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7 clignotements :
aucune procédure de mémorisation n’a été effectuée ;
Effectuer la procédure de mémorisation.
L’indication de plusieurs erreurs est effectuée avec une pause de 2 secondes entre une signa-
lisation et la suivante.
Dans le cas de 5 interventions consécutives (durant la même manœuvre de fermeture) de
la part de l’encodeur (détection d’obstacle), la logique de commande ouvre complètement.
À
la manœuvre successive, la logique de commande
entrera en phase de course ralentie à la
recherche de la butée en fermeture.
VOYANT PORTAIL OUVERT (18V DC - max. 3W)
Le voyant portail ouvert, durant la phase d’ouverture ou de fermeture de l’automatisme, clignote
de manière synchronisée avec le clignotant et reste ensuite fixe jusqu’à l’obtention de l’ouver-
ture totale. Quand la phase de fermeture est terminée elle aussi, le voyant s’éteint.
Le voyant portail ouvert a en outre la fonction de signaler :
• phase de programmation (quand le dip-switch 8 est sur ON) ;
clignote de manière synchronisée avec le clignotant ;
• retour de la tension de secteur
émet une série de clignotements pendant environ 2 secondes ;
• présence d’éventuels obstacles le long de la course de l’automatisme après 5 tentatives de
fermeture sans succès ;
clignote de manière synchronisée avec le clignotant.
CARTE CHARGEUR DE BATTERIE (EN OPTION)
Si l’automatisme est équipé de la carte chargeur de batterie, en l’absence du courant de sec-
teur, il continue à fonctionner quand même. Si la tension descend en dessous de 11,3V DC,
l’automatisme arrête de fonctionner (la logique de commande reste alimentée) ; si par contre
elle descend en dessous de 10,2V DC, la carte exclut complètement la batterie (la logique de
commande n’est plus alimentée).
DÉTECTION DES OBSTACLES
La fonction de détection des obstacles (réglable au moyen du trimmer FR) intervenant en phase
d’ouverture de l’automatisme provoque une manœuvre de fermeture d’environ 20 cm tandis
qu’en phase de fermeture elle provoque une ouverture totale.
ATTENTION : la logique de commande peut interpréter un frottement mécanique comme
un éventuel obstacle.
RALENTISSEMENT
Pour éviter que le portail heurte violemment la butée, il est possible de régler (au moyen du trim-
mer RALL) le ralentissement en ouverture et en fermeture sur une distance variable de 10 à 100
cm (en tournant le trimmer dans le sens des aiguilles d’une montre, on augmente la distance de
ralentissement ; vice versa, en le tournant dans le sens contraire, la distance de ralentissement
diminue). Il est conseillé de régler la distance de ralentissement en tenant compte du poids du
portail et des frottements mécaniques en jeu.
Note : la touche P1 de la carte a la même fonction que la touche OUVRE/FERME.
REMISE FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
Lors qu’il devient nécessaire de gérer manuellement la fermeture ou l‘ouverture de la porte, il
faut actionner le déblocage manuel. Afin de rétablir le fonctionnement normal (automatique),
veuillez prendre bonne note de ce qui suit:
• si la remise a lieu suite à une panne de courant (la centrale de commande donc n’est plus
alimentée pendant un certain temps), le portail entre dans une phase de course lente à la
recherche de la butée de fermeture;
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