55
NL
GEBRUIKSAANWIJZING VAN DE STRUIKENSNOEIER
NEDERLANDS
Afb.11
Afb.12
Afb.13
Afb.14
Afb.15
Afb.16
Afb.17
Afb.18
Afb.19
é
é
é
é
é
é
é
é
é
1
2
1
Afb.10
é
ON
OFF
ON
OFF
(afb. 28), tot de brandstof door de transparante
leiding (fig. 29) in de tank terugkeert.
4) Pak de handgreep vast en druk met de handpalm
op de blokkering van de versnellingshendel,
waardoor de beweging hiervan gedeblokkeerd
wordt (afb.30 detail 1).
5) Druk de versnellingshendel helemaal in (afb.31).
6) Terwijl u de hendel ingedrukt houdt (afb.31),
drukt u de knop voor halve snelheid helemaal in
(afb.32).
7) Terwijl u deze knop ingedrukt houdt, laat u de
hendel van de versnelling los.
Op deze wijze blijft de blokkeerknop voor halve
snelheid ingeschakeld, en heeft u beide handen
vrij voor het starten.
8) Trek tot 3 keer toe de handgreep van de
startkabel helemaal uit (afb. 33).
9) Duw het luchthendeltje van de carburateur
omlaag (afb.34).
10) Trek aan de startkabel (afb.33) tot de motor
aanslaat.
ATTENTIE - GEVAAR !! De motor gaat
van start en draait op halve snelheid. De
maai-inrichting draait dus!!
Laat de motor enkele seconden draaien.
11) Druk kort op de versnellingshendel (afb.35 detail
1). De knop voor halve snelheid wordt nu
automatisch uitgeschakeld. De motor blijft draaien
bij minimumsnelheid en de maai-inrichting komt na
korte tijd tot stilstand.
STILSTAND MOTOR
1) Om de motor tot stilstand te brengen zet u de
schakelaar (afb.35 detail 2) op “OFF”.
ATTENTIE! De maai-inrichting blijft gedu
rende een bepaalde tijd doorgaan met
draaien, ook nadat u de schakelaar op “OFF” gezet
heeft. Houd de handgrepen stevig met beide
handen vast tot de motor geheel tot stilstand is
gekomen.
STARTEN MET EEN WARME MOTOR
Ga te werk als bij een koude motor, maar met omlaag
gedrukt luchthendeltje (zie afb.34).
Summary of Contents for GBL 26
Page 2: ...2 Fig 1 8 10 9 22 21 18 12 7 14 15 16 17 10 19 20 23 4 3 1 2 5 6 ...
Page 3: ...3 Fig 1 23 14 15 16 17 11 22 9 18 8 13 11 21 12 24 19 20 4 3 1 2 5 6 ...
Page 7: ...7 Fig 51 Fig 52 Fig 55 Fig 56 Fig 57 Fig 58 Fig 59 Fig 54 é é 0 5 0 6 mm é é é é é Fig 53 ...
Page 8: ...8 Fig 60 Fig 61 Fig 62 Fig 63 Fig 64 Fig 65 Fig 66 Fig 67 GB 40 GBL 40 é é B B A 1 ...
Page 9: ...9 Fig 68 Fig 69 Fig 70 GB 40 GBL 40 é é é 1 1 é ...
Page 95: ......
