Schindelhauer Bikes Gustav, Manual

Page: 55 / 64

55
FR
Une fois correctement installée, la Gates Carbon Drive offre un système ne
nécessitant quasiment aucune maintenance et qui, en cas de montage et
d’utilisation appropriés, ne nécessite ni rattrapage de la tension, ni lubri-
fication. Il convient toutefois d’utiliser ce produit avec le plus grand soin
pour éviter tout dommage sur les fibres de carbone internes à la courroie.
La courroie et les poulies (Sprockets) ne nécessitent aucune lubrification.
Le nettoyage se fera de préférence avec de l’eau claire et une brosse
douce. Il faut impérativement proscrire tout produit nettoyant agressif.
Lors du transport du vélo, par exemple dans le coffre d’une voiture ou
avec d’autres vélos, veillez à ce qu’aucun objet ou pièces de vélo adjacent
ne soi(en)t en contact avec la courroie Carbon Drive. Il faudra prendre
des précautions particulières en cas de transport avec la roue arrière
démontée.
Veillez à ne pas coincer de parties corporelles entre la courroie et les
poulies. Assurez-vous qu’il n’y ait pas de risque de happage de vêtements
(par ex. robes ou pantalons) dans le système d’entraînement du vélo.
Veillez à porter des vêtements adaptés à la pratique du vélo.
Après un accident ou une chute, contrôlez les éventuels dommages sur
des pièces de votre vélo ou le système d’entraînement. En cas de doute
Si les fibres de carbone peuvent résister à des forces de
tension considérables, elles s’avèrent par contre sensibles
aux contraintes de pliage, de cisaillement, aux entailles et
aux chocs. Bien que les fibres de carbone de la courroie
soient enveloppées dans un manteau, l’utilisation de la
courroie Carbon Drive nécessite la même minutie que
pour les autres produits en carbone. Un montage défec-
tueux ou une utilisation inappropriée comme par exemple
une torsion une pliure de la courroie peuvent entraîner
des dommages invisibles de fibres de carbone au cœur
de la courroie. Une courroie déjà endommagée peut
brusquement se casser pendant le pédalage, pouvant
entraîner des accidents et de graves blessures.
Le bon maniement de la courroie de transmission Gates Carbon Drive
TM
sur votre diagnostic et la présence d’éventuels dommages, il convient
par sécurité de remplacer les pièces impactées. Schindelhauer Bikes
décline toute responsabilité pour les problèmes de fonctionnement ou les
blessures consécutifs à une installation ou une utilisation non conforme.
Contrôler la tension de la courroie
Pour ce faire, exercez une pression de contrôle de 10 N (env. 1 kg) en
appuyant au milieu de la courroie, entre les poulies avant et arrière. La
flexion doit être approximativement de 10 mm +/- 2 mm (photo 15).
Une tension adéquate de la courroie est essentielle pour utiliser le système
Gates Carbon Drive sans problème ni usure accélérée. Si la tension de la
courroie est trop faible et les forces appliquées trop élevées, cela peut
entraîner le phénomène dit de « Ratcheting ». Ce faisant les dents de la
courroie saute par-dessus les pignons de la poulie pour courroie dentée
positionnée sur la roue arrière. Cela génère un bruit désagréable. Le
Ratcheting peut le cas échéant engendrer des dommages sur les fibres de
carbone et rendre la courroie inutilisable. En cas de Ratcheting, il est pré-
férable de remplacer la courroie à titre préventif afin d’éviter toute cassure
de cette dernière en cours de route. Si la tension de la courroie est au
contraire trop grande, cela peut endommager les roulements et les joints
à l’intérieur du moyeu de la roue arrière. L’utilisateur constate également
que le système manque de fluidité et s’use plus rapidement.
15