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A distância de homologação entre os mosquetões (ajustável no peitoral) é
de 40cm para o parapente tamanho S, 42cm para o M, 44cm para o L e
46cm para o XL. Variações de mais de 5cm neste valor alteram
características fundamentais do velame e são potencialmente perigosas.
-Cruzilhões efetivos podem piorar a pilotagem e também não melhoram
a segurança.
Atenção:
VOO
Pré-Voo
Após abrir o parapente e colocá-lo em forma de ferradura, os seguintes
pontos devem ser verificados:
Um pré-voo, com bastante atenção, é necessário para todo parapente,
assim como também para o
SYNERGY 4
. Este voo deve ser realizado no
morro de treinamento.
-O parapente deve ser estendido de tal forma que, ao se tracionar os
tirantes 'A', o centro do velame seja tracionado antes das extremidades.
Isto proporciona uma decolagem fácil e com boa estabilidade direcional;
-Especial atenção deve ser dada à direção do vento ao se abrir o velame,
de modo que as duas metades sejam infladas simetricamente;
Juntamente com seu parapente está acompanhando uma fita que irá auxi-
liá-lo
a achar a medida exata das distâncias entre os mosquetões.
ABRINDO O PARAPENTE
Muita atenção com
a manipulação do
parapente quando
aberto sob o chão,
puxe somente pelos
reforços do perfil.
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Atenção:
-Antes e depois de cada voo deve-se verificar as linhas, os tirantes e o
velame, para ver se não existem danos.
-Todas as linhas devem estar organizadas e não enroscadas a nada.
Atenção especial deve ser dada às linhas 'A', que devem estar livres desde
os tirantes 'A' (com a marca vermelha) até o velame;
-Importância igual deve ser dada às linhas dos freios, que também devem
estar totalmente livres e sem possibilidade de enroscar em qualquer
obstáculo durante a decolagem;
-Todas as linhas devem ser verificadas e os tirantes devidamente
ordenados. Quando os tirantes estão alinhados e não torcidos, as linhas
dos freios estarão livres desde as roldanas (no tirante traseiro) até o bordo
de fuga do velame;
-É de extrema importância não haver linhas enroscadas no velame. Uma
linha passando por baixo da vela ou um engravatamento podem ter
conseqüências desastrosas;
-Caso existam, mesmo que os danos sejam pequenos, não se deve decolar!
1. Seu reserva esta OK? Pinos e acionador corretos?
2. Capacete
3. Mosquetões fechados
4. Selete Fechos conectados
5. Tirantes A nas mãos
6. Freios desembaraçados na mão
7. Você deve estar no centro da vela
8. Área de decolagem livre
9. Parapente e piloto alinhados com o vento
10. Espaço aéreo frontal da decolagem livre.
11. Checar se a distância entre os mosquetões está correta.
CHECAGEM DE DECOLAGEM - NÃO ESQUEÇA
É fácil decolar com o
SYNERGY 4
. O piloto, pronto para decolar,
deve segurar os tirantes 'A', 'A1' juntamente com os batoques.
Decolagem
Para facilitar a diferenciação entre as linhas, as linhas 'A', inclusive os
tirantes 'A' possuem uma marca de cor diferenciada.
Antes da inflagem é obrigatório um último olhar de controle sobre o
equipamento estendido!
