16
Fr
ançais
Problème
Cause Probable
Solution
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Guide de Dépannage
Le moteur démarre-t-il bien ?
Y a-t-il bonne compression ?
Le réservoir contient-il de
l’essence propre de grade
approprié ?
Le carburant est-il visible dans
le tuyau de renvoi lors de
l’amorçage ?
Y a-t-il étincelle à la borne du fil
de bougie ?
Vérifier la bougie.
Lanceur à rappel défectueux.
Liquide dans le carter de vilebrequin.
Bris interne.
Bougie desserrée.
Usure excessive du cylindre, du piston,
des segments.
Le carburant est ancien ou souillé.
Filtre à essence et / ou orifice
d’aération encrassés.
Amorceur de carburateur défectueux.
Le commutateur d’allumage est en
position d’ARRÊT (« O »).
Mauvaise mise à la masse.
Module électronique.
Si la bougie est humide, il y a peut-
être un excédent d’essence dans le
cylindre.
La bougie est peut-être encrassée ou
son écartement incorrect.
La bougie peut être brisée ou de
catégorie inappropriée.
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
Serrer et revérifier.
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
Faire le plein avec de l’essence sans
plomb propre dont l’indice d’octane à
la pompe est égal ou supérieur à 87,
mélangée avec de l’huile pour moteur à
deux temps de première qualité Shindaiwa
selon un rapport de 50:1. Redémarrer.
Nettoyer ou remplacer le filtre / l’orifice
d’aération au besoin. Redémarrer.
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
Placer le commutateur en position de
MARCHE (« I ») et redémarrer.
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
Lancer le moteur sans la bougie, avec
le commutateur d’allumage en position
d’arrêt. Remplacer la bougie et redémarrer.
Nettoyer la bougie et réajuster son
écartement à 0,6 mm. Redémarrer.
Remplacer la bougie par une bougie
NGK BMR6A. Redémarrer.
NON
NON
NON
NON
NON
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
