Roldanas
É importante você manter sempre as roldanas lubrificadas pois caso elas não
funcionarem poderão desgastar a corda do acelerador ou mesmo o eixo , apli-
que parafina ou "spray" lubrificante, leia com atenção sobre o lubrificante para
Atenção:
Ao adquirir o lubrificante fique atento que este produto não agrida as pro-
priedas do material , isso pode afetar a resistência dos tecidos e linhas.
Rasgos
Juntamente no seu kit você está recebendo adesivos para reparos, peque-
nos rasgos até 10 cm afastados dos pontos de linhas, podem ser efetuados
por você, acima disso aconselhamos que a manutenção seja feita
pelo fabri-
cante ou oficina credenciada.
-Limpe o local aonde será aplicado o adesivo com pano úmido.
-Deve haver no mínimo 2,5 cm a mais de bordas do adesivo do que o rasgo.
-Arredonde os cantos para evitar depois de colado que se descole.
-Aplique ambos os lados do rasgo.
Linhas Rompidas
Juntamente no seu kit você está recebendo uma linha de espessura 1.1
para efetuar um pequeno reparo, na troca deste aconselhamos que a ponta
não costurada seja costurada após a aferição da medida, não de nó pois es-
te pode diminur em até 80 % a resistência da linha.
Lacres
Juntamente no seu kit você está recebendo Lacres para os mosquetinhos,
não deixe seu tirante sem estes pois eles evitam o movimento da porca,
impossibilitando sua abertura.
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evitar manchas e desgaste do tecido. Não passe sobre as costuras .
Recomendações para uma vida longa:
-
O tecido do
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é composto principalmente por Nylon que, como
qualquer outro material sintético, sofre influência da radiação ultravioleta
(UV), decompondo-se, perdendo sua resistência mecânica e aumentando
sua porosidade. Por isto, deve-se evitar a exposição do parapente
desnecessariamente à luz solar, que possui um elevado valor de radiação
UV, especialmente em grandes altitudes;
-Recomenda-se deixar o parapente guardado e bem protegido quando fora
de uso;
-Do mesmo modo, deve-se evitar absolutamente a dobra ou vinco nas
linhas, principalmente das principais;
-Deve-se abrir o velame sempre num lugar limpo, pois pode penetrar
nas fibras, encurtando as linhas ou estragando o tecido;
sujeira
-Também não se deve deixar as linhas enroscar em obstáculos ao inflar para
decolagem, pois poderá ocorrer uma deformação excessiva das mesmas;
-Nunca se deve pisar sobre as linhas e a vela, sobretudo em chão duro;
-Não se deve permitir a entrada de areia, pedras ou neve nas células do
velame, pois o peso no bordo de fuga freia o velame, podendo até ocorrer
-Nas decolagens ou pousos com vento forte, um velame descontrolado pode
bater contra o solo com grande velocidade e o choque pode fissurar o tecido;
-As linhas do
são compostas por um núcleo de Polietileno de
Alta Performance (Dyneema) e Aramida (Technora), com um manto protetor
de Poliéster. Deve-se evitar uma sobrecarga individual das linhas acima dos
esforços normais em voo, pois uma deformação excessiva é irreversível,
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tornando-se permanente;
um estol. Além disso, cantos vivos podem cortar o tecido;
-Em caso de emaranhamento as linhas de freio podem esfolar ou uma linha
principal pode vir a ser cortada por uma linha de freio, rompendo devido a
fricção;
-Durante o pouso, deve-se evitar que o bordo de ataque caia de frente para
o chão, já que isto pode danificar os materiais que compõem a frente do
parapente ou romper as costuras;
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