m
ontare
la
Scocca
di
protezione
I perni e le scanalature devono combaciare.
r
egolare
la
Scocca
di
protezione
Ruotare la scocca di protezione nella posizione di lavoro
desiderata. Per il fissaggio, la vite deve essere serrata.
Per allentare il fissaggio ruotare la vite indietro di
circa 1/2 giro. Sicurezza di funzionamento è ga-
rantito solo con la vite stretta.
t
ogliere
la
Scocca
di
protezione
Se necessario, allentare la vite con una chiave esagona-
le. Far combaciare il perno e la scanalatura e togliere la
scocca di protezione. Pulire il meccanismo di arresto. To-
gliere la scocca di protezione come indicato sopra.
Rimuovere il bullone d’arresto e la flangia di tensione.
Allentare e togliere le tre viti ad espansione.
Togliere con cura il disco a molla con le tre sfere, il trasci-
natore e la ranella. Pulire accuratamente tutte le parti. So-
stituire i pezzi difettati. Ingrassare le guide delle sfere del
disco a molla mediante normale grasso universale. Tutti
i pezzi devono essere rimontati di conseguenza nella se-
quenza inversa. Nel montaggio osservare in particolare
l’orientamento (scanalature) del trascinatore e del disco
a molla.
Per stringere il maccanismo di arresto vengono
impiegate viti ad espansione Ls-Schr In-6kt M3x6.
3.1.2 i
mPugnAturA
suPPlementAre
L‘impugnatura supplementare deve essere avvitata a sini-
stra, destra, oppure sopra la testa del mandrino.
Prima del montaggio, pulire con l‘aria compressa
il filetto della testa dell‘ingranaggio.
21
P
ortugúes
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