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18
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9. DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE
9.1
Enlever tous les cordons dérouler sur les
câbles avant d’utiliser le chargeur
de batterie.
9.2
Inclus avec votre chargeur sont deux
serre-câbles d’emballage de corde pour
l’entreposage des câbles de clip. Installer,
mettre en ligne les deux étiquettes avec
les deux réceptacles et la poussée
jusqu’à ce que vous entendiez un
craquement.
10. PANNEAU DE CONTRÔLE
VOYANTS
LA DEL de CONNECTÉE (jaune / orange)
s’allume :
Le chargeur est correctement
connecté à la batterie.
LA DEL DE CONNECTÉE (jaune / orange)
clignote :
Le chargeur est en mode
d’arrêt du chargement.
LA DEL DE CHARGE (jaune / orange)
s’allume :
Le chargeur a détecté une
batterie et est-il la charge.
LA DEL DE CHARGÉE (verte) s’allume :
La batterie est à pleine charge et que le
chargeur est en mode de conservation.
NOTE :
Consulter les instructions
d’utilisation pour obtenir une description
complète des modes du chargeur.
AFFICHAGE NUMÉRIQUE
L’affichage numérique donne une
indication numérique de la tension, du %
de batterie ou % de
alternateur
, selon le
mode d’affichage choisi.
BOUTON DU MODE D’AFFICHAGE
Utilisez ce bouton pour sélectionner une
des fonctions de l’affichage numérique
suivantes :
• % Batterie –
L’affichage numérique
montre un pourcentage de chargement
estimé de la batterie connectée aux
pinces du chargeur.
• Tension –
L’affichage numérique montre
la tension aux pinces du chargeur en
tension continue (DC).
• % Alternateur –
L’affichage numérique
montre un pourcentage estimé du système
de chargement du véhicule connecté aux
pinces du chargeur comparé à un système
fonctionnant parfaitement.
BOUTON DE TYPE DE BATTERIE
Utilisez ce bouton pour sélectionner le
type de batterie.
•
CLASSIQUE
–
Mettre le bouton sur
CLASSIQUE. Ce type de batterie
est souvent utilisé dans les voitures,
les camions et les motocyclettes.
Ces batteries ont des bouchons de
remplissage et sont souvent désignées
comme « à faible entretien » ou « sans
entretien ». Ce type de batterie est
conçu pour fournir de rapides impulsions
d’énergie (comme pour démarrer un
moteur) et a un plus grand nombre de
plaques. Les plaques seront aussi
plus minces et d’une composition de
matériaux différents. Les batteries
classiques ne devraient pas être
utilisées pour une application à décharge
poussée.
• AGM –
Mettre le bouton sur SPFV.
La construction en fibre de verre à
absorption rapide permet à l’électrolyte
d’être suspendu à proximité immédiate
de la matière active de la plaque. En
théorie, ceci améliore efficacement
autant le chargement que le
déchargement. En fait, les batteries
AGM sont une variante des batteries
sans entretien (au plomb acide à
régulation par soupape).Utilisées
souvent pour démarrer des moteurs
à haute performance, pour les sports
mécaniques, la décharge poussée,
les batteries solaires et les batteries
secondaires.
• GEL CELL –
Mettre le bouton sur EG.
L’électrolyte dans un élément gélifié a un
additif de silice qui lui permet de s’ancrer
ou de se raidir. La tension du chargement
de ce type d’élément est plus basse que
celle des autres styles d’accumulateurs
au plomb. C’est probablement l’élément
le plus sensible en ce qui concerne les
effets indésirables d’un chargement
en surtension. Les batteries « Gel »
ont un meilleur usage en décharge
TRÈS POUSSÉE et peuvent durer plus
longtemps dans un environnement
chaud. Si on utilise un mauvais chargeur
de batterie pour une batterie à éléments
gélifiés, un mauvais rendement et une
défaillance prématurée en découlera.
BOUTON DE SÉLECTION DU TAUX /
CAPACITE DE LA BATTERIE
Utilisez le bouton pour sélectionner, selon
vos besoins, le taux de charge ou le
réglage démarrage moteur.
• Petit Batterie –
Fournit un taux de
charge de jusqu’à 2A. Voulu pour
charger les petites batteries comme
celles habituellement utilisées dans les
tondeuses à siège, les motoneiges et les
motocyclettes.
