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SUSPENSION ARRIERE
Réglage de force d’amortissement en compression
S’assurer que le réglage de force d’amortissement en
compression est sur la position standard, tourner le dispo-
sitif de réglage
A
vers la droite jusqu’à ce qu’il s’arrête
puis le tourner de 2 vers la gauche de manière que les
deux repères poinçonnés soient coincidés.
Position de réglage normal: 2 tours en arrière
Réglage de force d’amortissement en détente
S’assurer que le réglage de force d’amortissement en
détente est sur la position standard, tourner le dispositif de
réglage
B
vers la droite jusqu’à ce qu’il s’arrête puis le
tourner de 16 encoches vers la gauche de manière que les
deux repères poinçonnés soient coincidés.
Position de réglage normal: 16 clics en arrière
PRESSION DES PNEUS
En utilisant un manomètre de précision, vérifier la pression
de gonflage des pneus avant et arrière. La pression doit
être suivante.
PRESSION DE GONFLAGE A FROID
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Le niveau de liquide de refroidissement du moteur doit tou-
jours être entre les traits de repère ”FULL” et ”LOW”,
comme indiqué sur photo. Pour contrôler le niveau, mainte-
nir la véhicule bien droite et sur un sol plat.
Pour la procédure de réglage, prière de se reporter au
manuel du propriétaire.
A: Réservoir de inquide de refroidissement
B: Trait de repère ”FULL”
C: Trait de repère ”LOW”
Ne pas forcer la vis du dispositif de réglage
A
A
A
A
au-delà de sa position d’arrêt, ceci pourrait endom-
mager le dispositif de réglage.
Ne pas forcer la vis du dispositif de réglage
B
B
B
B
au-delà de sa position d’arrêt, ceci pourrait endom-
mager le dispositif de réglage.
CHARGE
PRESSION DU PNEU A FROID
AVANT
ARRIERE
Jusqu’à
110 kg
243 lbs
30 kPa
0,30 kg/cm
2
4,4 psi
27,5 kPa
0,275 kg/cm
2
4,0 psi