Notez:
1.
Des fils plus larges et des raccordements plus serrés vont fournir une vie de service plus longue pour les pièces. Pour les fils à haut
courant, il est grandement recommandé que des plaques à borne ou des soudures avec du tube thermorétrécissable soient utilisées.
N’utilisez pas des contacts dénudants (ex.: des connecteurs style 3M Scotchlock).
2. A
cheminez le câblage utilisant des passes-fils et du produit d’étanchéité lorsque vous passez à travers des murs de compartiment.
Minimisez le nombre de jonctions pour réduire les baisses de tension. Les températures ambiantes hautes (ex.: sous le capot)
vont baisser l’intensité admissible des fils, fusibles et disjoncteurs. Tout câblage devrait être protégé des pièces en mouvement et
surfaces chaudes. Des gaines isolantes, passe-fils, attaches de câble, et d’autre quincaillerie d’installation devrait être utilisée pour
encrer et protéger tout câblage.
3. Les fusibles et disjoncteurs devrait être positionnés aussi prêt que possible des points de pouvoir et correctement dimensionnés
pour protéger le câblage et les produits. De l’attention particulière devraient être payée à la position et méthode utilisée pour les rac-
cordements électriques et jonctions pour les protéger de la corrosion et la perte de conductivité.
4. Les raccordements à la terre devraient seulement être faits à des pièces de châssis substantielles, préférablement directement à la
batterie.
5. Les disjoncteurs sont très susceptibles aux hautes températures et vont souffrir de déclenchements indésirables lorsque montés
dans des environnements chauds ou opérés prêt de leur capacité.
Important!
Cette barre est un produit de sécurité et en tel doit être raccordée à son propre point de pouvoir pour assurer son opération continuée en
cas que n’importe quel autre accessoire électrique fasse défaut. Ne raccordez pas en parallèle avec un autre accessoire.
Instructions de Câblage:
ATTENTION!
Détachez la batterie avant de câbler la barre pour prévenir les courts-circuits accidentels, les arcs et/ou les
chocs électriques.
Instructions de Câblage Générales
Avant d’essayer de raccorder la barre au faisceau de fils, référez-vous au schéma de câblage ci-dessous. Le schéma de câblage montre la
fonction pour chaque fils.
1.
Acheminez le fils Rouge du câble de pouvoir de la barre à un point de pouvoir fusé commuté sur l’allumage. Raccordez le fils Noir de
la barre à un raccordement à la terre solide du véhicule (idéalement, directement à la borne négative de la batterie). Utilisez un fusible
selon le schéma de câblage.
2. Après que la barre a été montée, acheminez le câble de contrôle dans le véhicule à la position du panneau de commutation/contrôleur.
3.
Raccordez les fils du faisceau de fils de la barre au côté commuté de chaque commutateur, ou branchez dans le contrôleur optionnel.
Veuillez voir le schéma de câblage pour la légende couleur/fonction.
4. U
tilisez des attaches de câble et passe-fils pour fixer et protéger tous les câbles et fils.
300143 RevA
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12-SERIES LIGHTBAR
BLK
Power Cable
Control Cable
S/T/T Cable
(Brown) Tail
(Yellow) Left
(Green) Right
(White) Ground
(Red) N/C
Adapter
Controller
Pattern 1 (Brown)
Pattern 2 (Orange)
Alley Left (Yellow)
Alley Right (Green)
Worklight (Blue)
Pattern Sel (Violet)
Batt +
2A
Mom
OR
RED
25A
Ignition
Switch
(Supplied)
(Optional)
Commutateur
d’Allumage
Câble de Pouvoir
Rouge
Câble de Contrôle
Câble S/T/T
Barre de Lumière Série 26
Contrôleur
(Optionnel)
Programme I (Brun)
Programme II (Orange)
Ruelle Gauche (Jaune)
Ruelle Droite (Vert)
Lumière de Travail (Bleu)
Sél. Cycle d’Éclairage (Violet)
Adaptateur
(Fourni)
OU
(Brun) Arrière
(Jaune) Gauche
(Vert) Droite
(Blanc) Terre
(Rouge) n/c
Noir
