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Entretien
Chaque appareil est testé en usine et le carburateur est réglé
avec précision pour offrir un niveau de performance optimal.
Avant de régler le carburateur, nettoyer ou remplacer le filtre à
air, démarrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes
pour qu'il atteigne sa température de fonctionnement.
Le moteur doit retourner au ralenti chaque fois que la poignée
d'accélérateur est relâchée. Le ralenti est réglable et doit être ré-
glé assez bas pour permettre à l'embrayage moteur de désen-
clencher l'outil de coupe.
Pour régler le carburateur, procéder comme suit :
1.
Placer l'appareil au sol, puis démarrer le moteur et attendre
2 à 3 minutes au ralenti jusqu'à ce qu'il soit chaud.
2.
Si l'outil de coupe bouge lorsque l'appareil est au ralenti, ré-
duire le régime de ralenti avec la vis prévue à cet effet (T) en
la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3.
A l'aide d'un tachymètre (si disponible), régler le régime de
ralenti sur 3000 tr/min (±500) (min
-1
).
Entretien quotidien
Avant chaque utilisation, effectuer les opérations suivantes :
Enlever toutes les saletés et débris du moteur, contrôler si les
ailettes de refroidissement et le filtre à air sont obstrués, net-
toyer si nécessaire.
Enlever précautionneusement toute accumulation de débris
ou de saletés du silencieux et du réservoir. Contrôler l'arrivée
d'air frais à la base du carter moteur. Enlever tous les débris.
L'accumulation de saletés dans cette zone peut entraîner la
surchauffe du moteur, un incendie ou une usure prématurée.
Huiler les lames avant utilisation et après avoir fait le plein.
Contrôler le bon état des lames et leur réglage.
Nettoyer tous les débris et saletés des lames.
Contrôler qu'il ne manque pas de vis ou d'éléments. S'assurer
que l'outil de coupe est fixé correctement.
Contrôler tout l'appareil pour vérifier s'il n'y a pas de fuite de
carburant ou de graisse.
S'assurer que les écrous, boulons et vis (exceptées les vis de
réglage de ralenti du carburateur) sont bien serrés.
T : Vis de réglage du régime de ralenti
REMARQUE
S'il est impossible de régler correctement le carburateur avec
la vis de réglage du régime de ralenti (T), s'adresser impérati-
vement à un revendeur-réparateur agréé.
1. Ailettes de refroidissement
AVERTISSEMENT
Toujours porter des gants pour travailler à proximité de
l'ensemble de lames.
Le non-respect de ces mesures de précaution entraîne un
risque d'accident et de blessure grave, voire mortelle.
