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SP - 12
PROBLEMA
CAUSA/S POSIBLE/S
SOLUCIÓN / SOLUCIONES
El motor no arranca .
1 . Interruptor de encendido en la
posición de apagado («OFF») .
2 . Motor ahogado .
3 . Tanque de combustible vacío .
4 . Bujía sin chispa .
5 . El combustible no llega al
carburador .
6 . El carburador necesita un ajuste .
1 . Mover el interruptor de encendido a la
posición de encendido («
ON
») .
2 . Véase
Cómo arrancar un motor ahogado
en la sección
OPERACIÓN
.
3 . Llenar el tanque con la mezcla de
combustible correcta .
4 . Cambiar la bujía .
5 . Buscar tubería de combustible abollada o
cortada; repararla o reemplazarla .
6 . Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado .
El motor no acelera, carece de
potencia o se apaga .
1 . El combustible no llega al
carburador .
2 . Filtro de aire sucio .
3 . Bujía hollinada .
4 . El carburador necesita un ajuste .
5 . Acumulación de carbono en la
malla de salida del silenciador .
6 . Baja compresión .
1 . Buscar tubería de combustible abollada o
cortada; repararla o reemplazarla .
2 . Limpiar el filtro de aire .
3 . Limpiar o reemplazar la bujía .
4 . Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado .
5 . Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado .
6 . Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado .
El motor humea excesivamente .
1 . Mezcla incorrecta de combustible .
2 . Filtro de aire sucio .
3 . El carburador necesita un ajuste .
4 . Palanca del estrangulador en la
posición «CHOKE/COLD START»
(«ESTRANGULADOR/ARRANQUE
EN FRÍO») .
1 . Vaciar el tanque de combustible y llenarlo
nuevamente con la mezcla correcta de combustible .
2 . Limpiar o reemplazar el filtro de aire .
3 . Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado .
4 . Rotar la palanca del estrangulador a la
posición «RUN / WARM START» «(MARCHA
/ ARRANQUE EN CALIENTE») .
El motor recalienta .
1 . Mezcla incorrecta de combustible .
2 . Bujía incorrecta .
3 . El carburador necesita un ajuste .
4 . Acumulación de carbono en la
malla de salida del silenciador .
1 . Véase
Cómo mezclar combustible con
aceite para motores de dos tiempos
en la
sección
OPERACIÓN
.
2 . Reemplazarla con la bujía correcta .
3 . Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado .
4 . Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado .
El motor no marcha correctamente
en vacío .
1 . El carburador necesita un ajuste .
2 . Sellos del cigüeñal gastados .
3 . Baja compresión .
1 . Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado .
2 . Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado .
3 . Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado .
Diagnóstico y resolución de problemas
• Guarde todas las instrucciones
Almacenamiento
• Guarde todas las instrucciones
4 . Al prepararse la motoazada para almacenamiento o
cuando no se va a usar la motoazada durante 30 ó
más días:
a . Vaciar el tanque de combustible y usar el
combustible remanente en el carburador mediante
el arranque y marcha del motor hasta que pare .
Apretar varias veces el bulbo o perilla de cebado
para purgar el combustible del carburador .
b . Inspeccionar y limpiar la motoazada
exhaustivamente .
c . Aceitar levemente todas las superficies externas
de metal .
d . Retirar la bujía, colocar unas cuantas gotas de
aceite para motores de dos tiempos en el cilindro .
Tirar del arrancador de retroceso varias veces para
distribuir el aceite . Reinstalar la bujía .
e . Inspeccionar y limpiar el filtro de aire según
sea necesario .
