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Nous vous félicitons pour l’achat d’un régulateur
brushless Team Orion Experience 2. Ce régula-
teur emploie les technologies brushless les plus
récentes. Son installation est très simple car elle
ne requiert aucune soudure et le régulateur est
équipé d’un système de réglage automatique. Vous
pouvez utiliser ce régulateur avec n’importe quelle
voiture RC 1/10.
Ce régulateur a été conçu pour être utilisé avec
les moteurs brushless Team Orion Experience 2
(ORI28173 à ORI28178).
Plusieurs paramètres du régulateur peuvent être
modifiés en utilisant le boîtier optionnel DSB Digi
-
tal Setting Box ORI65020.
Veuillez lire attentivement cette notice. Suivez les
instructions afin d’avoir un fonctionnement perfor
-
mant et fiable.
Important !
Utilisez uniquement des batteries haute-puissance
équipées d’un connecteur compatible avec celui
du régulateur. Assurez-vous que les connecteurs
sont en bon état. Utilisez uniquement des batteries
puissantes de qualité. Afin d’éviter une surcharge
du moteur ou du régulateur, il peut être nécessaire
d’utiliser rapport de transmission plus court.
Si vous utilisez des batteries NiMH/NiCd de 7 ou 8
éléments ou LiFe/LiPo de 3 éléments, il est indis-
pensable de raccourcir le rapport de transmission
afin d’éviter d’endommager le moteur et/ou le régu
-
lateur.
Le fait de ne pas suivre ces règles peut provoquer
un fonctionnement instable ou des dommages au
moteur et/ou au régulateur.
Installation du régulateur
• Installez le régulateur de façon à ce qu’il y ait un
flux d’air suffisant et que vous puissiez le con
-
necter au moteur. Ne modifiez pas les fils du
moteur ou du régulateur. Fixez le régulateur à
l’aide de scotch double-face.
• Fixez l’interrupteur l’aide de scotch double-face
à un endroit facile d’accès.
• Raccordez la fiche du régulateur au récepteur
(en général canal 2 du récepteur). Référez vous
aux instructions de l’émetteur si vous avez des
doutes.
• Raccordez les trois fils du régulateur au moteur.
Utilisation du système brushless Experience 2
•
Enclenchez l’émetteur.
•
Raccordez la batterie au régulateur.
•
Enclenchez le régulateur.
•
Le régulateur émet un beep sonore qui
indique que le réglage est effectué.
•
Vous êtes prêt à rouler.
Important !
Ne déplacez pas le manche des gaz avant d’avoir
entendu le beep sonore.
Paramétrage du régulateur (uniquement avec
boitier optionnel)
Divers paramètres peuvent être modifiés afin
d’optimiser le fonctionnement du régulateur. Les
modifications s’effectuent en utilisant le boîtier
optionnel DSB Digital Setting Box ORI65020.
Paramètres par défaut
1. Type de batterie : NiMH/NiCd/LiFe
2. Courbe d’accélération : Linéaire
3. Frein : 40%
4. Frein moteur : 0%
5. Avance : 0deg.
6. Zone neutre : 2
7. Mode de fonctionnement : Marche avant et
arrière
Paramètres modifiables
1. Type de batterie
Adaptez ce paramètre au type de batterie utilisé.
Le système LVC restreint la puissance lorsque la
batterie est presque vide. Afin d’éviter d’éventuels
dommages, arrêtez de rouler dès que vous
ressentez une baisse de puissance. Le système
peut aussi être desenclenché, dans ce cas, le
régulateur fonctionnera tant que la tension de la
batterie est suffisante.
Réglages disponibles : LiPo auto-detect, NiMH/
NiCd/LiFe, no cut-off
2. Courbe d’accélération
Ce paramètre modifie la courbe d’accélération.
Utilisez une courbe d’accélération plus douce
sur les surfaces accidentées et glissantes et une
courbe plus accentuée sur les surfaces lisses avec
une bonne adhérence.
Réglages disponibles : Super smooth, smooth, lin-
ear, power, X-power
3. Frein
Ce paramètre défini la puissance de freinage four
-
nie par le régulateur. Utilisez une valeur plus faible
sur les surfaces accidentées et glissantes et une
valeur plus élevée sur les surfaces lisses avec une
bonne adhérence. Une valeur élevée augmente les
contraintes sur le moteur et le régulateur, à utiliser
avec précaution.
Réglages disponibles : 0% à 80%
4. Frein moteur
Cette fonction simule l’effet d’un frein moteur
lorsque le manche des gaz retourne au neutre.
Cela permet d’améliorer le feeling lorsque après
avoir lâché les gaz. Une valeur élevée augmente
les contraintes sur le moteur et le régulateur, à
utiliser avec précaution.
Réglages disponibles : 0% à 30%
5. Avance
L’avance modifie les caractéristiques du moteur.
Avec moins d’avance le moteur a plus de couple
et de rendement, avec un plus d’avance il a plus
de puissance et moins de rendement. Une valeur
élevée augmente les contraintes sur le moteur et
le régulateur, à utiliser avec précaution.
Réglages disponibles : 0° à 30°
6. Zone neutre
La zone neutre modifie la sensibilité de l’émetteur
autour du point neutre des gaz. Avec une valeur
basse il faudra moins de débattement du manche
des gaz avant que le régulateur ne réagisse, avec
une valeur élevée il faudra plus de débattement
du manche des gaz avant que le régulateur ne
réagisse.
Réglages disponibles : 1 à 4
7. Mode de fonctionnement
Ce paramètre permet de définir si le régulateur
fonctionne en marche avant et en marche arrière
ou uniquement en marche avant.
Réglages disponibles : avant/arrière ou avant/frein
8. Réglages d’usine
Ce paramètre remet le régulateur en configura
-
tion d’usine.
Réglages disponibles : Yes ou No
Dépannage
La voiture fonctionne à l’envers :
Inversez 2 fils entre le moteur et le régulateur.
La voiture va plus vite en marche arrière qu’en
marche avant
Eteignez le régulateur, changez la position de
l’interrupteur d’inversion des gaz sur l’émetteur
puis réenclenchez le régulateur.
Le régulateur n’émet pas de beep sonore :
•
Emetteur est éteint
•
Emetteur ou récepteur défectueux
•
Problème de connexion du moteur
•
Batterie est vide ou défectueuse
•
Régulateur est défectueux
La voiture fait des accoups :
•
Emetteur ou le récepteur sont défectueux
•
Problème de connexion du moteur
•
Batterie vide, défectueuse ou pas assez puis-
sante
•
Régulateur est défectueux
Surchauffe du moteur et/ou du régulateur
•
Utilisez un pignon plus petit (rapport plus court)
•
Assurez-vous que la transmission tourne libre-
ment.
•
Température ambiante trop élevée.
•
Réglages du régulateur inappropriés
• Refroidissement insuffisant
•
Installez le ventilateur ORI65021 sur le régula-
teur
•
Batterie endommagée ou de mauvaise qualité
Garantie
Team Orion garanti que ce produit ne comporte
pas de défauts de fabrication. Cette garantie n’est
pas valable lors de mauvaise utilisation, d’usure
due à l’utilisation ou tout autre problème résultant
d’une utilisation ou d’une manipulation inappro
-
priée du produit. Aucune responsabilité ne sera
assumée pour un quelconque dommage résultant
de l’utilisation du produit. Du fait de connecter et
d’utiliser ce produit, l’utilisateur accepte toutes les
responsabilités découlant de son utilisation.
•
Sont considérés comme mauvaise utilisation:
•
Ne pas suivre les instructions.
•
Utilisation inadaptée (abus, utilisation extrême,
etc.) :
•
Réglages inadaptés (mauvaises connexions,
rapport inadapté, mauvaise installation, etc.).
•
Surcharge, surchauffe (éléments dessoudés,
brûlés, etc.).
• Conditions d’utilisation inappropriées (humidité,
pluie, etc.).
•
Mauvais entretien (présence de saleté, etc.).
• Démontage, modifications par l’utilisateur (mod
-
ification des connecteurs, câbles, composants,
etc.).
•
Dommage dus aux chocs
Mode d‘emploi
