74
2.5
3HQVHHPWHUDOJXpPVX¿FLHQWHPHQWHSHUWRGHVLTXHSRVVDDMXGDUTXDQGRWUDEDOKDU
nas proximidades de uma bateria de chumbo-ácido.
2.6
Utilize protecção ocular e corporal completa, incluindo óculos e vestuário de protecção.
Evite tocar nos seus olhos enquanto estiver a trabalhar perto da bateria.
2.7
Se o ácido da bateria entrar em contacto com a sua pele ou roupa, lave imediatamente
a área com água e sabão. Se entrar ácido para os seus olhos, lave imediatamente os
olhos com água fria a correr durante, pelo menos, 10 minutos e receba logo assistência
médica.
2.8
Se engolir acidentalmente ácido da bateria, beba leite, claras de ovos ou água.
NÃO induza o vómito. Procure imediatamente assistência médica.
3.
PREPARAÇÃO PARA UTILIZAÇÃO DO ARRANCADOR
RISCO DE CONTACTO COM O ÁCIDO DA
BATERIA. O ÁCIDO DA BATERIA É UM ÁCIDO
SULFÚRICO ALTAMENTE CORROSIVO.
3.1
Limpe os terminais da bateria antes de
utilizar o arrancador. Durante a limpeza, evite que
a corrosão atmosférica entre em contacto com os
seus olhos, nariz e boca. Utilize bicarbonato de sódio e água para neutralizar o ácido
da bateria e ajudar a eliminar a corrosão atmosférica. Não toque nos seus olhos,
nariz e boca.
3.2
Determine a voltagem da bateria, consultando o manual do proprietário do veículo,
HFHUWL¿TXHVHGHTXHDYROWDJHPGHVDtGDGRDUUDQFDGRUHVWiFRUUHFWD
3.3
&HUWL¿TXHVHGHTXHRVJUDPSRVGRVFDERVGRDUUDQFDGRUHVWmRGHYLGDPHQWHOLJDGRV
4.
SIGA ESTES PASSOS AO LIGAR A UMA BATERIA
UMA FAÍSCA PERTO DA BATERIA PODERÁ PROVOCAR UMA EXPLOSÃO
DA MESMA. PARA REDUZIR O RISCO DE FAÍSCAS PERTO DA BATERIA:
4.1
Prenda os cabos de saída à bateria e ao chassis, tal como indicado nas
abaixo. Nunca permita que os grampos de saída toquem um no outro.
4.2
Coloque os cabos CC de forma a reduzir o risco de danos pelo capot,
portas e peças móveis e quentes do motor.
NOTA:
Se for necessário fechar o capot
GXUDQWHRSURFHVVRGHDUUDQTXHDX[LOLDUFHUWL¿TXHVHGHTXHRFDSRWQmRWRFDQDSDUWH
metálica dos grampos da bateria nem corta o isolamento dos cabos.
4.3
Mantenha-se afastado das lâminas da ventoinha, correias, polias e outras peças que
possam provocar ferimentos.
4.4
Determine qual o pólo da bateria que está ligado à terra (conectado) no chassis.
Se o pólo que está ligado à terra no chassis for o negativo (como é o caso da maioria
dos veículos), consulte o passo 4.5. Se o pólo ligado à terra no chassis for o positivo,
consulte o passo 4.6.
4.5
Em veículos com ligação à terra através do pólo negativo, ligue o grampo POSITIVO
(VERMELHO) do arrancador ao pólo POSITIVO (POS, P, +) sem ligação à terra da
bateria. Ligue o grampo NEGATIVO (PRETO) ao chassis do veículo ou bloco do motor,
afastado da bateria. Não ligue o grampo ao carburador, aos tubos de combustível ou
a partes metálicas da carroçaria. Ligue a uma parte metálica compacta da estrutura ou
do bloco do motor.
4.6
Em veículos com ligação à terra através do pólo positivo, ligue o grampo NEGATIVO
(PRETO) do arrancador ao pólo NEGATIVO (NEG, N, -) sem ligação à terra da bateria.
Ligue o grampo POSITIVO (VERMELHO) ao chassis do veículo ou bloco do motor,
afastado da bateria. Não ligue o grampo ao carburador, aos tubos de combustível ou
a partes metálicas da carroçaria. Ligue a uma parte metálica compacta da estrutura ou
do bloco do motor.
4.7
Quando desligar o arrancador, retire o grampo do chassis do veículo e, em seguida,
retire o grampo do terminal da bateria, por esta ordem.
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