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PRUEBA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Cuando el radiador esté frío, retire con cuidado el tapón de presión
del radiador o del tanque de servicio.
Verifique el nivel del líquido refrigerante. Llénelo al nivel recomendado.
Limpie el interior del orificio del tapón. Inspeccione la superficie de
sello y asegúrese de que se encuentre en buenas condiciones.
Inspeccione el tubo/pasaje de desbordamiento a fin de detectar
abolladuras u obstrucciones internas ya que la presión liberada por el
sistema de enfriamiento durante la operación del vehículo tiene que
pasar a través de este conducto.
Instale la herramienta en el sistema de enfriamiento. Cuando se
requiera un adaptador, primero instale el adaptador. Siempre
humedezca la junta obturadora de goma del adaptador y el cabezal
del dispositivo de prueba antes de unirlo al sistema de enfriamiento.
NOTA:
Para unir la bomba al adaptador o al orificio del tapón
mantenga los pernos de seguridad alineados a las ranuras de ingreso
del orificio. Ejerza ligera presión hacia abajo y gire la palanca del
cabezal del dispositivo de prueba en dirección de las manecillas del
reloj hasta que la
PALANCA
suba a (Fig. 1) y completamente sobre
las levas de pendiente (Fig. 2) de manera que el cabezal del disposi-
tivo de prueba esté completamente instalado y sellado.
1)
2)
3)
4)
5)
Para poner a prueba radiadores con orificios de llenado de 1” (25.4 mm) de
profundidad, introduzca una arandela espaciadora de goma de
1
⁄
4
” (6.36 mm)
de espesor antes de conectar el cabezal del dispositivo de prueba al orificio
del tapón.
Una vez que el cabezal del dispositivo de prueba esté unido al radiador/
adaptador, active la bomba hasta que el indicador indique la presión
estipulada del sistema que está siendo puesto a prueba.
6)
NUNCA PRUEBE UN SISTEMA EXCEDIENDO LA MÁXIMA PRESIÓN
ESPECIFICADA.
Consulte las especificaciones del fabricante a fin de determinar cuál es el
límite máximo de presión de cada sistema. NO permita que la presión
aumente más allá del nivel máximo del sistema que está siendo puesto a
prueba.
IMPORTANTE: Este dispositivo de prueba ha sido diseñado para liberar
presión ligeramente por encima de 30 psi (libras sobre pulgada cuadrada)
(205 kilopascal).
NO FUNCIONAN EN MOTOR CALIENTE
