7793B
REV. F
20
rev. 2/24/20
DÉPANNAGE
Important :
Les crics de levage sont des mécanismes autonomes qui servent à soulever des charges et non à soutenir une charge partielle de
véhicule. Conformément à normes de l’ASME PASE-2019, portant sur le test de soutien d’une charge : « Une charge qui ne dépasse pas la capacité
nominale…ne s’abaissera pas de plus 1/8 po (3,18 mm) la première minute, et ne s’abaissera pas de plus de 0,1875 po (4,76) au bout de 10
minutes. » Une fuite en-deçà de cette marge est considérée normale et n’est pas considérée comme un vice de fabrication pouvant se réclamer de
la garantie.
PROBLÈME
ACTION
1.
L'unité ne lèvera pas la charge prescrite
.
Purger l'air du système hydraulique en suivant la procédure selon la
configuration.
2.
L'unité ne supportera pas la charge prescrite ou est
'spongieuse' sous la charge prescrite
.
Purger l'air du système hydraulique comme mentionné ci-dessus.
3.
L'unité ne lèvera pas à hauteur complète
.
Purger l'air du système hydraulique comme mentionné ci-dessus ou
vérifier le niveau de l'huile dans le réservoir.
5.
L'unité ne fonctionne toujours pas
.
Veuillez communiquer avec le centre de service hydraulique autorisé
de Sunex.
4.
Ajustez les doigts #S02 sur la selle de sorte que la section repliée vers le haut des doigts s'adapte dans la bride autour du périmètre de
la panne à l'huile de transmission. Une fois que les doigts sont correctement placés, serrez les écrous papillon qui bloquent les doigts à
la selle. Pompez lentement et doucement le vérin ainsi le raccord est établi et ensuite fixé la transmission à la selle du vérin avec la
chaîne de sécurité fournie. Il peut être nécessaire de régler l’inclinaison latérale, avant et arrière avec les boutons de réglage pour que la selle
soit correctement alignée avec le carter de transmission avant de les attacher ensemble.
5.
Assurez-vous que la chaîne de sécurité soit très tendue en fixant la transmission à la selle et avant de soulever ou abaisser
la transmission.
6.
Retirer la transmission du moteur conformément aux instructions du manuel de réparation du véhicule.
7.
Une fois la transmission désaccouplée du moteur, presser tout d’abord lentement la pédale de relâchement pour s’assurer que la
selle et la transmission ne sont pas retenues par des composants du moteur, du câblage, des canalisations de carburant, etc. Puis
continuer et faire descendre le cric au complet.
8.
Pour installer une transmission, suivre les instructions ci-dessus, mais dans un ordre approprié et conformément aux directives
d’installation du fabricant du véhicule.
ENTRETIEN PRÉVENTIF
Voici le symbole utilisé pour dans la section ENTRETIEN PRÉVENTIF du présent manuel pour avertir du risque de blessure.
Suivre toutes les directives pour éviter des blessures pouvant être graves ou mortelles.
1.
Toujours entreposer le cric dans un endroit où il sera protégé des intempéries, des vapeurs corrosives, de la poussière abrasive ou
d’autres éléments nocifs. Le cric doit être exempt d’eau, de neige, de sable, de gravier, d'huile, de graisse ou autre matériel étranger,
avant d'utiliser.
2.
Lubrifiez mensuellement les pièces mobiles, à l'exception du bras de levage télescopique, avec une graisse à usage générale. La
lubrification périodique devrait être sujette à un programme d'entretien basé sur la fréquence de l'utilisation. Une inspection
hebdomadaire de lubrification est suggérée. Une usure prématurée des composants dus au manque de ou à la lubrification
insatisfaisante n'est pas habilité à la considération de garantie.
3.
Une inspection visuelle du cric devrait être effectuée avant chaque utilisation. Ne pas utiliser le cric si des pièces présentent des signes
de dommages tels que des fissures, des fuites ou des pièces endommagées, déformées ou manquantes. Ne pas utiliser le cric si des
pièces sont manquantes, lâches ou ont été modifiées d'une façon quelconque. Effectuer les correctifs nécessaires avant d'utiliser le cric
à nouveau.
4.
À moins d’une fuite, il ne devrait pas être nécessaire de remplir le réservoir de liquide hydraulique. Toute fuite doit être immédiatement
réparée dans un environnement sans poussière par un technicien qualifié en réparation de composantes hydrauliques et familier avec
ce type d’équipement.
IMPORTANT :
Pour prévenir les dommages aux joints d’étanchéité et la défaillance du cric, ne jamais utiliser d’alcool, de liquide à freins
hydrauliques ou d’huile à transmission dans le cric. Utilisez l’huile hydraulique Chevron Hydraulic Oil AW 150 32, Unocal Unax AW150, ou de
l’huile à cric hydraulique. Aucun vérin trouvé défectueux en raison des contaminants étrangers dans le circuit hydraulique n'est habilité à la
considération de garantie. Tout vérin trouvé défectueux en raison des contaminants étrangers dans le circuit hydraulique n'est pas admissible
à la considération de garantie.
5.
Le propriétaire du cric doit s’assurer que les étiquettes apposées sur le cric demeurent propres et lisibles. Utiliser une solution
savonneuse douce pour nettoyer les surfaces externes du cric, mais pas les composantes hydrauliques mobiles. Si des étiquettes
de produit sont perdues ou non lisibles, veuillez communiquer avec un centre autorisé de réparation (Sunex) pour des remplacements.
6.
N'essayez pas de réparer le système hydraulique à moins que vous soyez une personne qualifiée dans ce domaine et familiarisée
avec cet équipement. Les réparations doivent être exécutées par un centre de service autorisé.
