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P a g e
votre produit gonflable via le raccord du tuyau d'air.
Au cas où la pompe ne pourrait pas passer automatiquement au 2ème étage, l'utilisateur peut arrêter la pompe et
s'assurer que la pression de lecture de la chambre peut être supérieure à 0,6 PSI, et vous redémarrez la pompe pour
activer le 2ème étage manuellement. Si la pompe détecte une pression supérieure à 0,6 PSI au démarrage, elle
contournera le 1er étage et passera directement au 2e étage pour le pompage haute pression.
Conseils
: si la 1ère étape ne peut pas démarrer correctement dans une situation inhabituelle, l'utilisateur peut
utiliser une pompe manuelle pour gonfler le produit à environ 1 PSI, puis utiliser cette pompe pour effectuer le reste
du processus de gonflage directement à partir de cette 2ème étape.
Lorsque la pression d'air est supérieure à 5 PSI, la pompe redémarre le programme de surveillance. Si le taux
d'augmentation de la pression commence à diminuer pendant une période de temps définie ou si la température
interne est supérieure à 85 Celsius (185 Fahrenheit), le mode de protection interne sera activé. La pompe s'arrêtera
automatiquement pour éviter un problème de surchauffe.
DÉPANNAGE
Rebranchez le cordon d'alimentation pour une vérification rapide avant le dépannage
!
La plupart des problèmes peuvent être causés par une faible tension d'alimentation ou une connexion 12 V faible.
L'utilisation continue de la pompe dans de telles conditions peut facilement endommager le compresseur de 2ème
étage de la pompe en raison d'un problème de surchauffe. Avant de résoudre le problème de la source
d'alimentation inférieure, l'utilisateur ne doit pas utiliser la pompe dans le même état pendant plus de 3 minutes.
Les directives suivantes peuvent aider les utilisateurs à effectuer des étapes de dépannage de base.
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Si ce n'est pas encore fait, utilisez la batterie de votre voiture comme source d'alimentation. Cette pompe a
besoin d'une bonne batterie pour fournir en permanence une sortie de 15 A pour sa consommation d'énergie
de 12 A. N'utilisez PAS un petit convertisseur 110V à 12V DC, même s'il a un taux de 15A.
▪
Si la batterie de la voiture a plus de 2 ans ou achetée telle qu'utilisée, vous pouvez allumer le moteur lors du
pompage et constater la différence. Mieux, vous pouvez vérifier la tension de la batterie avec un multimètre
électrique numérique et vous assurer que la tension de la batterie est supérieure à 12 V.
▪
Vous devriez vérifier l'étanchéité de votre tuyau d'air. Assurez-vous de mettre un joint torique de la bonne taille
sur l'adaptateur de valve. Lorsque vous éteignez la pompe avec une certaine pression restante dans la chambre
SUP, ne débranchez pas le tuyau, vous ne devriez pas entendre d'air s'échapper de la connexion des deux côtés
du tuyau. Vous pouvez également utiliser 5% d'eau savonneuse pour vérifier les fuites d'air.
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Il est très important de régler votre prise 12V, vous pouvez faire briller la prise en utilisant du papier de verre.
L'allumage de la cigarette peut rendre le 12V chaussé avec une résistance électrique supplémentaire. Même un
GPS fonctionne bien, mais il peut ne pas être assez bon pour cette pompe car 12 ampères sont nécessaires.
Nous voulons donc que vous vérifiiez cette pièce ou que vous changiez une autre prise ou un autre véhicule
pour essayer.
Vous pouvez discuter avec nous pour tout autre problème. Sinon si votre pompe avait été vérifiée et qu'il n'y avait
plus de haute pression créée. nous pensons que votre pompe a été endommagée. Ensuite, vous pouvez nous
contacter directement par e-mail pour une réparation ou un remplacement. Vous pouvez trouver notre e-mail sur
le site Web de Seamax Marine ou le manuel d'utilisation de la pompe. Puisque nous ne pouvons pas vous donner
notre adresse e-mail à partir du message Amazon. Vous pouvez transmettre ce message à notre service client avec
votre numéro de commande d'origine. Et vous devrez peut-être payer les frais d'expédition et de manutention si
votre achat dure plus de 60 jours et retourner la pompe d'origine. Merci encore d'avoir contacté Seamax.
