Skywalk TEQUILA4, Manual/Service

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DESCRIpTIoN
Pour développer le successeur optimal de la TEQUILA3, nous avons travaillé avec passion et
amour du détail pour sélectionner le meilleur des nombreux prototypes de TEQUILA4 dans le
but de maximiser la performance, la sécurité, la stabilité, la manipulation et le plaisir.
Il est bon de savoir qu’il existe une aile qui répond à toutes vos demandes : être en début de
formation, voler pour le plaisir, vouloir être en haut du thermique, se promener dans le
bocal voir même faire ses premiers cross... Avec la nouvelle TEQUILA4, skywalk apporte la tech-
nologie moderne de sa grande soeur, la CHILI3, sur une aile de la classe loisir. La série TEQUI-
LA est connue pour sa sécurité passive combinée avec une bonne dose de performance, en
gardant une approche facile, sans superflue de technologie, pour une utilisation accessible à
tous. C’est pourquoi skywak n’a pas poussé la conception de ce nouveau modèle à la limite du
concept de la TEQUILA. Les dernières technologies telles que les demi-cellules en bord de fuite,
la mise en forme 3D des panneaux du bord d’attaque, les joncs
rigides et une longueur totale de suspentage réduite, font de cette 3 lignes une aile de haute
performance pour sa catégorie alors que l’exigence de pilotage est très abordable. Cette aile
tout-terrain sera vous ravir avec sa manipulation très directe et claire, les performances de
glisse et sa vitesse de pointe sont impressionnantes pour sa catégorie. Grâce à son faible poids
et à l’utilisation de joncs souples rigidifiants, la TEQUILA4 est un véritable jouet sur les décol-
lages. Elle est amusante à voler que vous soyez débutant ou un pilote de cross : la TEQUILA
certifiée EN B est un excellent choix pour de nombreux pilotes.
CoNTENU DE lA lIVRAISoN
Le TEQUILA4 est livrée avec des mousquetons pour l‘aile et des mousquetons triangulaires
pour le système de parachute de secours. Toutes les pièces de montage sont en acieri-
noxydable et ont une longue durée de vie.
JET FlApS
Chacune de nos ailes est équipée de la technologie de JET FLAPS brevetée skywalk. L‘air est
poussé de la partie inférieure de l‘aile (zone de pression) à la partie supérieure de l‘aile (zone
sous vide) où il circule avec une vitesse plus élevée. La liaison est établie à travers des canaux en
forme de volets situés vers l‘arrière de l‘aile. La masse d‘air qui passe sur le dessus de l‘aile, re-
tarde la séparation de l‘écoulement. Le décrochage se produit ainsi plus tard, la vitesse pilotable
minimum est inférieure, et le pilote a plus de marge dans le gestion de l‘angle d‘attaque. Ceci est
particulièrement important dans les phases telles que le décollage et l‘atterrissage.
Les JET FLAPS contribuent également a améliorer les performances de montée car ils vous
permettent de tourner très lentement dans les thermiques avec peu de risque de départ en
négatif. L‘aile peut voler normalement : les JET FLAPS ne necessitent pas de technique spe-
ciale de contrôle.
DoNNÉES TECHNIQUES
Size XS S M l
Cellules 45 45 45 45
Surface reelle 22,17 25,54 28,30 30,32
Envergure a plat 10,74 11,52 12,13 12,56
Allongement a plat 5,20 5,20 5,20 5,20
Surface projete 18,85 21,72 24,06 25,78
Envergure projete 8,50 9,12 9,61 9,94
Allongement projete 3,84 3,84 3,84 3,84
min. la profondeur de profil cm 61 65 68 71
max. la profondeur de profil cm 249 267 281 291
Longueur du suspentage (centre) sans elevateurs 629 675 710 735
Consommation du suspentage 214 230 242 250
Poids kg 4,7 5,3 5,6 5,9
Poids total volant kg 55-75 70-95 85-110 100-130
Treuillage oui oui oui oui
JET FLAP technologie oui oui oui oui
Certification motorisee non non non non
ATTENTIoN
l‘ÉTIQUETTE D‘IDENTIFICATIoN EST IMpRIMÉE SUR l‘INTÉRIEUR DU
STABIlo. lA DATE DU pREMIER Vol ET lE NoM DU pIloTE DoIVENT êTRE
INDIQUÉS. lE CERTIFICAT DE TypE ET lA DATE DE l‘INSpECTIoN EN USINE
pEUVENT êTRE
TRoUVÉS SUR lA CEllUlE AU MIlIEU DE l‘AIlE.
SI CES INFoRMATIoNS SoNT MANQUANTES, Il FAUT SUppoSER QUE
l‘AIlE EST UN pRoToTypE QUI N‘A pAS ÉTÉ TESTÉ.
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