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EEWB331B
Continuar con la optimización de equilibrado
(
Fig. 34
)
•
INICIAR el lanzamiento de compensación de la llanta, sin
el neumático.
Tras concluir el lanzamiento de medida aparecerá: OP.3
•
Monte el neumático e hínchelo a la presión correcta (vea
nota abajo).
Nota
Para el montaje y el desmontaje (desmontadora de
neumáticos), así como para la rotación o la inversión del
neumático sobre la llanta, lubricar siempre los talones
del neumático sufi cientemente, así como los bordes y los
respaldos de llanta. Después de cada cambio de posición
del neumático en la llanta, hínchelo con sobrepresión (unos
3,5 bares) y reduzca después la presión al valor prescrito.
Asegúrese de que la línea de centrado está colocada
correctamente sobre el talón del neumático.
•
Fije la rueda.
•
Posicione la válvula exactamente en perpendicular
sobre el eje.
•
Pulse la tecla
ENTER
(
1
)
para adquirir la posición de la
válvula.
aparecerá
OP.4
(
Fig. 34
)
.
•
Efectúe un lanzamiento
(START
).
Se realiza el lanzamiento de medida. Después del lanzamiento
de medida son posibles dos actuaciones:
OP.5 - H1
Otra optimización, desaconsejada pero posible.
OP.5
– I
(1 Marca de referencia
Fig. 35
)
Proceda utilizando el programa OP.
Lectura
OP.5 - H1
Si aparece la indicación
OP.5 - H1
generalmente no es
aconsejable continuar con la optimización puesto que
los valores de medida que han activado la invitación a la
optimización son inferiores al valor de límite prefi jado. De
todos modos se puede continuar con la optimización para
obtener posibles mejoras del silencio de marcha reduciendo
los desequilibrios inferiores al valor de límite prefijado
(vehículo crítico).
Para continuar con la optimización:
•
Para continuar el programa OP proceda igual que para
OP.5 – I
(vea abajo).
Para interrumpir la optimización
•
Pulse la tecla
STOP
para volver al programa de
equilibrado y efectuar el equilibrado según las lecturas
visualizadas.
Aparecerá la lectura
OP.5
– I
(1 Marca de referencia
Fig. 35
)
•
Después del lanzamiento de medida gire la rueda según
el indicador de dirección y haga una marca (con yeso)
en el lado derecho del neumático exactamente en
perpendicular sobre el eje.
Figura 32
Figura 34
Figura 35
Figura 36
Figura 37
1
2
3
4
5
