
48
DE VORK INSTALLEREN
AFBEELDING 2A: 1. Kegelvormige tussenring/ 2.
1.
Afsluitkap/ 3. Compressiering/ . 1-1/8” lager/ 5. 1-1/2”
lager/ 6. Geïntegreerde lagerschaal
Installeer de 48 millimeter lange verlengplug (afbeelding
2). Het aanbevolen aanhaalmoment is 100 in-lbf (11,3
Nm). De vorkpijpen van de E100/S90/S120 vorken
vereisen het gebruik van de RED (22,5 mm buitendiameter)
Specialized 48mm Long Expander Plug (afbeelding 2)
die bij de vork wordt gelegeverd. Gebruik geen
stervormige moer want deze kan de binnenkant van de
vorkpijp beschadigen. Schade aan de vorkpijp kan een
breuk veroorzaken wat kan leiden tot een ongeval met
fysieke schade of zelfs de dood als gevolg.
Plaats de vork in de balhoofdbuis en reinig het
2.
stuk vorkpijp waar de stuurpen moet komen met
reinigingsalcohol.
Plaats de gewenste hoeveelheid tussenringen om de juiste
3.
stuurpenhoogte te bereiken en breng daarna de stuurpen
en de afdekkap op hun plaats.
OPMERKING:
Schuif de stuurpen niet draaiend en wringend over
de vorkpijp. Dit kan de buitenzijde van de vorkpijp beschadigen
waardoor de vork minder sterk kan worden.
Monteer de schijfrem en de kabelgeleider op de vork. Zorg
4.
ervoor dat de kabelgeleider de band niet raakt wanneer
de vork volledig wordt ingedrukt en dat de kabels niet in
een knoop slaan of onder overmatige spanning komen
als het stuur wordt gedraaid. Draai de bouten niet overmatig hard aan, raadpleeg de
handleiding van de schijfremfabrikant om de aanhaalmomenten te weten te komen.
Plaats het voorwiel en positioneer de schijfrem zodanig dat de remschijf wrijvingsloos
5.
kan draaien.
Stel het balhoofd zodanig in dat er geen speling meer op zit en vergewis u ervan
6.
dat de vork soepel rond draait. Breng de stuurpen in lijn met de vork. Verhoog de
spanning op de bovenste en onderste klembouten door afwisselend de onderste en
de bovenste een tikkeltje verder aan te spannen. Verhoog de spanning op de bouten
met stapjes van 5 in-lbf (0,56 Nm). Het aanbevolen aanhaalmoment op de vorkpijp is
B`OUS`S`SP]c\Rab`OYYS`SQ][^`SaaWS
+
A\SZZS`S`SP]c\RhOQVbS`SQ][^`SaaWS
+
"#
"
/4@>A7(
@SP]c\ROO\bOZR`OOWS\
dO\OTd]ZZSRWUb`OOU(
:]aU`W\b[]RRS`WUR`OOWcWbdO\OTd]ZZSRWUab`OY
1][^`SaaWS
0`OW\
(
2]e\VWZZbSQV\WaQV(#YZWYXSacWbdO\OTd]ZZSRWUab`OY
/ZZSO\RS`S]\RS`U`]\RS\(D]ZZSRWUab`OY
#
"#
#"
#
#
!
$
##
"
$"
$
#
$&
$#
$
%!
%
%
%%
%#
&
&
&
'
&$
&#
'
'
'#
'#
!
"
:0A
95
53E716BD/<23473BA3@
A
AOU( &
DSS`SeSU[[(
AOU[[( $!"
, "
'
/4@>A7(
@SP]c\ROO\bOZR`OOWS\
dO\OTd]ZZSRWUb`OOU(
:]aU`W\b[]RRS`WUR`OOWcWbdO\OTd]ZZSRWUab`OY
1][^`SaaWS
0`OW\
(
2]e\VWZZbSQV\WaQV(#YZWYXSacWbdO\OTd]ZZSRWUab`OY
/ZZSO\RS`S]\RS`U`]\RS\(D]ZZSRWUab`OY
#
:0A
95
53E716BD/<23473BA3@
A'
AOU(#
DSS`SeSU[[('
AOU[[('"
"#
#
/4@>A7(
@SP]c\ROO\bOZR`OOWS\
dO\OTd]ZZSRWUb`OOU(
:]aU`W\b[]RRS`WUR`OOWcWbdO\OTd]ZZSRWUab`OY
1][^`SaaWS
0`OW\
(
2]e\VWZZbSQV\WaQV(#YZWYXSacWbdO\OTd]ZZSRWUab`OY
/ZZSO\RS`S]\RS`U`]\RS\(D]ZZSRWUab`OY
#
##
#"
$
#
!
$
$#
"
$"
%
#
$&
%#
$
%!
&
%
%%
&#
&
&
'
'
&$
'#
'
'#
#
!
"
#
:0A
95
53E716BD/<23473BA3@
3
AOU(#
DSS`SeSU[[(
AOU[[(#
, "
'
"#
##
#
$
#"
$#
!
$
%
"
$"
%#
#
$&
&
$
%!
&#
%
%%
'
&
&
'#
'
&$
'
#
'#
#
!
"
, "
'
#
Summary of Contents for AFR E100
Page 11: ...11 USA FRA DEU ESP ITA NLD PRT JPN...
Page 21: ...21 USA FRA DEU ESP ITA NLD PRT JPN...
Page 31: ...31 USA FRA DEU ESP ITA NLD PRT JPN...
Page 51: ...51 USA FRA DEU ESP ITA NLD PRT JPN...
Page 71: ...71 USA FRA DEU ESP ITA NLD PRT JPN...
Page 72: ...72 164 0013 2 4 9 3 4F AFR E100 S90 S120 EPIC ERA SAFIRE STUMPJUMPER...
Page 76: ...76 Specialized 1 1 2 3 40mm 2 48mm 4 40mm 1 1mm 3mm 2mm 2 2 36T 3...
Page 79: ...79 USA FRA DEU ESP ITA NLD PRT JPN BRAIN FADE www specialized com Tech Lab...
Page 80: ...80 Notes...
Page 81: ......
Page 82: ......
Page 83: ...Bettini Sauser McCormack Reid Overend...
Page 84: ...15130 Concord Circle Morgan Hill CA 95037 www specialized com 2008 Specialized Bicycles...