42
STEG 3
Förbereder
att ladda
Batterikontroll SOC
Temperatur-
kontroll
Omedelbart efter anslutningen till ett batteri kan det förekomma en 1-2
sekunders fördröjning innan laddningen fortsätter, där:
Batteriladdningsstatus mäts för att bestämma laddningskravet och
varaktigheten av hälsotestet i STEG 9. En låg batterininivå testas i 12 timmar.
SafeTº:
Omgivningstemperaturen mäts för att bestämma parametrarna för
laddningsspänningen.
Se sidan 2 för temperatur (° C / ° F) och
motsvarande Ampére (A) -värden. Laddaren kan inte leverera ström om
omgivningstemperaturen kan ligga utanför det säkra laddningsområdet
för batteriet.
STEG 4, 5 & 6
RÄDDA
Laddnings-
status:
Mindre än
50 %
Lysdiod #3 :
ROD
1
2.
8V
16
V
B
M S rese
t
16V
24-7
24-7
Bms
Bms
12.8V
12.8V
LFP
LiFePO
4
1234
12345
16V
/oml12.8v16v
optimate1.com
/oml12.8v16v
5
4
3
1a 1b
2
8
6
7
Tid för att spara
ett batteri
STEG 4
Under 8,8V
(
16V
: V < 11V)
STEG 5
8,8V till 13,1V
(
16V
: 11 V ≤ V ≤ 16,3 V)
Efter en BMS-
återställning
STEG 6
TEST cellskada
Batterisparläget startar om batteriet är mindre än 50 % laddat ELLER om
spänningen är mellan 0,5 och 13,1 Volt (
16V
: 0,5 V och 16,3 V).
VIKTIGT! Läs igenom avsnittet
”URLADDADE OCH SKADADE BATTERIER”
på nästa sida om detta läge aktiveras.
Ett mycket platt batteri ska gå vidare till steg 7 inom 4 timmar, om inte
skador har upptäckts, och sedan kommer laddningen att avbrytas och
TESTLED #8 (röd) blinkar snabbt, vilket indikerar att batteriet kan utsatts för
permanent skada eller att en professionell bedömning krävs.
SKYDD VID MYCKET LÅG SPÄNNING :
Laddningsströmmen är till att börja
med 600 mA och ökar sedan till 1,25 A, beroende på hur laddningen
fortskrider. Om spänningen inte överstiger 8,8 V
(11V)
inom 2 timmar avbryts
laddningen och TEST-lysdioden #8 (röd) börjar blinka, vilket indikerar att
batteriet kan ha drabbats av bestående skador eller att det måste utvärderas
av en sakkunnig.
SKYDD VID LÅG SPÄNNING :
Maxströmmen är satt till 2,5 A*. Batteriets
laddningsbenägenhet övervakas för att det ska gå att upptäcka avvikande
beteenden.
* Laddningsströmmen ökas till 6A efter en BMS-återställning.
Ett djupt urladdat batteri som kanske inte håller tillräckligt med spänning för
att driva sitt eget BMS-system kommer automatiskt att få upprepade
BMS-återställningspulser under SPARA-läge så att laddningen kan fortsätta.
Om laddningen inte fortsatte, använd läget MANUELL LADNINGSAKTIVERING
som beskrivs under STEG 1.
TESTNING (2 min) -
Batteriets kapacitet att behålla laddningen övervakas.
Ett hälsosamt LiFePO4-batteri kommer att gå vidare till steg 7, annars
kommer laddningen att avbrytas och TESTLED #8 (röd) blinkar snabbt, vilket
indikerar att batteriet kan ha utsatts för permanent skada eller att en
professionell bedömning krävs.
STEG 7
LADDNING
Laddnings-
status:
50% - 75%
Lysdiod
#4 : BLÅ
1
2.
8V
16
V
B
M S rese
t
16V
24-7
24-7
Bms
Bms
12.8V
12.8V
LFP
LiFePO
4
1234
12345
16V
/oml12.8v16v
optimate1.com
/oml12.8v16v
5
4
3
1a 1b
2
8
6
7
Ampmatic™
- LADDNINGS-programmet automatiskt vilken laddningstakt
som är mest effektiv för det anslutna batteriet utifrån batteriets
laddningsstatus, skick och elektriska laddningskapacitet (Ah-kapacitet). Den
ström som levereras kan variera mellan 2,5A och 9,5A (
16V
: 2,5A och 7,5A)
.
För batterier med en elektrisk laddningskapacitet (Ah-kapacitet) på mindre
än 10 Ah justeras laddningsströmmen automatiskt ned till ett genomsnittligt
värde som motsvarar batteriets Ah-kapacitet. Exempelvis matas ett 2,5 Ah-/2
500 mAh-batteri med en laddningsström på i genomsnitt 2,5 A.
OBS!
Av säkerhetsskäl finns det en allmän laddningsgräns på 24 timmar för
SKYDDS- och LADDNINGS-lägena STEG 7.
