast per persoon, beperkt wordt tot een waarde van
minder dan 600 daN. Na een val, is de lengte van de absorber
groter en gaat van 260 mm voor de val naar een waarde
begrepen tussen 350 en 1500 mm; deze waarde is
proportioneel met de hoogte van de val.
Lijn uit buisvormige strop uitgerust met een POY energie-
absorber aan de binnenkant. Bij het stoppen van een val, wordt
de energie opgevangen door de uitrekking van het POY vezel
zodat de remkracht, toegepast op de persoon, beperkt wordt
tot een waarde die minder is dan 600 daN. Na een val, is de
lengte van de POY lijn groter; deze waarde is proportioneel in
verhouding tot de valhoogte.
Onderzoek vóór gebruik
Controleer:
• Visuele controle van de staat van de lijn, de naden en/of
splitsen. De koord, de riem, de draden van de naden mogen
geen sporen van slijtage, uitrafeling, verbrandingen of
scheuren vertonen. De afstelelementen mogen geen sporen
van corrosie vertonen en moeten correct werken. Neem,
bij twijfels, onmiddellijk het product uit de circulatie (harnas en
connectors...).
• Controleer de staat van de samenstellende onderdelen,
harnas en connectors.
• Controleer het volledig valbeveiligingssysteem.
Lijn uitgerust met een energie-absorber met scheur aan het
uiteinde van de lijn:
• Controleer of de energie-absorber niet reeds gediend heeft om
een val te soppen: de scheurband moet zich in de hoes
bevinden. Als de lijn gediend heeft om een van te stoppen, is
de valdemper langer en een gedeelte van de band steekt uit
de koker. Het is verboden en gevaarlijk de band terug in de
koker te plaatsen want het systeem zal niet langer normaal
werken.
Lijn uit buisvormige band uitgerust met een POY energie-
absorber aan de binnenkant:
- Controleer of de lijn met band uitgerust met een POY energie-
absorber niet reeds gebruikt werd om een val te stoppen of
voor een andere reden, als dit het geval is, dan werd deze riem
uitgetrokken en mag hij niet langer gebruikt worden en
vernietigd worden.
- Om te controleren of deze reeds gebruikt werd om een val
te stoppen of voor een andere reden, meet de lengte van
de lijn (connectors inbegrepen) en controleer of de lengte
overeenstemt met deze aangegeven op het etiket van de
markering: zie Fig. 2c, r. Een tolerantie van +/- 50 mm is
toegestaan in verhouding tot de lengte aangegeven op het
etiket van de markering. In alle gevallen, als de lijn met
buisvormige band POY uitgetrokken werd, moet deze
vernietigd worden.
OPGELET
Voor en tijdens het gebruik dient u de manier te overwegen
voor een eventuele reddingsoperatie die op een
doeltreffende en veilige manier en in minder dan 15 minuten
kan verlopen. Als deze termijn overschreden wordt, is de
persoon in levensgevaar.
Gebruik