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9. MESSAGGI DEL DISPLAY
Messaggi durante la ricarica:
CHARGING - xx%
(LED verde acceso) –
Collegato all’uscita CA o all’adattatore
CC dell’automobile e la batteria interna
è in carica.
FULLY CHARGED
(LED verde pulsante) –
Collegato all’uscita CA o all’adattatore
CC dell’automobile e la batteria interna è
completamente ricaricata.
BATTERY TOO HOT TO CHARGE –
Rimuovere il caricabatterie e consentire alla
batteria di raffreddarsi prima della ricarica.
BATTERY TOO COLD TO CHARGE –
La temperatura della batteria interna è
troppo bassa.
CHARGING-USB ON –
La funzione USB
è in uso mentre la batteria interna è in
ricarica.
CHARGING-12V ON –
La funzione 12V
è in usi mentre la batteria interna si sta
ricaricando.
FULLY CHARGED-USB ON –
La batteria
interna è completamente carica e la USB
è in uso.
FULLY CHARGED-12V ON –
La batteria
interna è completamente carica e la 12V
è in uso.
UNPLUG CHARGER –
Tentativo di utilizzo
dell’avviatore d’emergenza mentre l’unità è
in ricarica.
CHARGE ABORTED-SEE MANUAL –
La carica non può essere completata
normalmente.
Messaggi durante l’uso di 12V/USB:
USB ON-BATTERY xxx% –
La porta
USB è in uso. La % indica la carica della
batteria.
12V ON-BATTERY xxx% –
La porta 12V
è in uso.
USB/12V OVER LOAD –
La porta 12V/
USB è in sovraccarico.
BATTERY LOW-RECHARGE –
Durante
l’uso di 12V/USB, la tensione della batteria
è scesa. La potenza su 12V/USB sarà
interrotta dopo 10 minuti.
Messaggi durante l’utilizzo dell’avviatore
d’emergenza:
xx.xV
–
I morsetti sono collegati alla
batteria di un autoveicolo, ma non è stato
premuto il pulsante avvio d’emergenza.
CONNECT CLAMPS-BATTERY xxx%
–
L’unità è accesa, ma non rileva i morsetti
della batteria.
WARNING-CLAMPS REVERSED
(allarme sonoro) – I morsetti sono
collegati alla batteria al rovescio.
BATTERY LOW-RECHARGE
– Il pulsante
avvio d’emergenza è stato premuto, e la
batteria interna e scarica (emetterà un
segnale sonoro).
TURN OFF USB/12V
– Tentativo di avvio
d’emergenza quando la funzione 12V/USB
è attivata.
OFF
– Il pulsante di avvio d’emergenza è
stato premuto due volte.
BATTERY TOO HOT –
La temperatura
interna della batteria è troppo calda.
Consentire alla batteria di raffreddarsi prima
di tentare un altro avvio d’emergenza.
JUMP START READY-BATTERY COLD
REDUCED PERFORMANCE
– La
temperatura della batteria interna è troppo
bassa, e ciò riduce le prestazioni durante
l’avviamento.
JUMP START READY
– Il pulsante di
avvio d’emergenza è stato premuto,
l’unità è collegata correttamente alla
batteria dell’auto, e l’unità è pronta per
l’avvio d’emergenza.
10
– Conto alla rovescia di massimo 10
secondi per l’avvio del motore.
BATTERY COOL DOWN xx SEC
REMAINING
– Visualizza il tempo
di attesa necessario prima di tentare
nuovamente di avviare il motore.
10. ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE
10.1
Dopo l’uso e prima di eseguire la
manutenzione, staccare la spina e
scollegare l’unità.
10.2
Utilizzare un panno asciutto per rimuovere
la corrosione della batteria e altro sporco
o olio dai morsetti della batteria, dai e
l’involucro esterno.
10.3
Non aprire l’unità, perché non ci sono
parti riparabili dall’utente; qualsiasi
riparazione deve essere fatta da
personale di assistenza qualificato.
