SKY PARAGLIDERS Bi 4 2 User Manual Download | Manualshive

Page: 23 / 40

background image

23

2) leinenplan

A1

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A8

A9

A10

A11

A12

Au4

Au3

Au2

Au1

B1

B2

B3

B4

B5

B6

Bu1

Bu2

B7

B8

B9

Bu3

B10

B11

B12

Bu4

C1

C2

C3

Cu1

C4

C5

C6

Cu2

C7

C8

C9

Cu3

C10

C11

C12

D1

D2

Du1

D3

D4

D5

D6

Du2

D7

D8

D9

Du3

Cu4

A13

A14

B13

C13

SU

on C-riser

SA

SB

SC

F1

F2

F3

F4

FO1

FO1

FOU

F5

F6

FO2

F7

F8

FO2

FOU

FOU

F9

F10

F11

F12

F13

FO3

FO3

FU

SO

SO

Bi 4 2

23

«
...
21
22
23
24
25
...
»

Summary of Contents for Bi 4 2

Page 1: ...Bi 4 2 Návod k použití padákového kluzáku Bi 4 2 User Manual for Bi 4 2 Benutzerhandbuch für den Gleitschirm Bi 4 2 Manuel d utilisation pour Bi 4 2 parapente ...

Page 2: ...2 CZ EN DE FR 2 ...

Page 3: ... help you to quickly familiarize yourself with your glider Dankefür die Wahl eines Produkts von Sky Paragliders Wir hoffen dass Sie mit diesem Produkt zufrieden sein werden und wünschen Ihnen viele glückliche Flüge Wir empfehlen dringend das Handbuch vor dem ersten Flug zu lesen Dieses Handbuch soll Ihnen helfen sich schnell mit dem Schirm vertraut zu machen Mercid avoir choisi un produit Sky Para...

Page 4: ...4 Bi 4 2 CZ EN DE FR 2017 Obsah Strana 5 Content Page 13 Inhalt Seite 21 Index Page 29 4 ...

Page 5: ...5 Obsah Všeobecné informace 6 Profil pilota 6 Rozměry nákresy a další technické údaje 6 8 Start let a technika pilotáže 9 11 Údržba a kontroly 12 Kontakt 41 Rozpis šňůr Bi 4 2 PG PPG 38 39 Česky 5 ...

Page 6: ...i 4 2 je tandemový kluzák určen pro piloty kteří jsou školeni pro tandemový paragliding v uznávané výcvikové škole nebo kteří již mají tandemovou licenci Bi 4 2 je kluzák s dobrou úrovní pasivní bezpečnosti a letovými charakteristikami které odpouštějí pilotní chyby a jež odolává uvedení mimo standardní letový režim Toto vše ho činí vhodným pro tandemový let Kluzák Bi 4 2 je certifikován v kategor...

Page 7: ...2 B3 B4 B5 B6 Bu1 Bu2 B7 B8 B9 Bu3 B10 B11 B12 Bu4 C1 C2 C3 Cu1 C4 C5 C6 Cu2 C7 C8 C9 Cu3 C10 C11 C12 D1 D2 Du1 D3 D4 D5 D6 Du2 D7 D8 D9 Du3 Cu4 A13 A14 B13 C13 SU on C riser SA SB SC F1 F2 F3 F4 FO1 FO1 FOU F5 F6 FO2 F7 F8 FO2 FOU FOU F9 F10 F11 F12 F13 FO3 FO3 FU SO SO Bi 4 2 7 ...

Page 8: ...38 40 Minimální rychlost km h 24 25 Maximální rychlost km h 45 48 Klouzavost 9 Minimální opadání m s 1 2 Certifikace EN LTF B Rozpětí viz technická data Projekční plocha viz technická data Počet komor viz technická data Volné konce viz technická data Rozsah nastavení volných konců viz schéma volných konců Speed systém není součástí kluzáku Řídící šňůry řidičky jsou nastaveny na správnou délku poku...

Page 9: ...jete řízení na venkovní straně zatáčení Pokud těsně před přistáním padák zrychlíte docílíte efektivního podrovnání a přistanete velmi jemně 4 Zatáčení Padákový kluzák Bi 4 2 byl konstruován tak aby snadno a přesně zatáčel a aby jej bylo možno snadno ustředit ve stoupání i bez tzv aktivní pilotáže Opačný gard řízení viz výše kluzák zpomalí ale zároveň jej stabilizuje a zmenší případné boční výkyvy ...

Page 10: ...t je vhodné používat brzdy v horní třetině rozsahu řízení 7 Postup pro nastavení trimů Váš Bi 4 2 je opatřen trimy Před startem vždy zkontrolujte symetrické nastavení trimů Dotažené trimy volné konce řady C D jsou kratší než A B doporučujeme v těchto situacích Start v prudkém svahu Let s těžkým pasažérem celková letová hmotnost cca 180 220 kg Let v termice pro maximální pohodlí a účinnost v termic...

Page 11: ...zovat pak doporučujeme bez váhání použít záložní padák 10 Let bez možnosti použít brzdy řízení V případě že dojde k poškození kladky nebo šňůry řízení je možno padák stále ovládat pomocí řady D volných konců poslední popruh v řadě Účinnost ovládání pomocí D popruhů je třeba pečlivě sledovat a hlídat protože vzhledem k umístění poutek této řady je řízení D popruhy mnohem účinnější a k deformaci pad...

Page 12: ... sledu Ujistěte se že jste magnet vrátili zpět do kapsičky na stejné místo správnou polaritou tak aby nemohl vypadnout E Doporučujeme nejdříve zcela vyměnit jeden kus z páru abyste mohli použít druhý jako referenci pro porovnání Kompletní volné konce viz obr 2 Kontroly Před dodáním Kluzák prošel celou řadou kontrol již při samotné výrobě a výrobce jej řádně zkontroloval Je dodáván se stejným nasta...

Page 13: ...ts General Information 14 Pilot Profile 14 Dimensions Diagrams and Characteristics 14 16 Take Off Flight and Flying Techniques 17 19 Maintenance and Checks 20 Contact 41 Line plan Bi 4 2 PG PPG 38 39 English 13 ...

Page 14: ...der for pilots who are training for tandem paragliding in a recognised training school or who already hold a tandem flight license The Bi 4 2 demonstrate good passive safety have tolerant flight characteristics and their resistance to departure from the normal flight envelope make them well suited for tandem flight The Bi 4 2 has been certified in Category B having met all the requirements of EN 9...

Page 15: ...3 B4 B5 B6 Bu1 Bu2 B7 B8 B9 Bu3 B10 B11 B12 Bu4 C1 C2 C3 Cu1 C4 C5 C6 Cu2 C7 C8 C9 Cu3 C10 C11 C12 D1 D2 Du1 D3 D4 D5 D6 Du2 D7 D8 D9 Du3 Cu4 A13 A14 B13 C13 SU on C riser SA SB SC F1 F2 F3 F4 FO1 FO1 FOU F5 F6 FO2 F7 F8 FO2 FOU FOU F9 F10 F11 F12 F13 FO3 FO3 FU SO SO Bi 4 2 15 ...

Page 16: ... line table Risers length Refer to Risers Diagram Bi 4 2 Maximum symmetric control travel at maximum weight in flight 80 cm at closed trimmer 85 cm opened trimmer Adjustable removable or variable device none 4 Technical Data 3 Risers Diagram Bi 4 2 Trimmers in neutral position all risers have the same length A 34 0 cm B 34 0 cm C 34 0 cm D 34 0 cm Tolerance 0 5 cm Bi 4 2 42 Flat surface area m2 42...

Page 17: ...and a gentler touch down 4 Turning The Bi 4 2 is designed to turn efficiently and will core thermals without the need for weight shift piloting Negative steering see above slows the paraglider in level flight and can reduce excessive roll during turn reversals Your glider is not only designed to turn rapidly with approx 30 brake but also to fly slowly in order to help identify areas of lift It wil...

Page 18: ... safety is within the top third of the braking range 7 Using trimmers Your Bi 4 2 is set up with trim tabs This system involves the additional pre flight check of verifying that the trimmers are set symmetrically For the following situations we recommend trim setting on trimmers tight Steeply sloping launch Flight with a heavy passenger Total Flying Weight 180 220 kg Thermal flight For the followi...

Page 19: ...lying Without Brakes If a brake line or pulley breaks it is possible to fly the Bi 4 2 using the D risers rear risers Inputs should be finely controlled as the deformation of the wing when using D risers is greater than when using the brakes The Bi 4 2 is an intermediate paraglider approved in Class B It is therefore intended for pilots who have completed a tandem training course with an approved ...

Page 20: ... and replace with the new replacement part in the reverse order Be sure to replace the magnet with the correct polarity securely into the inner pocket flap so as it cannot fall out E We suggest that you replace one side completely first so that you can use the other as a reference Complete riser photo 2 Control Pre delivery Control The paraglider has undergone a series of tests during the producti...

Page 21: ...eutsch Inhalt Allgemeine Informationen 22 Anforderungen an den Piloten 22 Tragegurtschema Leinenplan 22 24 Flugtechnik 25 27 Wartung und Kontrolle 28 Kontakt 41 Leinenspezifikationen Bi 4 2 PG PPG 38 39 21 ...

Page 22: ...n Ausbildungsstätte absolvieren oder die bereits eine Tandemflug Lizenz besitzen Die Modellgrößen Bi 4 2 zeigen eine gute passive Sicherheit haben fehlerverzeihende Flugeigenschaften und eine hohe Klappresistenz womit sie sich sehr gut für den Tandembetrieb eignen Der Bi 4 2 ist in der Kategorie B zertifiziert in welcher er die Anforderungen der Normen EN 926 2 2005 und LTF NFL II 91 09 erfüllt Ha...

Page 23: ...B3 B4 B5 B6 Bu1 Bu2 B7 B8 B9 Bu3 B10 B11 B12 Bu4 C1 C2 C3 Cu1 C4 C5 C6 Cu2 C7 C8 C9 Cu3 C10 C11 C12 D1 D2 Du1 D3 D4 D5 D6 Du2 D7 D8 D9 Du3 Cu4 A13 A14 B13 C13 SU on C riser SA SB SC F1 F2 F3 F4 FO1 FO1 FOU F5 F6 FO2 F7 F8 FO2 FOU FOU F9 F10 F11 F12 F13 FO3 FO3 FU SO SO Bi 4 2 23 ...

Page 24: ...Einsatz Die Bremsleinen wurden ab Werk auf die richtige Länge eingestellt Abhängig von den Vorlieben des Piloten können sie um bis zu 5 cm verlängert werden Unter keinen Umständen dürfen sie kürzer als die ursprüngliche Einstellung gemacht werden Leinenlänge siehe Leinenplan und Leinendiagramm Länge der Tragegurte siehe Tragegurtschema Bi 4 2 Bi 4 2 42 Fläche ausgelegt m2 42 00 Spannweite ausgeleg...

Page 25: ... empfohlen die ersten Flüge in einer vertrauten Umgebung von einem großen Startplatz und bei stabilen meteorologischen Bedingungen durchzuführen Ein Vorteil des negativen Lenkens besteht darin dass mehr Zeit für präzise durchgeführte Manöver bleibt und Pendelbewegungen minimiert werden Zur Erinnerung Negatives Steuern bedeutet die Verlangsamung des Gleitschirms durch die symmetrische Anwendung von...

Page 26: ... Tragegurte wieder ihre volle Länge erreichen Nach dem Lösen der B Gurte sollte Ihr Bi 4 2 sofort wieder in den normalen Flug übergehen Zögerliches Freigeben der Gurte Bedienungsfehler sowie besondere aerologische Gegebenheiten können zu einem fortdauernden Strömungsabriss oder Sackflug führen In einem derartigen Fall kann das Anfahren der Kappe durch Ziehen der A Tragegurte um 4 5 Zentimeter unte...

Page 27: ...der asymmetrisch Trudeln sein In beiden Fällen hat der Pilot die folgenden zwei Reaktionsmöglichkeiten Passiert der Strömungsabriss in mehr als 100 Metern über Grund so empfiehlt sich die Standardausleitung wenn der Pilot damit vertraut ist also vollständige Durchführung eines Fullstalls Stabilisierung der Kappe und schrittweises Lösen der Bremsen bis zur Rückkehr in den Normalflug Sind Sie tiefer...

Page 28: ...Sie das Gurtband mitsamt Schnalle Bild aus und ersetzen Sie es durch den Neuteil in umgekehrter Reihenfolge Versichern Sie sich dass der Magnet mit der richtigen Polarität und sicher im Einschubfach verstaut wurde und nicht herausfallen kann E Wir empfehlen erst eine Seite auszutauschen und sie als Referenz für die zweite Seite zu verwenden Vollständiger Tragegurt Bild 2 Überprüfung Auslieferungsk...

Page 29: ...générales 30 Niveau de pilotage requis 30 Dimensions illustrations et caractéristiques 30 32 Techniques de pilotage 33 35 Entretien et contrôles 36 Contact 41 Plan de suspentage Bi 4 2 Parapente Paramoteur 38 39 Français 29 ...

Page 30: ...maximum en vol conforme à EN 926 2 2005 Le Bi 4 2 est un parapente biplace adapté aussi bien aux pilotes en formation qu à ceux qui sont déjà qualifiés Les Bi 4 2 ont une bonne sécurité passive et un comportement en vol tolérant qualités très adaptées au vol biplace Les Bi 4 2 ont été homologués en catégorie B après avoir satisfait à toutes les exigences de la norme EN 926 2 august 2005 et LTF NFL...

Page 31: ... B2 B3 B4 B5 B6 Bu1 Bu2 B7 B8 B9 Bu3 B10 B11 B12 Bu4 C1 C2 C3 Cu1 C4 C5 C6 Cu2 C7 C8 C9 Cu3 C10 C11 C12 D1 D2 Du1 D3 D4 D5 D6 Du2 D7 D8 D9 Du3 Cu4 A13 A14 B13 C13 SU on C riser SA SB SC F1 F2 F3 F4 FO1 FO1 FOU F5 F6 FO2 F7 F8 FO2 FOU FOU F9 F10 F11 F12 F13 FO3 FO3 FU SO SO Bi 4 2 31 ...

Page 32: ...ccélérateur Les freins sont réglés à la bonne longueur Selon les préférences du pilote ils peuvent être rallongés de 5 cm En aucun cas ils ne doivent être plus courts que le réglage d origine Suspentage Voir plan de suspentage et tableau de suspentage Schéma des élévateurs Voir Schéma Elévateur Bi 4 2 Bi 4 2 42 Surface à plat m2 42 00 Envergure à plat m 14 78 Allongement à plat 5 20 Surface projet...

Page 33: ...ge négatif vous donnera plus de temps pour réaliser les manœuvres avec précision et réduira les mouvements pendulaires Rappel lepilotagenégatifconsisteàabaisserlesdeuxfreinssymétriquement d environ 30 de la course maximale pour ralentir le parapente puis à effectuer les virages en relâchant le frein extérieur Une prise de vitesse dans les derniers mètres de vol permet d exploiter au mieux la resso...

Page 34: ...re au cours de laquelle votre parapente sort du domaine de vol C est un décrochage et ne doit donc par conséquent jamais être effectué à proximité du sol 6 Performance et utilisation des freins Bras hauts à environ 38 km h le Bi 4 2 obtient ses meilleures performances Le taux de chute minimum est obtenu en appliquant environ 15 de frein Au delà de 30 de frein le rendement aérodynamique de votre ai...

Page 35: ...et ou dissymétrique vrille Dans les deux cas le pilote dispose de deux actions possibles Si le décrochage se produit à une hauteur supérieure à 100 m sol et si le pilote maîtrise parfaitement le décrochage volontaire il provoque immédiatement un décrochage symétrique stabilise son aile au dessus de la tête et remonte les deux mains progressivement et symétriquement selon la technique apprise Si le...

Page 36: ...ez le dans le rabat de la poche intérieure de sorte qu il ne puisse pas tomber E Nous vous suggérons de remplacer un seul côté pour commencer afin de pouvoir utiliser l autre comme référence Élévateur complet en photo 2 Contrôle Contrôle avant livraison Avant la livraison votre parapente a été contrôlé minutieusement en usine et doit avoir été testé en vol par le vendeur Votre parapente est livré ...

Page 37: ...37 37 ...

Page 38: ...0 080 372 203 4 848 0 C8 2 7850 080 372 194 8 839 3 C9 2 7850 080 372 198 0 842 2 CU3 2 Cousin DU 1 5 blue 642 0 C10 2 7850 080 372 198 0 838 4 C11 2 7850 080 372 183 2 823 5 C12 2 7850 080 372 174 8 814 8 CU4 2 Cousin DU 1 5 blue 637 6 NAME QUANTITY MATERIAL LL LENGTH WIRE LENGTH A1 2 7850 100 222 197 4 871 4 A2 2 7850 100 222 187 4 861 3 A3 2 7850 100 222 191 8 865 6 AU1 2 Cousin DU 1 9 red 671 ...

Page 39: ...39 Sky Paragliders a s Okružní 39 739 11 Frýdlant nad Ostravicí Česká republika Tel 00420 558 67 60 88 info sky cz com www sky cz com Kontakt Contact 39 39 ...

Page 40: ... 2017 Sky Paragliders a s ...

Reviews:

No comments

Related manuals for Bi 4 2

Brand: ICP Pages: 13

Brand: Asap Pages: 33

Brand: Swing Pages: 21

Brand: Topmodel Pages: 27

Brand: bautek Fluggeräte Pages: 17

Brand: S.E.A. Paragliders Pages: 18

PILATUS PC12 M19

Brand: Safran Pages: 49

Brand: Aeros Pages: 31

Brand: Thrush Aircraft Pages: 227

S2RHG-T65 TURBO THRUSH

Brand: Thrush Aircraft Pages: 272

Brand: SRP Pages: 50

Brand: HQ-Powerkites Pages: 17

Ascender III-C 2001

Brand: DFE Ultralights Pages: 44

Brand: Wills Wing Pages: 53

Brands by name

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

Popular brands

Load more brands