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Trouver un terrain de vol
Liste de contrôle pour le vol
2. Suivez les étapes ci-dessous pour remplacer le récepteur.
a. Desserrez les vis des cornes de servo et retirez les cornes de servo.
b. Débranchez le câble du moteur et le câble du servo de l'aile principale. Il peut être nécessaire de
noter le sens des fiches des câbles.
c. Desserrez les vis comme indiqué pour retirer le récepteur.
3. Suivez les étapes ci-dessous pour remplacer le moteur.
a. Débranchez le câble du moteur de la carte du récepteur. Il peut être nécessaire de noter le sens de
branchement du câble.
c. Desserrez les vis comme indiqué pour retirer le moteur.
NOTE :
Cette liste de contrôle n'est pas destinée à remplacer le contenu de ce manuel d'instructions.
Bien qu'elle puisse être utilisée comme un guide de démarrage rapide, nous vous conseillons
vivement de lire entièrement le manuel avant de continuer.
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Assurez-vous que le manche des gaz est en position basse avant de connecter la batterie.
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Faites voler le modèle (décollage à la main ou à partir d'une surface plane).
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Faites atterrir le modèle sur une surface plane.
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Débranchez la batterie.
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Eteignez toujours l'émetteur en dernier.
Compte tenu de la taille et du poids de l'avion, il est généralement considéré comme un avion de type
"park flyer". Par conséquent, il est préférable de faire voler l'avion dans un parc local, une cour d'école,
un terrain d'aviation ou toute autre zone suffisamment grande et libre de personnes et d'obstacles.
Nous recommandons une zone de la taille d'au moins un terrain de football.Cependant, même des
zones plus grandes sont mieux adaptées et préférées, en particulier lors de l'apprentissage du
pilotage.Ne volez PAS dans des parkings, des zones de voisinage bondées ou dans des
zones qui ne sont pas libres de personnes ou
d'obstacles.Nous suggérons également de voler sur
de l'herbe, car c'est une surface beaucoup plus
tolérante qui cause moins de dommages dans le cas
malheureux d'un crash. L'herbe courte est préférable
pour les décollages et les atterrissages, car l'herbe
trop longue peut entraîner le basculement de l'avion et
l'endommager. Une zone de vol idéale permet de
décoller et d'atterrir sur une surface plus lisse (comme
l'asphalte) et de voler sur l'herbe.