salmson IMMERSON S, Installation And Starting Instructions

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recommandé d’observer une fréquence de 20 enclenchements
par heure au maximum avec une interruption d’au moins 3 minutes.
6.4. Fonctionnement avec vanne semi-ouverte
Si, pour une raison quelconque, un groupe immergé doit tourner en
service continu avec une vanne semi-ouverte, il faut assurer un
débit minimum de 10% du débit au point du meilleur rendement
afin d’éviter un échauffement inutile du moteur.
6.5. Fonctionnement avec vanne fermée
La pompe ne doit fonctionner que 2 minutes maximum vanne fer-
mée car l’eau à l’intérieur de la pompe s’échauffe très vite et trans-
met cette chaleur au moteur, ce qui risque de l'endommager.
6.6. Fonctionnement
Ne jamais faire fonctionner la pompe à sec
même un court instant.
- Contrôler encore une fois tous les raccordements électriques, la
protection électrique, le calibre du ou des fusibles.
- Mesurer l'intensité sur chaque phase et comparer avec les valeurs
nominales de la plaque signalétique.
- Ne pas dépasser le courant nominal du moteur.
- Mesurer la tension d'alimentation, moteur en marche.
Tolérance admissible : + 6 %, - 10 % en 50 Hz, ± 6 % en 60 Hz.
- Expulser l'air du tube de refoulement pour éviter les coups de
bélier au démarrage.
- Si le groupe moto-pompe fonctionne avec un démarreur électro-
nique ou un variateur de fréquence, les pentes de démarrage et
8. INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT
Avant toute intervention METTRE HORS TENSION la
pompe.
ATTENTION !
INCIDENTS
8.1 LA POMPE NE
DÉMARRE PAS
8.2 LA POMPE NE
DÉBITE PAS OU A
UN DÉBIT TROP
FAIBLE
8.3 DÉMARRAGES
TROP FRÉQUENTS
DE LA POMPE
CAUSES
a) Mauvaise tension ou chute de tension :
b) Interruption du câble d’alimentation
moteur :
c) La protection moteur est déclenchée :
a) Tension trop faible :
b) La crépine d’aspiration est bouchée :
c) Le sens de rotation est incorrect
(moteur triphasé) :
d) Pas d’eau ou niveau d’eau trop bas
dans le forage :
a) Différentiel du contacteur
manométrique trop petit :
b) La mise en place des électrodes est
incorrecte :
c) Le réservoir à vessie a une capacité
trop faible ou bien il est mal gonflé :
REMÈDES
a) Contrôler la tension au démarrage : une section de câble insuffisant peut
provoquer une chute de tension ne permettant pas au moteur de fonc-
tionner normalement.
b) Mesurer la résistance entre phases. Remonter la pompe si nécessaire et
contrôler le câble.
c) Vérifier l’intensité réglée sur le relais thermique et comparer à celle indi-
quée.
Important : ne pas insister en cas de disjonction à répétition (en recher-
cher la cause), la marche forcée du groupe entraîne une détérioration
du moteur (par échauffement) dans un délai très court (environ une
minute).
a) Contrôler la tension d’alimentation au coffret.
b) Remonter la pompe, déboucher et nettoyer.
c) Inverser deux fils de phase au coffret.
d) Contrôler ce niveau : il doit être de 0,20 m mini au-dessus du refoulement
de la pompe (en cours de fonctionnement).
a) Augmenter l’écart entre l’arrêt et la mise en route.
b) Régler la distance entre elles pour assurer un temps utile entre l’arrêt et la
mise en route pompe.
c) Contrôler et régler les pressions (enclenchement / déclenchement).
Contrôler le gonflage du réservoir.
Augmenter la capacité par un réservoir supplémentaire ou changer le
réservoir.
d’arrêt du moteur doivent être réglées à 3 secondes maximum.
Températures ambiantes :
Les moteurs immergés sont construits pour être utilisés à puissance
nominale dans de l'eau à la température maxi de 30° C. La vitesse
de circulation le long du moteur doit être au minimum de 8
cm/sec. pour les moteurs 4" pour assurer un bon refroidissement.
Lors de l'utilisation dans de l'eau à température plus élevée, la char-
ge doit être réduite proportionnellement au courant nominal du
moteur selon le tableau ci-après.
Ne pas utiliser les moteurs dans des températures ambiantes dépas-
sant 55°C.
• Le point de congélation du liquide de remplissage des moteurs est
à -8°C.
7. ENTRETIEN
Aucun entretien particulier en cours de fonctionnement.
7.1 Pièces de rechange
Pour un échange standard ou une réparation de la partie hydrau-
lique du moteur (nous consulter).
Pendant la période de garantie, si un incident de fonctionnement
venait à persister, nous vous recommandons de vous adresser au
SAV SALMSON ou à notre réseau de réparateurs agréés, seuls habi-
lités à procéder au démontage-remontage de nos matériels (liste
sur simple demande).
FRANCAIS
Température de l’eau Courant nominal max. du moteur en %
de 0.37 à 5.5 Kw
Au-delà de 5.5 kW
35°C (95°F) 95 % 95
40°C (104°F) 95 % 88
45°C (113°F) 90 % 76
50°C (122°F) 80 % 62
55°C (130°F) 70 % 48
ATTENTION !