- 28 sp -
- 29 sp -
- 30 sp -
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Tipo de controlador de frenos
Consulte Cómo navegar por el menú de programación o la aplicación
Edge
™
para hacer cambios.
El tipo de controlador se puede configurar según las preferencias del
conductor individual. El tipo de control de frenos se encuentra en el
menú como
.
Frenado proporcional
proporciona un voltaje de salida del freno que es proporcional a
la tasa de desaceleración del vehículo de remolque y el remolqu
Modo temporizador
proporciona un voltaje de salida del freno que aumenta el
voltaje con el tiempo. El tiempo de rampa comienza cuando se pisa el
pedal del freno. El tiempo de rampa varía de 1 a 4 segundos y la
potencia máxima de salida variará según el ajuste de salida de
potencia. El refuerzo está desactivado en el modo de temporizador.
Ajustes típicos de refuerzo para desempeño óptimo
(con frenos de remolque correctamente ajustados*)
Peso del remolque comparado con el peso del vehículo
El remolque pesa
MENOS
que el
vehículo
El remolque pesa
APROXIMADAMENTE
IGUAL
que el vehículo
El remolque pesa
HASTA
25% MÁS
que el vehículo
El remolque pesa
HASTA
40% MÁS
que el vehículo
El remolque pesa POR
ENCIMA DE
40% MÁS
que el vehículo
* Es posible que sea necesario aumentar el ajuste de refuerzo si los frenos del remolque están desgastados; consulte el Apéndice A o con un distribuidor para el ajuste o reparación de los frenos.
NOTE:
1.
Siempre caliente los frenos del re-
molque antes de ajustar la potencia.
Los frenos del remolque calientes
tienden a responder mejor que los
frenos fríos. Para calentar los frenos
del remolque, conduzca una corta dis-
tancia (1/4 de milla) a 45 MPH con la
palanca manual activada lo suficiente
para causar que el remolque frene a
un nivel bajo.
2.
ADVERTENCIA
La potencia
nunca se debe ajustar a un nivel alto
como para que cause que los frenos
del remolque se bloqueen. Si las
ruedas del remolque patinan pueden
causar una pérdida de estabilidad de
la dirección del remolque y del vehí-
culo de remolque. necesario ajustar
la potencia para diferentes pesos de
carga y condiciones de carretera..
4.
No todos los frenos de remolques
se bloquearán debido a diferentes
condiciones. Sin embargo, la
incapacidad de bloquear los frenos
generalmente indica la necesidad de
inspección para determinar la causa.
5.
Cuando la potencia se configura
correctamente se debe percibir un
frenado unificado entre el remolque y
el vehículo de remolque.
ADVERTENCIA
No exceda la
calificación de peso bruto combinada (GCWR)
El ajuste del modo eléctrico/hidráulico permite al usuario seleccionar
el modo de funcionamiento eléctrico (E) o hidráulico (E/H) para el
remolque que se está utilizando. El ajuste de modo se encuentra en el
menú como
.
NOTA:
Esto se refiere al tipo específico de frenos que están instala-
dos en el remolque que se está utilizando. Los frenos eléctricos son
los más comunes, pero algunos remolques más grandes usan discos
hidráulicos o de tambor controlados por un motor eléctrico y una
bomba hidráulica. Este tipo de sistema de frenado se conoce como
sistema de freno eléctrico sobre hidráulico.
Modo eléctrico o hidráulico
El menú de ajuste del brillo de la pantalla permite al usuario controlar
el brillo de la pantalla LED. El brillo de la pantalla se encuentra en el
menú como
.
El brillo se puede controlar en 3 niveles
a
. Los niveles de
brillo de la pantalla son (
=Bajo), (
=Normal) y (
=Alto).
Brillo de pantalla
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