55
CRS–ECM
CRS–ECM
version
Carisma
Qv
m
3
/h
Vdc
M
odel
eCM
kW
kW
l/h
kPa
Pc
Ps
Qw Dp(c)
kW
kW
l/h
kPa
Pc
Ps
Qw Dp(c)
kW
kW
l/h
kPa
Pc
Ps
Qw Dp(c)
kW
kW
l/h
kPa
Pc
Ps
Qw Dp(c)
10
7,5
5
3
1
10
7,5
5
3
1
10
7,5
5
3
1
730
625
515
425
350
1250
1120
920
760
610
1450
1425
1180
985
770
CRS
14
CRS
24
CRS
34
WT: 7/12 °C
WT: 8/13 °C
WT: 10/15 °C
WT: 12/17 °C
3,50
3,12
2,69
2,31
1,98
5,79
5,36
4,64
4,01
3,37
6,42
6,34
5,53
4,84
4,00
2,88
2,54
2,16
1,83
1,54
4,78
4,38
3,73
3,18
2,63
5,37
5,29
4,55
3,92
3,19
602
537
463
397
341
996
922
798
690
580
1104
1090
951
832
688
19,3
15,8
12,2
9,3
7,1
50,6
44,2
34,3
26,6
19,6
17,0
16,6
13,1
10,3
7,4
3,02
2,70
2,33
2,01
1,72
5,02
4,65
4,03
3,49
2,94
5,52
5,45
4,77
4,18
3,46
2,69
2,37
2,01
1,70
1,43
4,47
4,09
3,48
2,96
2,45
5,01
4,94
4,24
3,65
2,97
519
464
401
346
296
863
800
693
600
506
949
937
820
719
595
14,8
12,1
9,4
7,2
5,5
39,1
34,2
26,6
20,7
15,3
12,9
12,7
10,0
7,9
5,7
2,37
2,08
1,77
1,50
1,27
3,93
3,60
3,06
2,61
2,16
4,38
4,32
3,71
3,20
2,62
2,37
2,08
1,77
1,50
1,27
3,93
3,60
3,06
2,61
2,16
4,38
4,32
3,71
3,20
2,62
408
358
304
258
218
676
619
526
449
372
753
743
638
550
451
9,5
7,6
5,7
4,3
3,2
25,1
21,5
16,2
12,2
8,8
8,5
8,3
6,4
4,9
3,4
1,95
1,72
1,46
1,24
1,05
3,25
2,98
2,54
2,16
1,79
3,60
3,56
3,06
2,64
2,16
1,95
1,72
1,46
1,24
1,05
3,25
2,98
2,54
2,16
1,79
3,60
3,56
3,06
2,64
2,16
335
296
251
213
181
559
513
437
372
308
619
612
526
454
372
6,7
5,4
4,0
3,0
2,2
17,7
15,2
11,4
8,6
1,79
5,9
5,8
4,5
3,4
2,4
Cooling emission of 4 row coil
Entering air temperature: 25°C – R.H.: 50% –
Available pressure: 0Pa
Pc
Ps
Pc
Ps
48%
R.H.
WT:
46%
7/12°C
8/13°C
10/15°C
12/17°C
0,95
1,00
0,90
1,00
0,94
1,00
0,88
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
L
egend
WT = Water temperature
Pc = Cooling total emission
Ps = Cooling sensible emission
Qw = Water flow
Dp(c) = Water pressure drop
Vdc = Inverter Power
Qv = Air flow
n
ote
For air side
pressure drop higher
than 0Pa use
correction factors
at page 58 and 59.
Correction factors for different R.H.
n
ote
:
the power absorption (Watt) at page 59 must be subtracted from the total and sensible cooling emission.