Rev.00
– 30/12/2020
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Cod: 71397
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PRIMA DI OGNI UTILIZZO avendo cura di lasciar raffreddare la BATTERIA prima di inserirla nello Scooter;
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Almeno una volta ogni 2 mesi;
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Quando il livello di carica è inferiore al 20%.
16. BATTERIE NUOVE, PRIMI CICLI DI UTILIZZO
Una BATTERIA nuova opera a pieno regime solo dopo alcuni cicli di carica completi (4-5): questo per ragioni
legate all’attivazione della chimica interna.
17. AVVERTENZE IMPORTANTI SULLA DURATA DELLA BATTERIA
La durata della BATTERIA (cioè la quantità complessiva di energia che essa può erogare all'apparecchio
utilizzatore dopo una ricarica completa) è una caratteristica che dipende da numerosi fattori tra i quali le condizioni
ambientali, le modalità di utilizzo, di carica e di scarica.
Per contrastare il naturale progressivo - normalmente molto lento - decadimento nel tempo della durata della
batteria l'utilizzatore deve tenere presente che:
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Le temperature estreme possono incidere sulla capacità della BATTERIA e sull'efficacia della carica.
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La conservazione delle batterie deve avvenire ad una temperatura compresa tra 15°C e 36°C (la temperatura
ideale si aggira attorno ai 20°C): condizioni diverse da quelle sopra descritte possono influenzare l’efficacia
della ricarica nonché il numero di ricariche possibili.
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Lasciare (e stoccare) la BATTERIA in ambiente caldo (>36°C) o freddo (< 15°C) riduce la capacità della
BATTERIA e la sua durata di vita.
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Se durante l’uso dello Scooter si dovesse notare una sensibile caduta di potenza distribuita, interrompere
immediatamente l'uso e spegnerlo usando l'interruttore.
Lo stato di efficienza della BATTERIA, quanto a durata di erogazione, va periodicamente verificato: batterie che
dimostrano una riduzione del 20% rispetto alla condizione ad inizio vita devono essere sostituite e smaltite nei
modi previsti (si veda Cap. "Smaltimento").
Una indicazione dello stato attuale di efficienza della batteria è costituito dalla prova di "burn-test" (si veda Manuale
d'uso del Burntester).
18. CONDIZIONI IDEALI PER IL FUNZIONAMENTO E LA SCARICA DELLA BATTERIA
Si raccomanda di utilizzare la BATTERIA ad una temperatura compresa tra i 15 ° C e i 36 ° C.
Per evitarne il rapido deterioramento la BATTERIA non deve essere in nessun caso mai scaricata del tutto, per
questo all'interno della batteria è stato inserito il dispositivo di cut- off (vedi cap. "In caso di intervento del cut-off").
19. SISTEMI ELETTRONICI DI CONTROLLO DELLA BATTERIA (BMS) E LORO EFFETTI (CUT-OFF)
Il PACCO BATTERIA LI ION integra al proprio interno i seguenti dispositivi/sistemi elettronici con funzione di
gestione della sicurezza delle celle che compongono la BATTERIA.
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Termostato di emergenza: interviene durante la fase di carica in caso si verifichi un guasto al caricabatteria che
potrebbe portare a sovraccarica della BATTERIA. Esso impedisce il surriscaldamento della BATTERIA
interrompendo la corrente elettrica di carica.
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Cut -
off: interviene in caso di tentativo di sovrascarica. Esso elimina l’assorbimento elettrico interrompendo
l’erogazione di corrente verso il dispositivo utilizzatore, si ripristina con la ricarica della BATTERIA.
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Protezione da Sovraccarica: durante la fase di ricarica previene la circostanza che il caricabatteria non
interrompa automaticamente il periodo di ricarica.
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Protezione al Corto circuito: ogni cella interna al pacco batteria è singolarmente protetta elettronicamente
contro i corti circuiti accidentali, in ogni caso NON CORTOCIRCUITARE LA BATTERIA PERCHE’ POTREBBE
DANNEGGIARE QUESTO SISTEMA IRREPARABILMENTE e la BATTERIA dovrebbe essere sostituita.
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Sistema Auto OFF: la batteria è dotata di un sistema di protezione contro le scariche accidentali. Esso
provvede all'interruzione della tensione nel caso in cui lo Scooter venisse lasciato acceso per più di 4 ore
NOTA IMPORTANTE!
La scarica eccessiva della batteria ne può causare il danneggiamento
irreversibile.
NOTA IMPORTANTE!
Al termine dell'utilizzo dello Scooter, interrompere sempre l'alimentazione
al motore tramite l'utilizzo dell'interruttore: il controllo elettronico dello
Scooter, anche a motore spento, presenta un ridottissimo consumo
energetico che, a lungo termine, può portare a scarica completa della
BATTERIA, con possibile danno irreversibile alla BATTERIA stessa.
