Tractel 87768, Assembly Instructions Manual

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DE
4.4. Anschlussplan
S1
Grün Blau
Run Grau
Weiß Rosa
NC NC
NO NO
S2
Gelb/Grün
4.5. Einstellung der Schaltschwellen
HINWEIS
In den folgenden Beispielen wurde die Schaltschwelle
S1 willkürlich als Sicherheitsschaltschwelle und
die Schaltschwelle S2 als Zusatzschaltschwelle
gewählt. Da die Mikroschalter dieselben Kenndaten
haben, ist es möglich, diese Konfigurationen
umzukehren.
4.5.1 Ab Werk voreingestellte Messgeräte
Beim Erwerb eines Messgeräts HF 31/1/A2 mit der
Option Voreinstellung ab Werk wird das Messgerät mit
durch roten Lack versiegelten Einstellschrauben und
Sicherungsmuttern geliefert. Das auf das Messgerät
geklebte Typenschild präzisiert den Einstellwert der
Schaltschwellen und den Seildurchmesser, für den sie
eingestellt wurden.
Die mitgelieferten, zwischen dem festen Bügel und
dem beweglichen Bügel befindlichen Zwischenstücke
müssen unbedingt wieder angebracht werden. (Siehe
Kapitel 2.2. Punkt e).
4.5.2 Einstellung einer Sicherheitsschaltschwelle
Vorbedingungen:
– Messgerät ordnungsgemäß montiert und
verkabelt.
– Stellschrauben maximal gelöst.
– Haken völlig unbelastet.
Benötigtes Material:
– Eine Last („Tragfähigkeit“ genannt), die 100 % der
zulässigen.
– Tragfähigkeit des Hebezeugs entspricht.
– Eine zusätzliche Last, die 10 % der „Tragfähigkeit“
entspricht.
MASSNAHMEN KOMMENTARE
1
Die beiden Lasten
(100 % + 10 %
der Tragfähigkeit)
ca. 10 cm anheben.
Die zusätzlichen 10 % entsprechen
dem von den europäischen Richtlinien
zugelassenen Über -schreitungswert.
2
Die
Sicherheitsschaltschwelle
einstellen S1.
Die Schaltschwellen-Stellschraube
(Kapitel 4.1, rep. 6) nach und nach
bis zum Öffnen des NC-Kontakts
festziehen (siehe Kapitel 4.3. b).
Zum Beispiel ein Ohmmeter zur
Prüfung des Zustands des Kontakts
benutzen.
3
Den einwandfreien
Betrieb prüfen.
Es muss möglich sein, die der
“Tragfähigkeit” entsprechende Last zu
heben.
Es muss unmöglich sein, die der
“Tragfäh 10 %” entsprechende
Last zu heben.
Je nach Hubgeschwindigkeit ist es
möglich, dass der dynamische Effekt
(Anfahrschock) eine ungewollte
Überlastsituation bewirkt. In diesem
Fall einen Techniker damit beauftragen,
eine Signalfiltervorrichtung (Bsp.:
Verzögerung usw.) einzubauen.