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Um den Außenflügel einzuklappen, werden die äußeren A-Leinen, die auf einem
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separaten A-Gurt aufgehängt sind, gezogen. Dabei sollte man möglichst weit oben
greifen um maximal viel Fläche einzuklappen. Der skywalk TEQUILA2 befindet sich
nun in einem stabilen Sinkflug.
Der Bremsgriff bleibt zusammen mit den äußeren A-Leinen in der Hand.
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Durch einseitiges Bremsen und Gewichtsverlagerung bleibt der Schirm steuerbar.
Um sowohl Sinken als auch die Vorwärtsgeschwindigkeit zu erhöhen, kannst du
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dieses Manöver auch mit Hilfe des Beschleunigungssystems optimieren.
Die Gefahr von Kappenstörungen in turbulenter Luft ist mit „angelegten Ohren“
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deutlich reduziert.
Zur Ausleitung werden die A-Leinen freigegeben, die Kappe öffnet selbständig.
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Um die Öffnung zu beschleunigen, bremst du leicht an.
Bewährt hat sich die Öffnung Seite für Seite durchzuführen. Somit ist die Gefahr
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eines eventuellen Strömungsabrisses gering.
c-leinen Stall:
Die C-Gurte werden symmetrisch ca. 20 cm heruntergezogen. Dabei hältst du die
Bremsschlaufen in der jeweiligen Hand. Der Kraftaufwand ist geringer wie beim B-Stall,
aber der Schirm kippt stärker nach hinten weg und die Sinkgeschwindigkeit ist deutlich
höher wie beim B-Stall.
Die Strömung an der Profiloberseite reißt ähnlich wie beim B-Stall weitgehend ab und
der Schirm geht in einen sackflugähnlichen Flugzustand ohne Vorwärtsfahrt über.
Die Form der Kappe ist davon abhängig wie weit der C-Gurt gezogen wird.
Beim Ausleiten hat der Schirm einen deutlich stärkeren Anfahrimpuls.
Der C-Stall ist keine vom DHV geprüften Figur, sie eignet sich allerdings als sehr gute
Alternative zu anderen Abstiegshilfen. Er erfordert weniger Kraft mit recht hohen Sink-
werten und ist einfach auszuführen. Wir empfehlen für ungeübte Piloten den C-Stall bei
einem Sicherheitstraining oder mit Fluglehrer zu üben.
Wichtig:
Beim Einleiten den Stall möglichst nicht gleich wieder in der Abkippbewegung
freigeben, da der Schirm sonst deutlich nach vorn schießt.
bitte beim c-Stall den c-Gurt nicht mit dem d-Gurt verwechseln.
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