Suzuki DL250L8, Installation Instructions Manual, Page: 49 / 60

GENUINE SUZUKI ACCESSORIES
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• Los portaequipajes no son completamente impermeables. Guarde
siempre el equipaje en una bolsa de plástico o algo similar.
• Compruebe que las asas, las palancas de bloqueo y los portaequi-
pajes están firmemente bloqueados antes de conducir.
• No guarde en el portaequipajes objetos valiosos ni equipaje frágil. Si
se guardan en el portaequipajes, existe riesgo de robo o rotura.
Precau-
ciones de
manipulación
ADVERTENCIA
• Para evitar daños o la deformación del portaequipajes, cumpla
las siguientes precauciones.
- Cuando cierre la tapa, no pille el equipaje ni la cuerda de
retención.
- Cuando coloque el caballete central en posición vertical o mueva
la motocicleta, no ejerza fuerza en la parte del portaequipajes.
- Si el montaje, la retirada o el manejo del portaequipajes no
pueden realizarse correctamente, consulte a su concesion-
ario Suzuki.
• Si se retira la cuerda de retención, la bisagra del portaequi-
pajes podría dañarse. No retire la cuerda de retención.
• Si el portaequipajes no se instala correctamente o no se fija en
su sitio, se puede caer. Por tanto, asegúrese de que está instal-
ado y bloqueado correctamente antes de conducir.
• Un portaequipajes instalado es muy susceptible a los vientos
transversales. Tenga mucho cuidado cuando conduzca con
viento fuerte.
• Cuando los portaequipajes laterales estén instalados, con-
duzca siempre con cuidado, dado que influyen en la estabili-
dad y maniobrabilidad de la motocicleta.
• Máxima capacidad de carga:

3 kg (6,6 lbs) por portaequipajes
• Velocidad máxima de la motocicleta con el portaequipajes instalado:

130 km/h (81 mph)
• Reduzca el peso del equipaje si el peso combinado del equi-
paje y de los portaequipajes supera el límite máximo de peso
de carga del soporte o de la motocicleta. La capacidad de
carga máxima del portaequipajes lateral es de 3 kg (6,6 lbs) por
portaequipajes.
• Reparta el equipaje en ambos portaequipajes por igual. El dese-
quilibrio de la carga entre el lado derecho y el izquierdo puede
afectar a la estabilidad y maniobrabilidad de la motocicleta.