14 — Français
UTILISATION
AVERTISSEMENT :
Toujours arrêter le moteur avant de faire le plein de carburant.
Ne jamais retirer le bouchon du réservoir d’essence lorsque le
moteur tourne ou est chaud. S’assurer que l’unité repose sur
une surface plane, à niveau et de remplir seulement à l’extérieur.
Si le moteur est chaud, laisser refroidir l’unité pendant au
moins cinq (5) minutes avant d’ajouter de l’essence. Remettre
immédiatement le bouchon du réservoir d’essence et le
serrer fermement. S’éloigner d’au moins 9 m (30 pi) du point
de ravitaillement avant de lancer le moteur. Ne pas fumer, et
rester à l’écart des flammes vives et des étincelles ! Ne pas
respecter ces instructions représente un risque d’incendie et
de blessures graves.
NOTE
: Toujours utiliser de l’essence sans plomb avec un indice
d’octane de 86 ou plus. Ne jamais utiliser du carburant vieux, éventé
ou contaminé et ne pas utiliser de mélange lubrifiant/carburant.
Ne pas laisser la poussière ou l’eau pénétrer dans le réservoir de
carburant.
Ne pas utiliser le carburant E85.
OUVERTURE ET FERMETURE DU BOUCHON
DE CARBURANT VENTILÉ
Voir les figures 6 et 7.
La génératrice comprend un bouchon de carburant qui peut être
ouvert ou fermé.
Pour ouvrir l’évent d’aération, tourner le levier du bouchon de
carburant à la position
OUVERTE (I)
. L’évent doit être ouvert
pendant le fonctionnement.
Pour fermer l’évent, tourner le levier du bouchon de carburant
à la position
FERME (O)
. L’évent doit être fermé lorsque la
génératrice n’est pas utilisée.
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
Voir les figures 7 à 11.
AVIS :
Sur une surface à niveau, avec le moteur sur arrêt, vérifier le
niveau d’huile avant chaque utilisation du génératrice.
NOTE
: Si l’emplacement de génératrice n’est pas à niveau, l’unité
peut ne pas démarrer ou peut s’arrêter durant le fonctionnement.
Débrancher toutes les charges du génératrice.
Ouvrir l’évent d’aération du bouchon de carburant en tournant
le levier du bouchon de carburant à la position
OUVERTE (I)
.
Régler l’interrupteur de ralenti automatique à la position
OFF
(O)
(arrêt).
Régler le commutateur marche/arrêt / robinet de carburant en
position
ON (I)
(marche).
NOTE :
Lorsque le commutateur marche/arrêt / robinet de
carburant est réglé à la position
ON (I)
(marche), le carburant
est acheminé du réservoir au moteur.
Mettre le levier de volet de départ en position DÉMARRAGE.
NOTE :
Si le moteur est chaud, pousser le volet de départ vers
la position de MARCHE.
Tirer la poignée du lanceur et corde jusqu’à ce que le moteur
démarre.
NOTE :
Ne pas laisser la poignée repartir brusquement en
arrière après le démarrage. La ramener doucement à sa place
d’origine.
Laisser le moteur tourner pendant 15-30 secondes et puis
pousser le volet de départ à la position de MARCHE.
NOTE :
Placer l’interrupteur de ralenti automatique à la position
ON (I)
(marche) pour un fonctionnement silencieux plus efficace.
ARRÊT DU MOTEUR
Voir les figures 7 et 8.
Retirer toute charge du génératrice.
Régler le commutateur marche/arrêt / robinet de carburant en
position
OFF (O)
(arrêt).
Fermer l’évent d’aération du bouchon de carburant en tournant
le levier du bouchon de carburant à la position
FERME (O)
.
NOTE :
Si la température est supérieure à 24 ˚C (75˚ F), laisser
l’évent du bouchon de carburant ouvert afin de relâcher la
pression.
Pour arrêter le moteur en cas d’urgence :
Régler le commutateur marche/arrêt / robinet de carburant en
position
OFF (O)
(arrêt).
AVERTISSEMENT :
Pendant le fonctionnement ou lors du rangement, allouez un
espace libre de 914 mm (3 pi) de chaque côté et au-dessus de
la génératrice. Laisser refroidir l’appareil au moins 30 minutes
avant de le ranger. La chaleur crée par le tuyau et les gaz
d’échappement peut être suffisamment chaude pour causer
des brûlures graves ou enflammer des objets combustibles.
FONCTIONNEMENT DES CÂBLE POUR
CHARGER LES PILES
Voir la figure 12.
AVERTISSEMENT :
La prise de 12 V c.c. est conçue pour charger les piles au
plomb-acide humides exposées à l’aire libre seulement. Les
autres types de piles peuvent éclater et causer des blessures
et des dommages.
AVIS :
La prise de 12 V c.c. fournit charge continue. Ne PAS
surcharger la pile ou la laisser sans surveillance. Faire ainsi peut
endommager les piles.
AVIS :
Ne pas démarrage de secours des véhicules. Faire ainsi pourrait
avoir comme conséquence les dommages au véhicule ou c’est
les composants électriques.
Régler l’interrupteur de ralenti automatique à la position
OFF
(O)
(arrêt).
Utiliser les colliers de piles , raccorder d’abord le fil rouge à la
borne positive (+), puis raccorder le fil noir à la borne négative
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