42
2.6
Indossare una protezione completa per gli occhi e il corpo, inclusi occhialini di sicurezza
e abbigliamento protettivo. Evitare di toccarsi gli occhi mentre si lavora accanto alla batteria.
2.7
Se l’acido della batteria entra a contatto con la pelle o gli abiti, lavare immediatamente
l’area colpita con acqua e sapone. Se l’acido entra a contatto con gli occhi, irrorare
immediatamente l’occhio colpito con acqua fredda corrente per almeno 10 minuti
e consultare subito un medico.
2.8
Se l’acido della batteria viene accidentalmente ingerito, bere latte, albume o acqua.
NON indurre il vomito. Consultare immediatamente un medico.
3.
PREPARAZIONE ALL’USO DELL’AVVIATORE
PERICOLO DI CONTATTO CON L’ACIDO DELLA
BATTERIA. L’ACIDO DELLA BATTERIA È ACIDO
SOLFORICO ALTAMENTE CORROSIVO.
3.1
Pulire i terminali della batteria prima di usare
l’avviatore. Durante la pulizia, evitare che il prodotto
della corrosione venga a contatto con occhi, naso
e bocca. Utilizzare bicarbonato di sodio e acqua per neutralizzare l’acido della batteria
e contribuire all’eliminazione della corrosione da contatto con l’aria. Non toccarsi gli
occhi, il naso o la bocca.
3.2
Individuare la tensione della batteria ricorrendo al manuale d’uso del veicolo e accertarsi
che la tensione di uscita dell’avviatore sia corretta.
3.3
Assicurarsi che i morsetti dei cavi dell’avviatore siano connessi saldamente.
4.
QUANDO SI ESEGUE IL COLLEGAMENTO A UNA BATTERIA, PROCEDERE COME SEGUE.
UNA SCINTILLA NELLE VICINANZE DELLA BATTERIA PUÒ CAUSARE
UN’ESPLOSIONE DELLA BATTERIA STESSA. PER RIDURRE IL RISCHIO
DI FORMAZIONE DI SCINTILLE VICINO ALLA BATTERIA:
4.1
Fissare i cavi di uscita alla batteria e al telaio come indicato più avanti.
Non mettere i morsetti a contatto tra loro.
4.2
Posizionare i cavi in c.c. in modo tale da ridurre il rischio che vengono danneggiati dal
cofano, dallo sportello e da parti in movimento o surriscaldate del motore.
NOTA:
se fosse
necessario chiudere il cofano durante l’avviamento del motore con l’avviatore, assicurarsi
che il cofano non tocchi la parte metallica dei morsetti della batteria e non tagli il
rivestimento isolante dei cavi.
4.3
Tenersi lontano da pale di ventilatori, cinghie, pulegge e altre parti che potrebbero causare lesioni.
4.4
Determinare quale polo della batteria sia collegato a massa, cioè al telaio. Se il polo
negativo è collegato al telaio (come nella maggior parte dei veicoli), vedere le istruzioni
al passo 4.5. Se il polo positivo è collegato al telaio, vedere le istruzioni al passo 4.6.
4.5
In un veicolo con il polo negativo della batteria collegato a massa, collegare il morsetto
POSITIVO (ROSSO) dell’avviatore al polo POSITIVO (+) non collegato a massa della
batteria. Collegare il morsetto NEGATIVO (NERO) al telaio del veicolo o al blocco
motore lontano dalla batteria. Non collegare il morsetto al carburatore, alle tubazioni
del carburante o alle parti della carrozzeria in lamiera. Collegare a una parte di metallo
spesso del telaio o del blocco motore.
4.6
In un veicolo con il polo positivo della batteria collegato a massa, collegare il morsetto
NEGATIVO (NERO) dell’avviatore al polo NEGATIVO (-) non collegato a massa della
batteria Collegare il MORSETTO POSITIVO (ROSSO) al telaio del veicolo o al blocco
motore lontano dalla batteria. Non collegare il morsetto al carburatore, alle tubazioni
del carburante o alle parti della carrozzeria in lamiera. Collegare a una parte di metallo
spesso del telaio o del blocco motore.
4.7
Quando si scollega l’avviatore, staccare il morsetto dal telaio del veicolo, quindi il
morsetto dal polo della batteria, nell’ordine indicato.
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