2009 © Team Orion | www.teamorion.com
ESC
Vielen Dank für den Kauf des Team Orion Experi-
ence 2 Brushless Reglers. Für den Betrieb dieses
Reglers ist kein Löten erforderlich – zudem ist das
Gerät mit einer automatischen Setup-Funktion aus-
gestattet. Dieser Fahrtenregler ist für Fahrzeuge im
Massstab 1:10 geeignet (On-Road und Off-Road)
und mit der heute fortschrittlichsten Technologie
ausgestattet.
Dieser Brushless Regler wurde für die Team Orion
Experience 2 Motoren ORI28173 und ORI28178
entwickelt.
Mit der separat erhältlichen DSB Vortex Digital Set-
ting Box (ORI65020) können zusätzliche Einstel-
lungen am Regler vorgenommen werden.
Bitte lesen Sie diese Anleitung sorgfältig durch.
Wichtig!
Verwenden Sie nur Akkus mit Steckverbindun-
gen, die mit dem Regler kompatibel sind. Sorgen
Sie dafür, dass sich die Stecker in gutem Zustand
befinden. Verwenden Sie als Stromquelle nur qua
-
litativ hochwertige Akkus.
Um eine Überlastung des Motors oder Reglers zu
verhindern, müssen Sie sehrwahrscheinlich ein
kleineres Motorritzel verwenden (weniger Zähne
als das Original-Ritzel des Fahrzeugs).
Falls Sie NiMH/NiCd Akkus mit 7 oder 8 Zellen oder
LiFe/LiPo Akkus mit 3 Zellen verwenden, müssen
Sie ein kleineres Ritzel verwenden. Ansonsten kön-
nen der Motor und der Regler beschädigt werden.
Nichtbeachten der obengenannten Punkte kann
zu Störungen und/oder Beschädigung des Motors
und Reglers führen.
Installation des Reglers
•
Montieren Sie den Regler so auf dem Chassis,
dass er von genügend Frischluft gekühlt wird
und Sie ihn einfach an den Motor anschlies-
sen können. Verändern Sie die Anschlusskabel
des Motors nicht. Verwenden Sie doppelseitiges
Klebeband, um den Regler auf dem Chassis zu
befestigen.
•
Befestigen Sie den Schalter an einem geeigne-
ten Ort mit doppelseitigem Klebeband.
•
Verbinden Sie den Regler mit dem Empfän-
ger, normalerweise auf dem Kanal 2 (lesen Sie
die Anleitung der Fernsteuerung, falls Sie nicht
sicher sind).
•
Verbinden Sie Regler und Motor mit den drei
Motorkabeln.
Inbetriebnahme
•
Schalten Sie die Fernsteuerung ein
•
Verbinden Sie Akku und Regler
•
Schalten Sie den Regler ein
•
Der Fahrtenregler bestätigt den abgeschlosse-
nen Setup-Vorgang mit einem Piepston.
Wichtig!
Bewegen Sie den Gasknüppel des Sen-
ders während dem Setup-Vorgang nicht.
Zusatzeinstellungen des Reglers (nur möglich
mit der separat erhältlichen Setting-Box)
Mit diversen Einstellungen kann die Feineinstel-
lung des Reglers vorgenommen werden. Die von
Team Orion empfohlenen Standard-Einstellungen
können nur mit der optionalen Vortex Digital Setting
Box vorgenommen werden (Best.-Nr. ORI65020).
Standardeinstellungen
1
. Akku-Typ: NiMH/NiCd/LiFe
2. Power-Profil: linear
3. Bremse: 40%
4. Automatik-Bremse: 0%
5. Timing: 0 deg.
6. Neutralverhalten: 2
7. Funktion: Vorwärts- und Rückwärts
Einstellungen
1. Akku-Typ
Verwenden Sie diesen Parameter, um den ver-
wendeten Akku-Typ einzustellen. Das LVC Sicher-
heits-Abschaltsystem informiert den Benutzer uber
eine tiefe Spannungslage des Akkus, indem es die
Leistungszufuhr für den Motor kurz unterbricht. Um
eine Tiefentladung des Akkus zu verhindern, been-
den Sie die Fahrt, sobald Sie einen Leistungsver-
lust feststellen. Es ist auch möglich, das Sicher-
heitssystem auszuschalten. Der Regler wird so
lange funktionieren, bis die Spannung des Akkus
zu tief ist. Bitte beachten Sie, dass einige Akkus
beschädigt werden, wenn sie tiefentladen werden.
Verfügbare Einstellungen: LiPo Auto-Erkennung,
NiMH/NiCd/LiFe, Keine Abschaltung
2. Power-Profil
Dieser Parameter bestimmt die Beschleunigungs-
kurve des Reglers. Verwenden Sie einen tiefen
Wert für rutschigen Untergrund und einen hohen
Wert für Strecken mit viel Haftung.
Verfügbare Einstellungen: Super fein, fein, linear,
Power, X-Power
3. Bremse
Dieser Parameter stellt die maximale Bremskraft
ein, wenn diese betätigt wird. Verwenden Sie einen
tiefen Wert für rutschigen Untergrund und einen
hohen Wert für Strecken mit viel Haftung. Bitte
beachten Sie, dass hohe Werte den Regler mehr
belasten.
Verfügbare Einstellungen: 0% bis 80%
4. Automatik-Bremse
Dieser Parameter bestimmt die automatische
Bremskraft beim Zurückführen des Gashebels in
die Neutralposition. Bitte beachten Sie, dass hohe
Werte den Regler mehr belasten.
Verfügbare Einstellungen: 0% bis 30%
5. Timing
Dieser Parameter wird verwendet, um die Motor-
charakteristik zu verändern. Ein tieferes Timing
verbessert die Effizienz und führt zu einem feine
-
ren Regelverhalten. Ein höheres Timing verbessert
die Leistung, jedoch auf Kosten der Effizienz und
des Regelverhaltens. Bei einigen Motoren kann ein
zu hohes Timing den Motor und/oder den Regler
beschädigen. Bitte beachten Sie, dass hohe Werte
den Regler mehr belasten.
Verfügbare Einstellungen: 0% bis 30%
6. Neutralverhalten
Dieser Parameter bestimmt das Regelverhalten
um die Neutralposition. Ein hoher Wert bedeutet,
dass Sie den Hebel mehr bewegen müssen, bis
das Fahrzeug vorwärts oder rückwärts fährt oder
bremst. Ein tiefer Wert wird das Verhalten rund um
den Nullpunkt direkter gestalten. Verfügbare Ein-
stellungen: 1 bis 4
7. Betriebsmodus
Verwenden Sie diesen Parameter, um den Modus
“vorwärts/rückwärts” oder “vorwärts/Bremse” aus-
zuwählen. Verfügbare Einstellungen: vorwärts/
rückwärts oder vorwärts/Bremse
8. Standardeinstellungen
Setzt den Regler auf die Standardeinstellungen
zurück. Verfügbare Einstellungen: Ja oder Nein
Fehlersuche
Fahrzeug fährt rückwärts:
Vertauschen Sie zwei beliebige Kabel der drei
Motoranschlusskabel
Das Auto fährt schneller rückwärts als vorwärts:
Schalten Sie den Regler aus. Betätigen Sie die
Umkehrfunktion des Senders (Reverse) für den
Gasknüppel. Schalten Sie den Regler wieder ein.
Der Regler piepst nicht, wenn er eingeschaltet wird.
•
Der Sender ist nicht eingeschaltet
•
Sender oder Empfänger sind defekt
•
Motor ist nicht korrekt angeschlossen
•
Der Akku ist leer oder defekt
•
Der Regler ist defekt
Das Fahrzeug beschleunigt nicht sauber
•
Sender oder Empfänger sind defekt
•
Motor ist nicht korrekt angeschlossen
•
Der Akku ist leer, defekt oder er kann nicht aus-
reichend Leistung abgeben
•
Der Regler ist defekt
Motor und/oder Regler überhitzen:
•
Verwenden Sie ein kleineres Ritzel (=kürzere
Untersetzung)
•
Sorgen Sie für einen leichtgängigen Antrieb
•
Aussentemperaturen sind zu hoch
•
Falsche Einstellung des Reglers (Bremse, Auto-
matik-Bremse, Timing)
•
Installieren Sie den optionalen Lüfter (ORI65021)
•
Nicht ausreichende Kühlung
•
Akku von schlechter Qualität oder defekt
•
Der Regler ist defekt
Garantie
Team Orion garantiert, dass dieses Produkt frei ist
von Herstellungsfehlern. Die Garantie deckt keine
Beschädigung durch falsche Installation, Schä-
den durch Gebrauchsabnützung oder andere
Probleme durch nicht korrekte Bedienung oder
nicht korrekten Gebrauch des Geräts. Team Orion
trägt keine Verantwortung für Schäden, die durch
den Gebrauch dieses Geräts entstehen. Mit dem
Gebrauch dieses Geräts übernimmt der Benutzer
jegliche Verantwortung.
Nicht korrekte Bedienung sind:
•
Nichtbefolgen der Anleitung
•
Unsachgemässer Einsatz des Produkts
•
Gebrauch falscher Einstellungen
•
Überladung, Überhitzen
•
Gebrauch in nicht adäquater Umgebung (Regen,
Hitze etc.)
•
Demontieren und Abändern des Geräts (Ändern
der Originalanschlüsse, Kabel, Komponenten
etc.)
•
Mechanische Schäden durch äussere Einwir-
kung
Bedienungsanleitung
