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Si le niveau est plus bas que le trait de repére “LOW”, faire
l’appoint en liquide de refroidissement de moteur, correct-
ment mélangé, comme suit.
1. Enlever le bouchon de remplissage
D
et faire l’appoint
de mélange à 50 : 50 de liquide de refroidissement de
moteur et d’eau distillée jusqu’au trait de repère “FULL”
par l’orifice de remplissage.
2. Réposer le bouchon de remplissage
D
.
REGLAGE DU PHARE
Il est possible de régler verticalement le faisceau du phare.
Réglage vertical du faisceau:
Desserrer les boulons de fixation du phare et déplacer
celui-ci vers le haut ou vers le bas, selon les besoins.
Serrer les boulons.
A: Boulon
HUILE-MOTEUR
Vérifier le niveau d’huile-moteur avec la jauge. Placer le
véhicule sur le terrain à niveau. Démarrer le moteur et le
faire tourner pendant quelques minutes au ralenti.
Arrêter le moteur et attendre environ trois minutes.
Déposer le bouchon d’orifice de remplissage d’huile. La
jauge d’huile est solidaire du bouchon.
Eliminer l’huile de la jauge avec un chiffon propre.
Réinsérer la jauge jusqu’à ce que le filetage touche le gou-
lot de remplissage, mais ne pas visser le bouchon.
Sortir la jauge et vérier le niveau d’huile. Le niveau indiqué
doit être entre les lignes “L” (bas) et “F” (plein). si le niveau
d’huile se trouve an-dessous de la ligne “L”, verser de
l’huile neuve par l’orifice de remplissage jusqu’à ce que le
niveau d’huile atteigne la ligne “F”.
Si le niveau d’huile est plus haut que la ligne “F”, enlever
de l’huile jusqu’à ce qu’il atteigne cette ligne “F”.
Remonter le bouchon de vidange et le bouchon de rem-
plissage d’huile et bien les serrer.
A: Bouchon de remplissage
B: Jauge de niveau d’huile-moteur
Le moteur de cette véhicule à été expédié avec son
plein d’huile. Ne pas oublier de contrôler le niveau
d’huile.
