Mantenimiento
Siga estos procedimientos cuando encuentre los
inconvenientes que se indican en la sección de solución de
problemas.
Retiro y limpieza de la válvula de
admisión
1. Realice el procedimiento para el
alivio de la presión, luego apague
y desenchufe la unidad.
2. Retire el conjunto de la válvula
de admisión usando una llave de
cubo de 27 milímetros.
3. Pruebe el movimiento de la
válvula empujándola desde el
extremo abierto del alojamiento
de la válvula con un
destornillador o con el extremo para borrar de un lápiz.
Debería moverse cerca de 1/16 de pulgada (1,58 mm). Si
no se mueve, debe ser limpiada o reemplazada.
4. Limpie completamente el conjunto de la válvula con agua
o con el solvente adecuado. Use un cepillo pequeño.
5. Si se limpió adecuadamente la válvula y el agua gotea del
fondo, la válvula se desgastó y es necesario
reemplazarla. Una válvula adecuadamente asentada,
llena de agua y mantenida en posición vertical no goteará.
6. Instale una válvula nueva o limpia en el bloque de la
bomba y luego llénela con aceite ligero o con solvente.
Retiro y limpieza de la válvula de salida
Puede ser necesario retirar y limpiar la válvula de salida o
reemplazar las piezas del interior de la válvula desgastada por
el uso normal.
1. Retire el cuerpo de la válvula de salida con una llave.
2. Retire y limpie el tope esférico y el pequeño resorte en el
interior de la válvula por medio de un gancho metálico o
pinzas. Reemplace el resorte si está roto o desgastado.
3. Retire el conjunto de asiento y bola.
4. Limpie a fondo todas las piezas. Si la bola o el asiento
muestran cualquier señal de desgaste o daño,
reemplácelos con piezas nuevas. Esta bola de carburo
se debe sellar firmemente contra su asiento para que la
válvula funcione adecuadamente.
5. Antes de volver a ensamblar cubra todas las piezas con
una delgada capa de aceite ligero.
6. Deje caer la bola de la válvula.
7. Inserte el protector y el resorte y vuelva a colocar el
cuerpo de la válvula. Asegúrese de que la junta tórica
esté bien colocada y de que la lengua de la tapa se ajuste
en el interior del resorte.
NOTA: Cuando vuelva a ensamblar, alinee la estría
del asiento con la ranura en el alojamiento de
la bomba.
NOTA: El resorte se fabrica a una tensión muy
específica. No lo estire. No coloque un
sustituto no autorizado. Consulte el diagrama
de las piezas del conjunto de la bomba de
pintura para obtener el número de las piezas
de repuesto adecuadas. En la folletería se
incluye un resorte extra.
NOTA: Se debe lubricar la válvula de
admisión después de cada
trabajo. Esto reducirá o
eliminará problemas de cebado
la próxima vez que se use la
unidad y además prolongará la
vida útil de la válvula.
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8. Apriete firmemente el cuerpo de la válvula con una llave
ajustable. No apriete excesivamente.
NOTA: Es casi imposible detectar visualmente el
desgaste en la bola. Para probar si un
conjunto de válvula de salida está
desgastado, gire la válvula de control de
presión en el sentido de las agujas del reloj
hasta su ajuste máximo y deje correr agua
sólo a través de la bomba durante 10 a 15
minutos, sin oprimir el gatillo de la pistola.
Si la válvula está defectuosa, el tapón
terminal se sentirá muy caliente al tacto. Si
está funcionando correctamente,
permanecerá aproximadamente a la misma
temperatura del agua que corre a través de
ésta.
Cuerpo de la válvula
Junta tórica
Sello
Asiento
Bola
Resorte
Tope esférico
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