Stiga Park PRESIDENT, Instruction Manual, Page: 123 / 179

123
POLSKI PL
Nigdy nie nale ż y pracowa ć na maszynie przy
przepustnicy zamkni ę tej, kiedy silnik jest
ciep ł y.
9. STACYJKA/REFLEKTOR
PUNKTOWY
Stacyjka u ż ywana jest do uruchamiania/
zatrzymywania silnika. Zawiera równie ż
wy łą cznik reflektora (Senator nie posiada
reflektora). Wyst ę puj ą cztery pozycje:
1. Pozycja stop – silnik jest wy łą czony.
Mo ż na wyj ąć kluczyk.
2. Pozycja robocza – reflektor w łą czony.
3. Pozycja robocza – reflektor wy łą czony.
4. Pozycja start – elektryczne
uruchamianie silnika jest w
łą czone, kiedy
kluczyk zostanie przekr ę cony do pozycji
startowej. Po uruchomieniu silnika
kluczyk powinien powróci
ć do pozycji
roboczej 3.
W celu w łą czenia reflektora, nale ż y przekr ę ci ć
kluczyk do pozycji 2.
Uwaga! Je ś li kluczyk zostanie przekr ę cony z
pozycji stop do pozycji roboczej 2, reflektor
zostanie w
łą czony. Powoduje to zu ż ywanie
baterii. Nie nale ż y zostawia ć maszyny z
kluczykiem w pozycji 2 (dotyczy Pro16-Pro20).
10. D Ź WIGNIA ZMIANY BIEGÓW
(Senator)
D ź wignia s ł u żą ca do wybierania jednego z pi ę ciu
biegów do przodu w skrzyni biegów (1-2-3-4-5),
biegu ja
ł owego (N) lub wstecznego (R).
Przy zmianie biegu nale ż y wcisn ąć peda ł sprz ę g ł a.
Uwaga! Przed zmian ą biegu wstecznego na bieg
do przodu i odwrotnie nale ż y si ę upewni ć , ż e
maszyna ca ł kowicie si ę zatrzyma ł a. Je ś li bieg nie
za łą czy si ę od razu, nale ż y zwolni ć peda ł sprz ę g ł a
i wcisn ąć go ponownie, a nast ę pnie za łą czy ć bieg.
Nigdy nie nale ż y za łą cza ć biegu na si łę .
11. POBÓR MOCY (Senator -
President - Royal - Pro16)
D ź wignia do w łą czania lub wy łą czania poboru
mocy do obs ł ugi wyposa ż enia zamontowanego z
przodu maszyny. Mo ż liwe s ą dwie pozycje:
1. D ź wignia w pozycji wysuni ę tej – pobór
mocy jest wy łą czony.
2. D ź wignia w pozycji cofni ę tej – pobór
mocy jest w łą czony.
12. POBÓR MOCY (Pro20)
Prze łą cznik do w łą czania lub wy łą czania
elektromagnetycznego poboru mocy do obs ł ugi
wyposa ż enia zamontowanego z przodu maszyny.
Mo ż liwe s ą dwie pozycje:
1. Nacisn ąć przedni ą cz ęść prze łą cznika –
pobór mocy zostanie w łą czony. Symbol
za ś wieci si ę .
2. Nacisn ąć tyln ą cz ęść prze łą cznika –
pobór mocy zostanie wy łą czony.
13. BLOKADA DYFERENCJA Ł U
(Pro16 - Pro20)
D ź wignia do w łą czania blokady dyferencja ł u.
Poprawia to zdolno ś ci holowania poprzez
zablokowanie kó ł tylnych w taki sposób, ż e
obydwa ko ł a poruszaj ą si ę równomiernie.
Mo ż liwe s ą dwie pozycje:
1. Pozycja wysuni ę ta – blokada
dyferencja ł u jest wy łą czona. Do
normalnej pracy.
2. D
ź wignia cofni ę ta – blokada
dyferencja ł u jest w łą czona. Obs ł uguje
zarówno biegi do przodu, jak i wsteczny.
D ź wignia dyferencja ł u jest bardzo przydatna,
kiedy ko ł a tylne s ą obci ąż one nierównomiernie.
Na przyk ł ad, poruszaj ą c si ę po pochy ł o ś ci, gdy
tylne górne ko ł o nie jest obci ąż one, a tak ż e na
ostrych zakr ę tach, kiedy tylne ko ł o wewn ę trzne
jest mniej obci ąż one.
Podczas jazdy zim ą po ś liskiej nawierzchni,
wydajno ść nap ę du jest lepsza, je ś li nie u ż ywa si ę
ł a ń cuchów ś nie ż nych.
Kiedy blokada dyferencja ł u jest w łą czona,
sterowanie jest utrudnione. Nale ż y unika ć
kr ę cenia kierownic ą !