Tanaka TVC-270S, Handling Instructions Manual

Page: 67 / 88

În cazul în care dispozitivul de t ă iere continu ă s ă se roteasc ă ş i
dup ă reglarea vitezei de rota ţ ie în gol, contacta ţ i un distribuitor
Tanaka.
NOT Ă
○
În gol, rpm standard este 2500–3000 rpm.
○
(TBC-290/D/S/DS, TBC-340/D/S/DS)
Desfacerea standard (sl ă birea) a ş urubului în H din pozi ţ ia în
care se a fl ă , este urm ă toarea. (dac ă este astfel echipat)
TBC-290/D/S/DS, TBC-340/D/S/DS
Ş URUB H
1
○ Unele modele comercializate în zone cu norme stricte privind
emisiile nu de ţ in op ţ iunea de reglare a vitezei m ă rite ş i reduse
a carburatorului. Astfel de ajust ă ri pot permite motorului s ă
func ţ ioneze în afara limitelor de conformitate privind emisiile.
La aceste modele, unicul reglaj pentru carburator îl reprezint ă
viteza de rota ţ ie în gol.
○ Pentru modelele prev ă zute cu reglaje pentru vitez ă m ă rit ă ş i
redus ă , carburatoarele sunt presetate din fabric ă . Regl ă rile
minore pot optimiza performan ţ a în func ţ ie de clim ă , altitudine
etc. Nu strînge ţ i niciodat ă ş uruburile de reglare mai mult de 90
de grade, întrucît motorul se poate deteriora în urma reglajelor
incorecte. Dac ă nu sunte ţ i familiarizat cu tipul de reglare–
asisten ţ a distribuitorului Tanaka.
AVERTISMENT
Atunci cînd motorul func ţ ioneaz ă în gol, anexa de t ă iere în
niciun caz nu trebuie s ă se roteasc ă .
Filtrul de aer (Fig. 29)
Filtrul de aer trebuie cur ăţ at de praf ş i murd ă rie, pentru a evita:
○
Proasta func ţ ionare a carburatorului
○
Probleme la pornire
○
Reducerea puterii motorului
○
Uzarea inutil ă a pieselor motorului
○
Consumul anormal de carburant
Cur ăţ a ţ i fi ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, atunci cînd se
lucreaz ă în zone cu mult praf.
Cur ăţ area fi ltrului de aer
Demonta ţ i capacul fi ltrului ş i fi ltrul (29). Cl ă ti ţ i-le în solu ţ ie de
ap ă cald ă ş i s ă pun. Veri fi ca ţ i ca fi ltrul s ă fi e uscat înainte de
reasamblare. Un fi ltru de aer care a fost folosit de ceva timp nu
poate fi cur ăţ at complet. Din acest motiv, acesta trebuie înlocuit cu
unul nou. Un fi ltru avariat trebuie întotdeauna înlocuit.
Filtrul de carburant (Fig. 30)
Scurge ţ i tot carburantul din rezervor ş i demonta ţ i linia de fi ltrullinia
de carburant din rezervor. Demonta ţ i elementul de fi ltru din
ansamblu ş i sp ă la ţ i elementul în ap ă cald ă cu detergent.
Cl ă ti ţ i temeinic pân ă la eliminarea oric ă rei urme de detergent.
Presa ţ i, nu stoarce ţ i, îndep ă rta ţ i excesul de ap ă ş i expune ţ i
elementul la aer uscat.
NOT Ă
Dac ă elementul este dur din cauza murd ă riei excesive,
înlocui ţ i-l.
Bujia (Fig. 31)
Condi ţ ia bujiei este in fl uen ţ at ă de:
○
O setare incorect ă a carburatorului
○
Un amestec gre ş it de carburant (prea mult ulei în carburant)
○
Un fi ltru de aer murdar
○
Condi ţ ii dure de lucru (ca gerul de exemplu)
Ace ş ti factori cauzeaz ă depozit ă ri pe electrozii bujiei, ceea ce
poate conduce la o proast ă fnc ţ ionare ş i di fi cult ăţ i de demarare.
Dac ă motorul se a fl ă sub tensiune redus ă , demareaz ă greu sau
func ţ ioneaz ă slab la viteza de rota ţ ie în gol, veri fi ca ţ i în primul
rînd bujia. Dac ă bujia este murdar ă , cur ăţ a ţ i-o ş i veri fi ca ţ i golul
electrodului. Regla ţ i din nou, dac ă este necesar. Distan ţ a corect ă
este de 0,6 mm. Bujia de aprindere trebuie înlocuit ă dup ă 100 de
ore de exploatare sau mai curînd, în cazul în care electrozii sunt
puternic eroda ţ i.
NOT Ă
În unele regiuni, legile locale cer ca semnalele de igni ţ ie s ă fi e
suprimate de un rezistor de bujie. Dac ă ma ş ina a fost echipat ă
din fabric ă cu rezstor de bujie, folosi ţ i la înlocuire acela ş i tip de
bujie.
Tob ă (Fig. 32)
Demonta ţ i toba ş i cur ăţ a ţ i excesul de carbon din ori fi ciul de
evacuare sau ţ eava de e ş apament dup ă fi ecare 100 ore de
exploatare.
Cilindru (sistemul de r ă cire a motorului) (Fig. 33)
Motorul se r ă ce ş te cu aer, iar aerul trebuie s ă circule liber în jurul
acestuia ş i deasupra eleroanelor de r ă cire de pe capul cilindric
pentru a preveni supraînc ă lzirea.
La fi ecare 100 de ore de func ţ ionare sau o dat ă pe an (sau mai des,
dac ă o cere situa ţ ia), cur ăţ a ţ i aripioarele ş i suprafe ţ ele exterioare
ale motorului de praf, murd ă rie ş i depunerile de ulei, care pot
provoca r ă cirea defectuoas ă .
NOT Ă
Nu folosi ţ i aparatul f ă r ă carcasa de motor sau protec ţ ia tobei
pus ă întrucît motorul se poate supraînc ă lzi ş i deteriora.
Cutia de transmisie (Fig. 34)
Veri fi ca ţ i cantitatea de vaselin ă din cutia de viteze sau a
angrenajului de transmisie dup ă fi ecare 50 de ore de exploatare
demontînd capacul din interiorul cutiei de transmisie.
Dac ă nu observa ţ i vaselin ă pe fl ancurile angrenajului, gresa ţ i
transmisia, cu vaselin ă de calitate, multifunc ţ ional ă pe baz ă de litiu,
pîn ă la 3/4. Nu gresa ţ i complet transmisia.
Lama (Fig. 35)
AVERTISMENT
Folosi ţ i m ă nu ş i de protec ţ ie cînd manipula ţ i sau efectua ţ i
opera ţ iuni de între ţ inere a lamei.
○
Utiliza ţ i o lam ă ascu ţ it ă . O lam ă tocit ă poate s ă creeze
probleme sau s ă r ă neasc ă . Înlocui ţ i piuli ţ a de fi xare, dac ă
aceasta este deteriorat ă ş i greu de strîns.
○
La înlocuirea lamei, achizi ţ iona ţ i una recomandat ă de Tanaka,
cu un ori fi ciu de fi xare de 25,4 mm (un inch).
○
Lama de fi er ă str ă u (31), se monteaz ă întotdeauna cu partea
ş tan ţ at ă sus. În cazul lamei cu 4 din ţ i (30), aceasta se poate toci
pe una sau alta dintre fe ţ e.
○
Utiliza ţ i lama adecvat ă tipului de lucrare.
○
La înlocuirea lamelor, utiliza ţ i uneltele adecvate.
○
Dac ă din ţ ii se tocesc, ascu ţ i ţ i-i sau pili ţ i-i ca în imagine.
Ascu ţ irea incorect ă poate provoca vibra ţ ii excesive.
○
Arunca ţ i lamele curbate, deformate, fi surate, sparte sau
deteriorate în orice mod.
NOT Ă
La ascu ţ irea lamei este important s ă se p ă streze forma
original ă a razei de la baza dintelui, pentru a evita fi surarea.
Program de între ţ inere
Ve ţ i g ă si mai jos cîteva instruc ţ iuni generale de între ţ inere. Pentru
mai multe informa ţ ii, v ă rug ă m s ă contacta ţ i un distribuitor Tanaka.
67
G
B
D
E
G
R
P
L
H
U
C
Z
T
R
R
O
S
I
R
U
N
O
F
I
000Book̲TBC270S̲EE.indb 67 000Book̲TBC270S̲EE.indb 67 2012/07/12 15:43:54 2012/07/12 15:43:54